中鐵二十三局又創(chuàng)高寒地區(qū)施工之最

9月8日9時58分，黑龍江省百大建設項目、我國高寒地區(qū)高速公路首座同時跨越區(qū)間高鐵及普鐵的寬幅、大噸位轉(zhuǎn)體橋，重達34噸的轉(zhuǎn)體球鉸安裝順利完成。標志著綏(化)大(慶)高速公路跨哈齊客專及濱洲電氣化鐵路立交橋的關鍵節(jié)點工期取得突破。

綏大高速公路跨哈齊客專及濱洲鐵路立交橋位于黑龍江省安達市境內(nèi)，是制約全線工期的控制性工程，其中主橋跨越哈齊客專及濱洲電氣化鐵路區(qū)間的4條既有線路。主橋結(jié)構形式采用2孔80米T型剛構，于濱洲鐵路下行側(cè)支架法現(xiàn)澆，平轉(zhuǎn)法轉(zhuǎn)體施工，平轉(zhuǎn)角度為88.11度，轉(zhuǎn)體部分重量高達2.44萬噸，為目前我國高寒地區(qū)高速公路首座同時跨越區(qū)間高鐵及普鐵的寬幅、大噸位轉(zhuǎn)體橋。跨越區(qū)間既有鐵路線水平轉(zhuǎn)體施工，其技術難度、科技含量、安全風險，在我國高寒地區(qū)施工史上屈指可數(shù)。

承擔施工任務的中鐵二十三局集團綏大跨線橋項目部，根據(jù)計劃對人、材、機等生產(chǎn)要素進行了提前籌劃，精準分析，不斷加大投入力度，多次優(yōu)化施工方案，加強措施，強化管控，及時協(xié)調(diào)，同時制定了詳盡的應急預案。對施工技術標準和安全質(zhì)量注意事項進行了詳細交底，對施工全過程跟蹤監(jiān)控指導。

“今天跨線橋轉(zhuǎn)體的核心工序球鉸安裝圓滿完成，突破了制約工期的瓶頸，為后續(xù)施工的全面展開創(chuàng)造了條件。施工單位將發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的作風，集中力量、倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，在確保安全、質(zhì)量和工期目標上攻堅克難，打造高寒地區(qū)跨越區(qū)間高鐵及普鐵轉(zhuǎn)體橋施工品牌，為綏大高速公路如期開通貢獻力量”中鐵二十三局集團二公司綏大轉(zhuǎn)體橋項目經(jīng)理朱義勇說。(記者 張世光)

關鍵詞： 中鐵二十三局 突破制約工期 瓶頸 后續(xù)施工 創(chuàng)造了條件