皖南宣城，山川形勝。

(資料圖)

俯瞰安徽省宣城市，宛如徐徐展開的山水畫。行走宛陵鄉(xiāng)村，常能感受到“八山一水一分田、一分道路和莊園”的美，更能體會到交通發(fā)展的日新月異。國省干線公路，馳騁原野、穿山過澗、溝通城鄉(xiāng)，筑起大地血脈；農(nóng)村公路，猶如一條條玉帶盤旋在山嶺之間，蜿蜒逶迤，伸向村莊深處。一戶戶粉墻黛瓦的農(nóng)家，靜靜地依傍在公路一側(cè)，一切仿佛一幅畫。

宣城地處滬寧杭大三角的西部腰線上，位于皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)一翼，是中部地區(qū)承接?xùn)|部地區(qū)產(chǎn)業(yè)和資本轉(zhuǎn)移的前沿陣地，皖蘇浙交匯區(qū)域中心城市，以及東南沿海溝通內(nèi)地的重要通道?！疤崞鸢不盏谝粭l對接長三角的公路，人們首先想到的是合寧高速公路，其實真正融入長三角的起源之路還是在宣城?！毙侨说倪@一說法并非向壁虛造。

自籌資金先行建設(shè)快速通道

績溪縣素有“巖邑”之稱，境內(nèi)崇山峻嶺、重巒疊嶂。過去，大山阻隔，想要與外界產(chǎn)生聯(lián)系，唯一的選擇便是通過驛道。于是，這里的先人們在艱苦的環(huán)境中，在巉巖峭壁上開辟了一條石板鋪就、橋亭點綴的對外通道——徽杭古道。

徽杭古道始建于唐代，是我國繼“絲綢之路”“茶馬古道”之后的第三條著名古道。它西起于宣城市績溪縣伏嶺鎮(zhèn)，東至浙江省杭州市臨安區(qū)清涼峰鎮(zhèn)浙基田村，全長20多公里，是古時徽商和浙商互通貿(mào)易的重要通道。當(dāng)年，一代代徽商沿著這條古道從層巒疊嶂的深山密林中走出，弄潮滬杭，名揚天下。

如果說徽杭古道是安徽通往江浙滬最早的致富路徑，那么宣廣高速公路就是當(dāng)今最早由地方政府出資興建的通往長三角的快速通道。90年代初，宣城市遵照安徽省提出的“抓住機遇、開發(fā)皖江、強化自身、呼應(yīng)浦東、迎接輻射、帶動全省”戰(zhàn)略決策，推動交通先行，助力長三角一體化發(fā)展。1993年，宣城市委、市政府決定自籌資金建設(shè)宣廣高速公路。

宣廣高速公路是上海至重慶高速公路的重要組成部分，全長約79公里，分二期建設(shè)，一期工程宣州至廣德段于1997年9月底建成通車，二期工程宣州南環(huán)段于2001年7月建成通車。

開拓進取煥發(fā)徽商精神新光彩

“徽杭古道是開拓進取的徽商精神的代表，這種精神激發(fā)我們搶抓長三角一體化發(fā)展重大機遇，從有形的公路通聯(lián)，到無形的發(fā)展思路銜接，全方位融合發(fā)展。”宣城市交通運輸局局長汪軍說。

依托于宣廣高速公路，宣城市交通基礎(chǔ)設(shè)施特別是高速公路、國省干線公路的建設(shè)，實現(xiàn)了滾動發(fā)展，蕪宣、宣銅、溧廣、宣貍、宣寧等周邊高速公路相繼開通運營，進一步完善了安徽高速公路網(wǎng)。目前，宣城市高等級公路突破1000公里，對外打通了滬、寧、杭等7個方向的高速公路主通道，對內(nèi)建立了市本級與各縣市區(qū)之間的快速通道網(wǎng)，形成內(nèi)通外聯(lián)的快速公路網(wǎng)。

放眼山野，遠暉悅目，一派澄澈、靜謐。

“我們與浙江省杭州市臨安區(qū)一衣帶水，直線距離不過十幾公里，但是過去交通很不方便?！笨兿h交通運輸局局長周正祥眺望通往山外的鄉(xiāng)間公路說。近幾年借助長三角一體化發(fā)展的東風(fēng)，績溪積極加強省際毗鄰公路建設(shè)，新建二級公路13公里、美麗公路28公里，顯著改善了交通狀況。

346省道荊白線是績溪縣東西向的一條重要干線公路，也是一條黃金旅游通道，8家3A級以上景區(qū)沿線布局，約有80％以上的農(nóng)家樂分布沿線，這條路也是戶外運動的熱門地?！跋乱徊轿覀儗⒅Π?46省道荊白線打造成‘皖浙天路’，使之成為連黃融杭、全域旅游、交旅融合的黃金大道。”周正祥說。

