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9月26日，蘭州至海口高速公路廣西欽州至北海段改擴(kuò)建工程重點(diǎn)控制性工程——鐵山港跨海特大橋左幅最后一片30米箱梁順利完成架設(shè)，至此，鐵山港跨海特大橋?qū)崿F(xiàn)全橋貫通，為欽北改擴(kuò)建項(xiàng)目年底全面通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

鐵山港跨海特大橋由廣西北部灣投資集團(tuán)有限公司投資、廣西路橋工程集團(tuán)有限公司承建。特大橋臨近廣西合浦縣與廣東省湛江市交界處，橫跨鐵山港。

鐵山港跨海特大橋的改擴(kuò)建方案是在現(xiàn)有舊橋的右側(cè)新建一座新橋，當(dāng)新橋建成后分流車輛，再將舊橋上部及蓋梁拆除重建整合為一。大橋新橋全長4279米，由四車道升級(jí)為八車道，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，是廣西最長的跨海大橋。

項(xiàng)目建設(shè)期間，面對(duì)海上作業(yè)難度大、臺(tái)風(fēng)突襲、潮汐輪回、晝夜溫差大、環(huán)保施工要求、邊施工邊通車、邊拆橋邊建橋等壓力，項(xiàng)目部努力踐行“無感化施工、高品質(zhì)擴(kuò)容、智慧化保障”的建設(shè)理念。依托“警路企”三方聯(lián)動(dòng)機(jī)制，通過交警部門和企業(yè)的職能互補(bǔ)、管理互動(dòng)及資源共享，有效加強(qiáng)工程建設(shè)期間生產(chǎn)安全管理。以需求為導(dǎo)向，以應(yīng)用為核心，以信息化為依托，對(duì)項(xiàng)目全線實(shí)施全面監(jiān)控，為涉路施工提供有序、安全、暢通的保障。

作為廣西首個(gè)交通運(yùn)輸部科技示范工程，項(xiàng)目部積極開展“四微·四新”活動(dòng)，創(chuàng)新編制鐵山港特大橋拆除重建系列工法；始終堅(jiān)持環(huán)保施工，多舉措有效保護(hù)紅樹林——設(shè)置泥漿集中處理站、引進(jìn)“黑旋風(fēng)”進(jìn)行泥漿循環(huán)回收利用，達(dá)到環(huán)保高效施工，采用先進(jìn)、合理的施工設(shè)備和工藝，嚴(yán)格按照操作規(guī)程科學(xué)安排作業(yè)程序，大大縮短施工周期，最大限度地減輕項(xiàng)目施工對(duì)區(qū)域紅樹林生態(tài)系統(tǒng)的影響。

鐵山港跨海特大橋全橋的順利貫通，大大提高了廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)到珠江三角洲的陸上交通容量，成為廣西對(duì)接?xùn)|盟的陸海新通道和粵港澳大灣區(qū)的最便利通道之一，是西部陸海新通道建設(shè)的新突破，有利于進(jìn)一步釋放“海”的潛力、打造好向海經(jīng)濟(jì)。

關(guān)鍵詞： 跨海大橋 拆除重建 聯(lián)動(dòng)機(jī)制