據(jù)國內(nèi)乘用車行業(yè)最新數(shù)據(jù),到2022年5月底,國內(nèi)新能源汽車滲透率達到26%。而在一年前的2021年1月,這個數(shù)據(jù)還僅為6%。如此驚人的成長速度,明確指向一個事實:老百姓購買新能源車的比例越來越高,新能源替代燃油車的速度也越來越快,新能源汽車已經(jīng)徹底駛上快車道。
在這條高速奔馳的快車道上,中國無論在產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)還是企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展上,已然走在全球領(lǐng)先位置。
2021年,全球新能源汽車銷量達到631.12萬輛,同比增長119.01%。2022年一季度,全球新能源汽車市場景氣延續(xù),全球累計銷量約203萬輛,同比增長87.35%。從主要市場構(gòu)成看,一季度中國、歐洲、美國三大主要市場分別實現(xiàn)新能源汽車銷量119.96萬輛、54.10萬輛和21.51萬輛, 中國已經(jīng)取代歐洲成為新能源汽車最大市場。中國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)7年世界第一。
從國內(nèi)市場觀察,比亞迪則是當(dāng)之無愧的領(lǐng)跑者。
據(jù)乘聯(lián)會此前發(fā)布的數(shù)據(jù),5月國產(chǎn)新能源乘用車銷量前十車型中,比亞迪占據(jù)半壁江山;銷量第11-21的車型中,比亞迪占據(jù)4席。當(dāng)月,比亞迪占國產(chǎn)新能源乘用車總銷量的比例高達27.1%。
6月2日,比亞迪最新的5月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)出爐:產(chǎn)量118135輛,銷量114943輛,同比增長148.3%,環(huán)比增長8.4%。
這組產(chǎn)銷數(shù)據(jù)中包含著巨大的信息量:比亞迪的月銷量已經(jīng)連續(xù)數(shù)月保持在10萬輛之上,這一數(shù)據(jù)不僅問鼎國內(nèi)新能源汽車行業(yè),在全球新能源車領(lǐng)域也毫無爭議地處于第一集團軍。比亞迪正開足馬力,全力奔馳。正如王傳福在最近一次股東大會上所說:“當(dāng)今市場是一個快魚吃慢魚的時代。”
與此同時,在與新能源汽車密切相關(guān)的動力電池領(lǐng)域,比亞迪同樣展現(xiàn)出了強勁的能量特征。
據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的最新數(shù)據(jù),5月份,我國動力電池產(chǎn)量共計35.6GWh,同比增長157.9%。其中,三元電池產(chǎn)量16.3GWh,占總產(chǎn)量45.8%,同比增長225.7%,環(huán)比增長58.2%;磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量19.2GWh,占總產(chǎn)量54.1%,同比增長119.4%,環(huán)比增長3.3%。電池市場格局的微妙變化,原因正出在比亞迪創(chuàng)新推出的“刀片電池”上。
“刀片電池”憑借超級安全、超級續(xù)航、超級強度等技術(shù)創(chuàng)新,重塑了行業(yè)對磷酸鐵鋰電池的認知,加速了磷酸鐵鋰電池在乘用車領(lǐng)域的滲透。5月份,國內(nèi)動力電池裝車量前三名的企業(yè)分別為:寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航。
近日,比亞迪執(zhí)行副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波證實,比亞迪會為特斯拉提供電池。該消息為一路飛馳的比亞迪股價再添一把火,助其一舉沖上萬億市值。(王欣 葉洋特 周雨萌 劉瓊)
關(guān)鍵詞: 新能源汽車 比亞迪產(chǎn)銷數(shù)據(jù) 動力電池產(chǎn)業(yè) 技術(shù)創(chuàng)新
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