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入選理由：為解決打樁機(jī)作業(yè)時(shí)搖擺嚴(yán)重、行走速度過慢等問題，梁榮白天在戶外作業(yè)，晚上鉆研技術(shù)難題，最終以不到3000元的低成本成功解決了安全隱患。這不僅使打樁機(jī)行駛速度提高了一倍有余,還把輪胎使用壽命由700公里提高到了1.5萬公里以上，節(jié)約成本達(dá)25萬元。戶外作業(yè)中，梁榮發(fā)現(xiàn)損毀的波形護(hù)欄板難以拆卸，為避免切割中造成材料浪費(fèi)，他創(chuàng)新性地把鋼板焊接在打樁機(jī)錘頭上，大幅縮短了修復(fù)、校正護(hù)欄的時(shí)間，并實(shí)現(xiàn)了立柱、護(hù)欄板和螺栓的重復(fù)利用，每年節(jié)約經(jīng)費(fèi)12萬余元。

梁榮

1991年8月參加工作的梁榮，現(xiàn)為甘肅省張掖公路事業(yè)發(fā)展中心臨澤公路段化音養(yǎng)管站副站長(zhǎng)。30年來，梁榮一直堅(jiān)持學(xué)習(xí)公路養(yǎng)護(hù)知識(shí)和機(jī)械操作技能，專注于機(jī)械操作和養(yǎng)護(hù)工藝設(shè)備的改良，是單位里小有名氣的“發(fā)明家”。

2005年，梁榮所在的高養(yǎng)中心配備了一臺(tái)打拔樁一體機(jī)，但這臺(tái)機(jī)械設(shè)計(jì)時(shí)度僅為7公里，只適合短距離大批量現(xiàn)場(chǎng)安裝施工，無法滿足中長(zhǎng)距離養(yǎng)護(hù)維修的要求，且機(jī)器時(shí)速接近7公里時(shí)，機(jī)身會(huì)出現(xiàn)劇烈擺動(dòng)，存在安全隱患。為了提高養(yǎng)護(hù)工作效率，梁榮和同事們細(xì)心研究，多次試驗(yàn)，對(duì)打拔樁一體機(jī)進(jìn)行了5項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)，使該機(jī)械行駛速度提高到了每小時(shí)40公里，輪胎的使用壽命由以前的每副700公里提高到了15000公里以上，僅輪胎1項(xiàng)每年就為單位節(jié)約3.2萬元經(jīng)費(fèi)。

梁榮在板正變形護(hù)欄

在高養(yǎng)中心高速公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備維修隊(duì)工作期間，修復(fù)被撞護(hù)欄是梁榮的日常工作。高速公路行駛的汽車往往會(huì)把護(hù)欄“擰成麻花”，連接立柱和護(hù)板的螺絲經(jīng)常被護(hù)欄板包裹起來，護(hù)欄拆除就成了一項(xiàng)大工程。傳統(tǒng)的維修方法是用氧焊整體切割，然后再校正或更換新的護(hù)欄，既浪費(fèi)材料，也影響了工作效率。面對(duì)這種情況，身為隊(duì)長(zhǎng)的梁榮暗下決心，一定要研究一款適合高速公路作業(yè)的護(hù)欄板校正機(jī)，降低大家的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高作業(yè)效率。在工作之余，梁榮通過一次次更改參數(shù)，一遍遍現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，終于把經(jīng)過加工的鋼板像手指一樣焊接在了打樁機(jī)錘頭上，做出了一只“靈巧手”，使修復(fù)校正護(hù)欄板的時(shí)間減半，每年為單位節(jié)約護(hù)欄板購(gòu)置經(jīng)費(fèi)10余萬元，節(jié)省了人力、物力。該項(xiàng)發(fā)明在2011年獲得了國(guó)家級(jí)發(fā)明專利。

梁榮在操作養(yǎng)護(hù)機(jī)械

除此之外，梁榮通過論證、實(shí)踐還研究改造了“匝道清雪機(jī)”“清雪車鏟刀”等適用于高速公路作業(yè)的養(yǎng)護(hù)設(shè)備，帶出了一支專業(yè)化維修隊(duì)伍，展示出了公路人力克萬難、勇往直前的創(chuàng)業(yè)精神。

關(guān)鍵詞： 高速公路 安全隱患 機(jī)械操作