廣德市地處皖蘇浙三省交界，東臨江蘇溧陽、宜興，東南與浙江安吉、長興毗鄰，上海白茅嶺農(nóng)場在其境內(nèi)。近年來，廣德積極推進長三角一體化發(fā)展，加快省際交通互聯(lián)互通。目前，廣德共建有縣級以上與滬蘇浙毗鄰公路18條，里程超過500公里，均為三級以上公路，實現(xiàn)了無縫對接。

“現(xiàn)在我們與毗鄰蘇浙的4個縣城，都能在一小時內(nèi)通達?！睆V德市交通運輸局局長薛海林介紹，隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，長三角一體化不斷推進，省際經(jīng)貿(mào)往來更加密切，為廣德經(jīng)濟發(fā)展插上了騰飛的“翅膀”。目前，全市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)已達到454家，其中90％來自蘇浙滬，浙江企業(yè)占到一半以上。

有“中國綠茶之鄉(xiāng)”“江南水韻之城”美譽的郎溪縣積極與江蘇溧陽、高淳及浙江安吉等周邊縣市做好交通規(guī)劃、項目深度對接，加快推進宣廣高速公路郎溪段建設(shè)，全力抓好長高高速公路、溧寧高速公路開發(fā)區(qū)互通前期工作和338省道白茅嶺至湖濱段改建等項目建設(shè)。

“今年，我們以‘水韻茶鄉(xiāng)路’為主題，最大化做到‘微改造’‘微循環(huán)’，帶動‘微旅游’，編制實施聯(lián)網(wǎng)成環(huán)的全域美麗公路新一輪規(guī)劃，投資9.5億元新改建公路136公里，積極探索與周邊省市交通運輸聯(lián)合執(zhí)法工作新模式，新增2條省際毗鄰公交班線?！崩上h交通運輸局局長包德平說。

超前謀劃打造區(qū)域綜合交通樞紐

“我們堅持‘雙跳’方針，跳出宣城看宣城，與周邊地市交通規(guī)劃同繪；跳出交通看交通，協(xié)調(diào)交通與土地、生態(tài)、產(chǎn)業(yè)、旅游等之間的關(guān)系，超前謀劃、科學(xué)編制了一系列綜合交通規(guī)劃，高質(zhì)量推進一體化進程。”汪軍表示，宣城作為南京都市圈成員城市、杭州都市圈觀察員城市“雙圈”城市，將依托區(qū)位優(yōu)勢，發(fā)揮“雙圈”疊加效應(yīng)，進一步打破圈內(nèi)的行政邊界，著力構(gòu)建“大圈”帶動“小圈”、“小圈”撬動“大圈”，圈圈相連、環(huán)環(huán)相扣的新發(fā)展格局。

近年來，宣城市搶抓長三角一體化發(fā)展和“一地六縣”合作區(qū)建設(shè)的重大發(fā)展機遇，著力推進區(qū)域聯(lián)動發(fā)展，高質(zhì)量推進蘇皖合作示范區(qū)發(fā)展和“一地六縣”合作區(qū)建設(shè)，加快打造長三角中心區(qū)域綜合交通樞紐。

宣城市長三角交通運輸一體化發(fā)展暨“一地六縣”合作區(qū)建設(shè)實施方案（2022—2025年）明確，“十四五”期，宣城將基本建成“三縱三橫兩射兩環(huán)”高速公路網(wǎng)，通往毗鄰地區(qū)的主要通道達到一級及以上公路水平，基本建成“一縱兩橫”航道主骨架和“雙核三區(qū)”港口樞紐體系，公路水路實現(xiàn)與長三角交通網(wǎng)絡(luò)無縫對接。

在交通互聯(lián)互通的基礎(chǔ)上，宣城積極推動公共交通延伸，對市本級公交系統(tǒng)進行升級改造，協(xié)調(diào)推進毗鄰地區(qū)公交“一卡通”，實現(xiàn)了與浙江湖州公交同城待遇，開通了廣德東亭鄉(xiāng)至浙江安吉鄣吳鎮(zhèn)、廣德城區(qū)至上海白茅嶺、績溪伏嶺鎮(zhèn)永來村至浙江臨安市島石鎮(zhèn)仁里村3條省際毗鄰公交，即將開通廣德邱村鎮(zhèn)至江蘇溧陽平橋鎮(zhèn)省際毗鄰公交。

伴隨當(dāng)下交通環(huán)境快速迭代造成的“時空收縮”效應(yīng)，地理上的優(yōu)劣勢被快速彌合，金融流、人流、信息流正在更廣泛的范圍內(nèi)自由流動，昭示著宣城又將奏響更加精彩的傳奇。

關(guān)鍵詞： 高速公路 徽杭古道 快速通道