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“風(fēng)光儲”，即為風(fēng)力、光伏和儲能一體化的新能源系統(tǒng)。在重大交通建設(shè)工程項目中配套建設(shè)“風(fēng)光儲”，既是國家“綠色雙碳”背景下的務(wù)實之舉，也是現(xiàn)代化綜合交通運輸體系向綠色轉(zhuǎn)型的有力措施。

為共同交通基礎(chǔ)設(shè)施區(qū)域合作、推動綠色低碳發(fā)展，江蘇交控與各參建方一起，將正在建設(shè)的海太過江通道打造成全國首座高速公路“零碳隧道”，實施以陸上風(fēng)機、海上風(fēng)機、分布式光伏、儲能系統(tǒng)等設(shè)施為主體的清潔能源供電工程。

海太過江通道擬在海門區(qū)建設(shè)2臺陸上風(fēng)電。海太過江通道初步設(shè)計批復(fù)中明確，隧道供電采用雙回路互為備份和風(fēng)光儲。海太過江通道風(fēng)光儲工程作為隧道附屬工程，將為隧道施工、運營期提供全周期供電，需與隧道工程同步施工，隧道施工期風(fēng)電接入新建海太變電站，運營期接入隧道工作井實現(xiàn)“自發(fā)自用”。

其中風(fēng)力發(fā)電場為海太過江通道供電項目，裝機容量8.0兆瓦，擬安裝臺單機容量為4.0兆瓦的風(fēng)力發(fā)電機組。光伏項目主要利用海太過江通道工程沿線收費站、服務(wù)區(qū)的屋頂，其所發(fā)電量優(yōu)先給服務(wù)區(qū)、收費站使用，余電上網(wǎng)。儲能系統(tǒng)位于海太過江通道工程海門南互通，建設(shè)規(guī)模為2兆瓦/4兆瓦時磷酸鐵鋰電池儲能電站，采用預(yù)制艙一體化設(shè)計方案。在建設(shè)過程中實施零廢工程，將隧道渣土變廢為寶，綜合開發(fā)利用，推動實現(xiàn)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和能效提升，打造零碳長壽路面鋪裝工程。

關(guān)鍵詞： 初步設(shè)計 鐵鋰電池 風(fēng)力發(fā)電場