北京超標(biāo)電動自行車淘汰進(jìn)入倒計時，市民群眾置換新車的需求集中釋放。8月17日，北京市交管局發(fā)布消息，為進(jìn)一步方便市民辦理電動自行車登記上牌，市交管部門在前期設(shè)置71家電動自行車銷售門店便民服務(wù)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，即日起再推出107家便民服務(wù)點(diǎn)，方便群眾一站式購車、登記及上牌。

2018年11月1日，《北京市非機(jī)動車管理?xiàng)l例》(以下簡稱《條例》)開始施行。其中規(guī)定，北京市對符合國家標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車實(shí)行產(chǎn)品目錄制度，沒有納入產(chǎn)品目錄的電動自行車，不得在本市銷售和登記上牌。對《條例》實(shí)施之前購買的電動自行車未經(jīng)登記，且不在產(chǎn)品目錄內(nèi)的車輛，發(fā)放臨時標(biāo)識(即橙色臨牌)，并設(shè)置三年過渡期，過渡期滿后，不得上道路行駛。到今年10月31日，該過渡期將結(jié)束。

數(shù)據(jù)顯示，截至2019年4月30日超標(biāo)電動自行車臨時標(biāo)識最后的申領(lǐng)時間，北京共發(fā)放了214萬張電動車臨時標(biāo)識。北京商報記者注意到，目前街頭還有大量橙色臨牌的電動自行車。

隨著過渡期截止日的日益臨近，廣大市民群眾置換新車的需求釋放較為集中。北京市于即日起再推出107家便民服務(wù)點(diǎn)，方便群眾一站式購車、登記及上牌。

為避免市民在交通支(大)隊非機(jī)動車登記站排隊等候，交管部門建議市民優(yōu)先選擇電動自行車便民服務(wù)點(diǎn)辦理登記上牌。值得一提的是，所有便民服務(wù)點(diǎn)不局限于登記本店銷售車輛，市民在其他門店購買的車輛也可在同品牌電動自行車便民服務(wù)點(diǎn)辦理登記上牌。

那么如何判斷電動自行車合規(guī)與否?根據(jù)2019年4月15日開始實(shí)施的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》，電動自行車整車重量不得超過55公斤，大于55公斤的電動車統(tǒng)一按照電動摩托車管理，且均需要進(jìn)行3C認(rèn)證。此外，電動車功率不能超過400W;電動車的最高時速不得超過25KM;禁止安裝遮陽傘、擋風(fēng)被，強(qiáng)制安裝腳蹬。

為方便經(jīng)營者和消費(fèi)者辨別和有關(guān)部門管理，北京對電動自行車實(shí)行產(chǎn)品目錄制度，并對目錄進(jìn)行動態(tài)調(diào)整。7月12日，北京市市場監(jiān)督管理局通報，今年以來，北京市已累計刪除不合規(guī)車型209款。

不過有市民告訴北京商報記者，自己的電動自行車雖然是橙牌，但是車況尚好，直接報廢很可惜。針對類似困擾，市交通委于7月26日發(fā)布《淘汰超標(biāo)電動自行車回收處置工作方案》，明確要求充分發(fā)揮市場機(jī)制和本市既有再生資源回收體系作用，以車輛“以舊換新”為主要渠道、“回收拆解”為補(bǔ)充路徑。

北京商報記者也注意到，不少電動自行車銷售企業(yè)、經(jīng)銷商、門店內(nèi)都貼著“以舊換新”的海報，采取舊車折價回購并出售合規(guī)新車方式開展車輛置換。一家電動車銷售門店負(fù)責(zé)人告訴記者：“你把車推來就能換，折價在幾百到上千都有，得根據(jù)車況判斷。新買的車店里就能上白牌。”

