眾所周知，每年發(fā)布的“中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”榜單，都會(huì)得到各方面的高度關(guān)注。因?yàn)樗鼧O具風(fēng)向標(biāo)意義，是對(duì)我國(guó)年度公路交通優(yōu)秀科技成果的匯總和對(duì)創(chuàng)新能力的全面審視。

在當(dāng)前極為復(fù)雜的國(guó)內(nèi)外變局中，我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運(yùn)輸保障能力提升所處地位尤為突出。特別是在經(jīng)濟(jì)下行壓力增大的情況下，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)壓艙石的作用進(jìn)一步顯現(xiàn)。

隨之而來(lái)的，對(duì)科技創(chuàng)新的依賴(lài)程度、示范價(jià)值和產(chǎn)業(yè)孵化能力也要有更深、更新的認(rèn)識(shí)。從2021年度的獲獎(jiǎng)項(xiàng)目中，我們可以看到幾個(gè)顯著特征：一是我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)技術(shù)已穩(wěn)居世界領(lǐng)先地位，在陸續(xù)攻克了多年凍土、膨脹土、沙漠、巖溶等公路建設(shè)世界級(jí)難題的基礎(chǔ)上，我們?cè)诟呱綅{谷、大江大河及沿海地區(qū)相繼建成了一大批舉世矚目的特大橋梁、隧道工程，技術(shù)上均已達(dá)到世界領(lǐng)先水平；二是隨著“中國(guó)橋”“中國(guó)路”成為國(guó)家名片，“中國(guó)制造”“中國(guó)建造”也被賦予新的內(nèi)涵。在為大灣區(qū)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、京津冀協(xié)同發(fā)展等國(guó)家戰(zhàn)略服務(wù)過(guò)程中，我國(guó)的裝備制造和智能建造技術(shù)進(jìn)步快速。以大型盾構(gòu)機(jī)、架橋機(jī)為代表的先進(jìn)裝備，以標(biāo)準(zhǔn)化、工廠化、裝配化為代表的、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的工程先進(jìn)制造技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平，并全面開(kāi)啟產(chǎn)業(yè)化之路；三是智慧交通、綠色交通技術(shù)發(fā)展方興未艾。獲獎(jiǎng)技術(shù)依托的五峰山大橋、濟(jì)青高速改擴(kuò)建、西部地區(qū)隧道群等工程均備受矚目，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)在交通運(yùn)輸行業(yè)普遍應(yīng)用且成效斐然。環(huán)保理念深入人心，低碳技術(shù)持續(xù)應(yīng)用，交通基礎(chǔ)設(shè)施的綠色建設(shè)、綠色運(yùn)維水平不斷提升，運(yùn)輸組織水平和運(yùn)輸效率也在不斷提高。

科技創(chuàng)新取得歷史性進(jìn)步的背后，是黨的十八大以來(lái)的十年間，我國(guó)交通運(yùn)輸改革開(kāi)放步伐不斷加快，邁入了加快構(gòu)建綜合立體交通體系的新階段，基礎(chǔ)設(shè)施加速成網(wǎng)，運(yùn)輸方式有效銜接，物流出行安全高效，服務(wù)保障能力也得到鞏固完善。公路交通經(jīng)歷了“瓶頸制約”“初步緩解”“基本適應(yīng)”，正在向“適度超前”方向發(fā)展，國(guó)民經(jīng)濟(jì)開(kāi)路先鋒的作用進(jìn)一步增強(qiáng)。

5月24日，《交通運(yùn)輸部促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化辦法》開(kāi)始實(shí)施，為行業(yè)科研機(jī)構(gòu)、高校及其他具有研究開(kāi)發(fā)能力的單位開(kāi)展科技成果轉(zhuǎn)化提供了政策依據(jù)和范本?！掇k法》對(duì)科技成果的產(chǎn)生方式、成果類(lèi)別及獎(jiǎng)勵(lì)等作了明確界定，為科技工作者圍繞科技成果開(kāi)展的建設(shè)開(kāi)發(fā)、轉(zhuǎn)讓、許可、咨詢(xún)和服務(wù)等活動(dòng)提供了支持。

堅(jiān)定創(chuàng)新自信，勇攀科技高峰。讓我們一起努力，用創(chuàng)新的熱情去創(chuàng)造，把創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化為發(fā)展成果，轉(zhuǎn)化為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的強(qiáng)大動(dòng)能。

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