RCEP的生效實施,為中國汽車企業(yè)開拓東南亞市場帶來了實實在在的關(guān)稅優(yōu)惠,越來越多的中國汽車有望出現(xiàn)在當?shù)氐慕诸^巷尾。
近日,福田汽車公眾號發(fā)布,福田汽車榮獲北京地區(qū)首份對馬來西亞RCEP原產(chǎn)地證書,涉及出口馬來西亞的24輛卡車。據(jù)了解,馬來西亞是該公司在東南亞的核心戰(zhàn)略市場,RCEP生效后隨著關(guān)稅稅率逐步降低,并最終降至零,企業(yè)享受到了更加優(yōu)惠的關(guān)稅成本,產(chǎn)品出口的競爭力得到極大增強。
“與以往的自貿(mào)協(xié)定,RCEP新引入的區(qū)域內(nèi)產(chǎn)地成分累積原則將有效促進域內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈的整合發(fā)展,客觀上削弱了域外企業(yè)的競爭優(yōu)勢。”中國機電產(chǎn)品進出口商會汽車分會秘書長孫曉紅表示。
中國對RCEP其他14個成員國的整車貿(mào)易與汽車零部件貿(mào)易往來頻繁,從去年的進出口數(shù)據(jù)中可見一斑。2021年,中國對RCEP其他14個成員國出口整車數(shù)量實現(xiàn)增長,共計出口整車36.83萬輛,同比增長95.3%,占中國汽車出口總量的18.7%。而中國自8個RCEP成員國(日本、泰國、韓國、馬來西亞、印尼、新加坡、菲律賓和越南)進口整車27.96萬輛,同比下降16.56%,占中國汽車進口總量的29.78%。與此同時,2021年中國對RCEP成員國出口汽車零部件金額也實現(xiàn)了增長,達到了176.52億美元,同比增長33.33%,占中國汽車零部件出口總額的23.36%。除緬甸外,中國對其他RCEP成員國出口汽車零部件金額均實現(xiàn)了增長,其中對日本、韓國出口零部件金額較大,占比分別為30.16%及22.9%。去年,中國自RCEP其他14個成員國汽車零部件的進口金額也實現(xiàn)了增長。數(shù)據(jù)顯示,2021年,中國自RCEP成員國進口汽車零部件總額110.86億美元,同比增長4.56%,占中國汽車零部件進口總額的29.44%。其中,中國自日韓兩國進口汽車零部件金額較大,占比分別達到71.76%和14.71%。中國自越南進口汽車零部件增長幅度較高,達到40.66%。
RCEP實施后,受惠于部分RCEP成員國優(yōu)惠稅率,中國汽車企業(yè)出口將更便利,整車及汽車零部件貿(mào)易往來也將更加頻繁。在孫曉紅看來,協(xié)定對區(qū)域間汽車貿(mào)易的影響將逐步顯現(xiàn),“目前,整車尤其是乘用車部分出口日本市場稅率已降為零。汽車零部件產(chǎn)品也納入了協(xié)定關(guān)稅減讓范圍,雖然降稅幅度與成員國之間已生效的其他自貿(mào)協(xié)定(FTA)相比暫未進一步升級,但是協(xié)定已規(guī)定降稅幅度將逐年降低,并在10年后降低為零。”
日前,部分汽車企業(yè)反映,RCEP部分成員國對新能源汽車的進口稅率高于傳統(tǒng)燃油車。因此,區(qū)域間的新能源汽車企業(yè)更加期盼進口關(guān)稅可以更實惠。據(jù)了解,近期,泰國、馬來西亞等國已發(fā)布新能源汽車進口實施零關(guān)稅或優(yōu)惠稅率,菲律賓貿(mào)易官員也在近期呼吁對電動汽車征收零關(guān)稅。(劉葉琳)
關(guān)鍵詞: 福田汽車 原產(chǎn)地證書 汽車市場 汽車零部件貿(mào)易
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