近日，為指導智慧高速的建設(shè)和提升，加快推動高速公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型，進一步提升高速公路通行能力和服務水平，河南省交通運輸廳發(fā)布了《河南省智慧高速公路建設(shè)技術(shù)指南（試行）》（以下簡稱《指南》）。

指南包括11章和兩個附錄，分別為：總則；規(guī)范性引用文件；術(shù)語、定義與縮略語；基本規(guī)定；高速公路信息基礎(chǔ)設(shè)施；基本業(yè)務應用；專項場景；創(chuàng)新場景；應用支撐環(huán)境；網(wǎng)絡安全；循環(huán)評估評價和附錄A、附錄B，本文將對《指南》的特點進行總結(jié)介紹。

(資料圖片)

▲智慧高速公路總體框架

信息基礎(chǔ)設(shè)施

主要包括監(jiān)測設(shè)施、通信傳輸設(shè)施、控制與服務設(shè)施、供配電設(shè)施和照明設(shè)施。

■監(jiān)測設(shè)施：包括交通流監(jiān)測、交通事件監(jiān)測、車輛特征監(jiān)測、氣象與環(huán)境監(jiān)測、視頻圖像監(jiān)測、基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)監(jiān)測、能源監(jiān)測、服務區(qū)監(jiān)測等等；

■通信傳輸設(shè)施：應根據(jù)業(yè)務場景，充分考慮高速公路業(yè)務系統(tǒng)與其他系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)共享傳輸、與互聯(lián)網(wǎng)平臺互聯(lián)互通的需求，保證高速公路數(shù)據(jù)通信網(wǎng)與衛(wèi)星通信網(wǎng)絡、互聯(lián)網(wǎng)的深度融合。

■控制與服務設(shè)施：宜包括可變情報板、分車道可變標志、應急交通廣播、收費服務、服務終端等設(shè)施，并配套具備行業(yè)安全認證的交通控制設(shè)施。

■供配電設(shè)施：智慧高速沿線設(shè)施的供電方式主要包含低壓（不高于1千伏）直供、中壓（高于1千伏、低于20千伏）供電、交/直流遠供、新能源微電網(wǎng)供電等，應結(jié)合負荷特點及電源可接入條件合理選擇。

■照明設(shè)施：D2級及以上智慧高速公路宜根據(jù)車流量、照度等條件因素對照明燈具的亮度、色溫等參數(shù)進行精準動態(tài)控制，具備照明自動調(diào)光功能。

基本業(yè)務應用

主要是面向高速公路運行管理和服務的基礎(chǔ)業(yè)務開展的智慧化應用；

面向行業(yè)管理的業(yè)務應用包括運行狀態(tài)監(jiān)測、基礎(chǔ)設(shè)施管理、應急指揮調(diào)度與處置、聯(lián)網(wǎng)收費管理、輔助決策支持、能源監(jiān)控管理、運維管理等。

面向公眾服務的業(yè)務應用車道級管控與服務、出行信息服務等。

專項場景

主要是面向高速公路典型區(qū)域/特定任務開展的智慧化應用，包括智慧收費站、智慧服務區(qū)、智慧橋梁和智慧隧道等等。

創(chuàng)新場景

《指南》指出，智慧高速的創(chuàng)新場景包括自由流收費、車路協(xié)同與自動駕駛、惡劣天氣通行服務三大場景。

自由流收費

宜在限定范圍內(nèi)開展自由流收費，考慮未來接入收費網(wǎng)中，滿足交通運輸部路網(wǎng)中心的接入要求?？蛇x用ETC、電子車牌、機器視覺、北斗高精度定位等技術(shù)，實現(xiàn)自由流收費。采用ETC 門架系統(tǒng)布設(shè)原則應遵循交通運輸部發(fā)布的《高速公路ETC 門架系統(tǒng)技術(shù)要求》等相關(guān)文件要求執(zhí)行。應加強信用體系、制度建設(shè)，為自由流收費提供保障。

車路協(xié)同與自動駕駛

應遵循“安全可靠、技術(shù)可行、經(jīng)濟合理”原則，選擇車流量適宜、不影響通行和利于安全的道路開展，并支持收費站到收費站的試驗。

惡劣天氣通行服務

宜通過智能車載終端、交通信息監(jiān)測、車路協(xié)同、高精定位、邊緣計算、智能消冰除雪、霧天行車誘導等方法，通過車路協(xié)同預警、誘導服務，提高惡劣天氣條件下車輛通行的安全水平。宜由智能車載終端、交通信息監(jiān)測、新一代無線通信、高精定位、邊緣計算、智能服務及智能消冰除雪等設(shè)施組成。

循環(huán)評估評價

《指南》指出，智慧高速建設(shè)前要進行周密的循環(huán)評估評價，包括專業(yè)調(diào)研分析和應用交通工程專業(yè)知識開展評估評價兩部分。

調(diào)研分析

智慧高速公路設(shè)計之前，應由設(shè)計單位進行充分的交通調(diào)查，調(diào)查可采取資料收集、現(xiàn)場采集、實地調(diào)查、調(diào)查問卷、交流座談、函件往來等形式，調(diào)查成果應滿足智慧方案制定的需要。

評估評價

應對智慧高速公路管理生產(chǎn)活動評價。智慧高速公路管理生產(chǎn)活動評價根據(jù)工作階段不同，應分為周期性評估和階段性評價。周期性評估、階段性評價應在智慧高速公路開通運營后開展，為高速公路風險隱患路段、瓶頸路段的智能管控和階段性智慧化提升方案的制定提供依據(jù)。

周期性評估分為對交通要素的實時指標評估和統(tǒng)計分析。階段性評價應從交通安全、運行效率、綠色節(jié)能和經(jīng)濟效益、智能先進等方面，對智慧方案效果開展評價。

應用支撐環(huán)境

主要包括數(shù)據(jù)中心設(shè)施資源、業(yè)務支撐環(huán)境、數(shù)據(jù)服務平臺等。

關(guān)鍵詞： 高速公路 照明設(shè)施 信息基礎(chǔ)設(shè)施