而對于過渡期結(jié)束后仍上道路行駛的超標(biāo)電動自行車，將被依法扣留、處罰。按照《北京市非機(jī)動車管理?xiàng)l例》，如果電動自行車在過渡期滿后繼續(xù)上路，公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以先予扣留電動自行車，并對駕駛?cè)颂?000元罰款。北京超標(biāo)電動自行車淘汰進(jìn)入倒計時，市民群眾置換新車的需求集中釋放。8月17日，北京市交管局發(fā)布消息，為進(jìn)一步方便市民辦理電動自行車登記上牌，市交管部門在前期設(shè)置71家電動自行車銷售門店便民服務(wù)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，即日起再推出107家便民服務(wù)點(diǎn)，方便群眾一站式購車、登記及上牌。

2018年11月1日，《北京市非機(jī)動車管理?xiàng)l例》(以下簡稱《條例》)開始施行。其中規(guī)定，北京市對符合國家標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車實(shí)行產(chǎn)品目錄制度，沒有納入產(chǎn)品目錄的電動自行車，不得在本市銷售和登記上牌。對《條例》實(shí)施之前購買的電動自行車未經(jīng)登記，且不在產(chǎn)品目錄內(nèi)的車輛，發(fā)放臨時標(biāo)識(即橙色臨牌)，并設(shè)置三年過渡期，過渡期滿后，不得上道路行駛。到今年10月31日，該過渡期將結(jié)束。

數(shù)據(jù)顯示，截至2019年4月30日超標(biāo)電動自行車臨時標(biāo)識最后的申領(lǐng)時間，北京共發(fā)放了214萬張電動車臨時標(biāo)識。北京商報記者注意到，目前街頭還有大量橙色臨牌的電動自行車。

隨著過渡期截止日的日益臨近，廣大市民群眾置換新車的需求釋放較為集中。北京市于即日起再推出107家便民服務(wù)點(diǎn)，方便群眾一站式購車、登記及上牌。

為避免市民在交通支(大)隊非機(jī)動車登記站排隊等候，交管部門建議市民優(yōu)先選擇電動自行車便民服務(wù)點(diǎn)辦理登記上牌。值得一提的是，所有便民服務(wù)點(diǎn)不局限于登記本店銷售車輛，市民在其他門店購買的車輛也可在同品牌電動自行車便民服務(wù)點(diǎn)辦理登記上牌。

那么如何判斷電動自行車合規(guī)與否?根據(jù)2019年4月15日開始實(shí)施的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》，電動自行車整車重量不得超過55公斤，大于55公斤的電動車統(tǒng)一按照電動摩托車管理，且均需要進(jìn)行3C認(rèn)證。此外，電動車功率不能超過400W;電動車的最高時速不得超過25KM;禁止安裝遮陽傘、擋風(fēng)被，強(qiáng)制安裝腳蹬。

為方便經(jīng)營者和消費(fèi)者辨別和有關(guān)部門管理，北京對電動自行車實(shí)行產(chǎn)品目錄制度，并對目錄進(jìn)行動態(tài)調(diào)整。7月12日，北京市市場監(jiān)督管理局通報，今年以來，北京市已累計刪除不合規(guī)車型209款。

不過有市民告訴北京商報記者，自己的電動自行車雖然是橙牌，但是車況尚好，直接報廢很可惜。針對類似困擾，市交通委于7月26日發(fā)布《淘汰超標(biāo)電動自行車回收處置工作方案》，明確要求充分發(fā)揮市場機(jī)制和本市既有再生資源回收體系作用，以車輛“以舊換新”為主要渠道、“回收拆解”為補(bǔ)充路徑。

北京商報記者也注意到，不少電動自行車銷售企業(yè)、經(jīng)銷商、門店內(nèi)都貼著“以舊換新”的海報，采取舊車折價回購并出售合規(guī)新車方式開展車輛置換。一家電動車銷售門店負(fù)責(zé)人告訴記者：“你把車推來就能換，折價在幾百到上千都有，得根據(jù)車況判斷。新買的車店里就能上白牌。”

而對于過渡期結(jié)束后仍上道路行駛的超標(biāo)電動自行車，將被依法扣留、處罰。按照《北京市非機(jī)動車管理?xiàng)l例》，如果電動自行車在過渡期滿后繼續(xù)上路，公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以先予扣留電動自行車，并對駕駛?cè)颂?000元罰款。(記者 陶鳳 王晨婷)

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