日前，《黑龍江省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》（簡稱《綱要》）印發(fā)，聚焦優(yōu)化綜合立體交通網(wǎng)布局、推進(jìn)綜合交通深度融合統(tǒng)籌發(fā)展等重點(diǎn)工作，為今后30年綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施空間布局作出整體規(guī)劃。到2035年，黑龍江將基本形成“國內(nèi)國際聯(lián)通、網(wǎng)絡(luò)布局完善、通道匹配合理、樞紐街接高效、各方式深度融合”的現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，建成全國向北開放的重要窗口、對(duì)俄羅斯及東北亞區(qū)域合作的中心樞紐。

根據(jù)《綱要》，黑龍江將構(gòu)建廣泛聯(lián)通的綜合立體交通網(wǎng)，總規(guī)模合計(jì)約23萬公里，其中包括鐵路約1萬公里、干線公路約3.7萬公里、農(nóng)村公路約16.9萬公里、內(nèi)河航道約5500公里，內(nèi)河港口達(dá)到17個(gè)，擁有民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)23個(gè)、通用機(jī)場(chǎng)54個(gè)，郵政快遞樞紐7個(gè)；以國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架為核心，強(qiáng)化出省出境通道聯(lián)通，增強(qiáng)哈爾濱對(duì)外輻射能力，完善重要產(chǎn)業(yè)基地、邊境縣（市、區(qū)）覆蓋，構(gòu)建“5縱2橫1邊”綜合立體交通網(wǎng)主骨架，形成“10出省7出境”對(duì)外聯(lián)通格局。

綜合交通樞紐方面，黑龍江將以哈爾濱國際性綜合交通樞紐為核心，打造以齊齊哈爾、佳木斯、牡丹江、黑河4個(gè)全國或區(qū)域性綜合交通樞紐，及雞西、鶴崗等7個(gè)地區(qū)性綜合交通樞紐為輔助的“1+4+7”多層級(jí)綜合交通樞紐城市。

《綱要》落地后，黑龍江將與吉林、內(nèi)蒙古之間形成由7條高速鐵路、10條普速鐵路、13條高速公路和30余條國省干線公路共同組成的省際間通道，實(shí)現(xiàn)跨省主要相鄰城市便捷連通；綜合立體骨干網(wǎng)高效銜接所有中心城市、樞紐機(jī)場(chǎng)、主要港口和邊境縣市，覆蓋全省95%以上的人口和GDP。

關(guān)鍵詞： 交通樞紐 基本形成 產(chǎn)業(yè)基地