京津冀互聯(lián)互通程度顯著增強，市域聯(lián)系便捷程度大幅提高，農(nóng)村地區(qū)出行條件顯著改善，服務設施建設加快推進……“十三五”期，天津市公路發(fā)展成就顯著，為構建現(xiàn)代綜合交通運輸體系打下了堅實基礎。

公路作為天津市綜合立體交通體系中最基礎、最廣泛的運輸方式，在新階段面臨新形勢、新要求。近日，天津市交通運輸委員會印發(fā)《天津市公路“十四五”發(fā)展規(guī)劃》（簡稱《規(guī)劃》），提出以建設現(xiàn)代化公路體系為統(tǒng)領，堅持強路網(wǎng)之基、提養(yǎng)護之質(zhì)、固服務之本、創(chuàng)智慧之新、增治理之效，加快推進公路發(fā)展向服務提質(zhì)、管理提效轉(zhuǎn)變，加快公路交通領域科技創(chuàng)新、制度創(chuàng)新和政策創(chuàng)新。到2025年，全市公路總里程將達到1.5萬公里，基本實現(xiàn)路網(wǎng)便捷化、養(yǎng)護專業(yè)化、服務優(yōu)質(zhì)化、設施數(shù)字低碳化、治理高效化五大發(fā)展目標，有力支撐交通強市建設。

基本實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)15分鐘上高速公路

“十三五”期，天津市以推進京津冀交通一體化、國省干線公路聯(lián)網(wǎng)提級、“四好農(nóng)村路”建設等為重點，全市公路建設里程達到3960公里，實現(xiàn)高速公路通達市域各區(qū)和周邊城市、二級公路覆蓋所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)、四級公路連通每個村莊。

“十四五”期，天津?qū)⒁詷嫿ìF(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)為導向，建成以高速公路為快速網(wǎng)、普通國省道為干線網(wǎng)、農(nóng)村公路為基礎網(wǎng)的“三級網(wǎng)”，基本形成市域城鎮(zhèn)0.5至1小時通勤、1至1.5小時通達京津雄核心城市、3小時通達京津冀主要城市的“三個圈”；全市路網(wǎng)結構進一步優(yōu)化，技術等級進一步提高，普通國省道一級公路比例達到50％、二級及以上公路比例超過95％，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通二級公路比例達到80％，建制村通雙車道公路比例達到65％以上，基本實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)15分鐘上高速公路。

省際接口路與京冀同標準對接

近年來，京津冀互聯(lián)互通程度顯著增強。天津建成京秦高速公路、唐廊高速公路（一期）、津石高速公路天津西段、京臺高速公路4條區(qū)域通道和津圍北二線、梅豐、濱玉公路等7條普通國省道接口路。截至2020年年底，天津高速公路對外接口增加至16個，與京冀同標準對接的普通國省道接口增加至31個。

“十四五”期，天津?qū)⒗^續(xù)強化京津冀區(qū)域路網(wǎng)密接互聯(lián)。服務京津同城化發(fā)展，推進京津塘高速公路擴容改造，開展密涿京滬聯(lián)絡線、唐廊高速公路（二期）前期研究，建成京津塘高速公路大王古莊、北辰科技園區(qū)出入口，完成津薊高速公路天津站外遷工程、寶坻溫泉城立交改造；服務雄安新區(qū)，推進榮烏高速公路（津雄高速公路）省界段擴容改造前期工作，開展津雄干線公路前期研究；加強與毗鄰地區(qū)對接，建設港黃公路（工農(nóng)大道）、團大公路、112國道寧河段等省際接口路，實現(xiàn)與京冀同標準對接。

推進公路交通與旅游融合發(fā)展

交通基礎設施完善升級，多樣化、個性化、高品質(zhì)的配套服務同樣關鍵。

《根據(jù)》規(guī)劃，天津?qū)⒕幹聘咚俟贩諈^(qū)發(fā)展規(guī)劃，開展服務區(qū)專項整治工作，完成長深高速公路津南服務區(qū)等改擴建工程；深化“廁所革命”，增加女廁位比例，實現(xiàn)母嬰室、第三衛(wèi)生間、無障礙衛(wèi)生間、冬季溫水洗手設施100％配備；在津石高速公路靜海西服務區(qū)、津晉高速公路蘆北口服務區(qū)等建設“司機之家”，為貨車司機提供暖心服務；擴展ETC生活服務場景，實現(xiàn)會展中心、機場、高鐵站等重點場景停車場ETC全覆蓋。

天津?qū)⑼晟坡糜尉皡^(qū)通達路線網(wǎng)絡，建設津?qū)?、津漢公路等，實現(xiàn)全市所有AA級及以上旅游景區(qū)通二級及以上公路（薊州山區(qū)段通三級公路）；推進雙城中間綠色生態(tài)屏障區(qū)生態(tài)主干路建設；建設秦濱高速公路澗河服務區(qū)等交旅融合服務區(qū)，拓展津圍北二線三道嶺服務區(qū)等旅游服務功能；在重要節(jié)點合理設置旅游引導標識，完善公路交通旅游標識體系。

關鍵詞： 高速公路 基本實現(xiàn) 二級公路