公路人的工位是他們的第二個(gè)“家”，空間不算大，盡是熱情和火花。今天就和小編一起看看，他們的工位到底啥樣呢？

▲攝影：江西交通工程集團(tuán)遂川至大余高速公路A標(biāo)政監(jiān)室 李建平

(資料圖片)

1.他的工位可以丈量土地

我們常常看到，在公路兩側(cè)有一些戴著安全帽的工人們扶著專(zhuān)業(yè)的“照相機(jī)”測(cè)來(lái)測(cè)去。其實(shí)他們是公路工程項(xiàng)目的測(cè)量員，那些專(zhuān)業(yè)的“照相機(jī)”是測(cè)量?jī)x器。公路工程項(xiàng)目中最常用的測(cè)量?jī)x器有全站儀（一種新型測(cè)角、測(cè)距儀器）、水準(zhǔn)儀（一種測(cè)量地面兩點(diǎn)間高差的儀器）和經(jīng)緯儀（一種測(cè)量水平角和豎直角的儀器，分為光學(xué)經(jīng)緯儀和電子經(jīng)緯儀）等。

在江西省重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目——遂川至大余高速公路項(xiàng)目建設(shè)的施工現(xiàn)場(chǎng)，測(cè)量員正頂著烈日奮戰(zhàn)在一線(xiàn)，全力以赴做好主體工程全面施工建設(shè)的準(zhǔn)備。

▲圖源：中鐵大橋局集團(tuán)

2.他的工位就是橋梁的外骨骼

腳手架是施工現(xiàn)場(chǎng)為方便工人操作，并解決垂直和水平運(yùn)輸而搭設(shè)的一種臨時(shí)性的建筑工具。其主要用在高度較高無(wú)法直接施工的地方，可以為外圍安全網(wǎng)維護(hù)及高空安裝構(gòu)件等提供便利，制作材料通常有竹、木、鋼管或合成材料等。

在棋盤(pán)洲長(zhǎng)江大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，架子工師傅正在烈日下搭設(shè)腳手架。做好腳手架搭設(shè)同時(shí)還要做好安全防護(hù)，恐高的小編已經(jīng)躲在墻角瑟瑟發(fā)抖了。

▲圖源：中交一公局集團(tuán)

3.他的工位能發(fā)光

下料、加工、焊接，鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)工序環(huán)環(huán)相扣，一片忙碌景象，鋼筋的碰撞聲如同一首早安問(wèn)候曲，叫醒了沉睡的大地，慢慢地揭下夜幕的黑紗，發(fā)出清晨的第一縷陽(yáng)光。

早上七點(diǎn)，老夏和兩位工友早早地來(lái)到鋼筋加工場(chǎng)里屬于他們的工位上，帶上護(hù)具，開(kāi)始了一天的工作。他們負(fù)責(zé)的是箱梁鋼筋焊接流水線(xiàn)上的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，焊接好后就可以運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎、澆筑了。為保證箱梁的正常生產(chǎn)和架設(shè)，他們每天要焊接生產(chǎn)百余套鋼筋結(jié)構(gòu)件，每一套鋼筋需要焊接130余次，約每6分鐘焊接一套，每天要焊接上萬(wàn)次。

▲圖源：中鐵大橋局集團(tuán)

4.他在工位上等待“黎明”的到來(lái)

放眼全國(guó)，你可能無(wú)法想象。在960萬(wàn)平方公里的土地之下共有超過(guò)35000座、總長(zhǎng)度約37000公里接近赤道長(zhǎng)度的隧道。這些隧道為南來(lái)北往、東西穿梭的客貨洪流構(gòu)建起了一個(gè)極為便捷的超級(jí)通道網(wǎng)。

而且，這些隧道的絕大部分都集中建成于改革開(kāi)放后的短短40多年，目前總里程高居世界第一。

在黃巖隧道內(nèi)，機(jī)械手們正在進(jìn)行掌子面開(kāi)挖作業(yè)。（?掌子面是個(gè)什么“面”？專(zhuān)業(yè)解答來(lái)了）

▲攝影：青島交發(fā)高速公路發(fā)展集團(tuán)機(jī)場(chǎng)路管理處 董杰

5.他的工位可以“煎雞蛋”

夏日的驕陽(yáng)炙烤著大地，走在路上，一股股“熱浪”撲面而來(lái)。在青銀高速公路的施工現(xiàn)場(chǎng)，大型瀝青攤鋪機(jī)、壓路機(jī)機(jī)聲轟鳴，工人們?cè)诟邷叵聯(lián)]汗如雨，緊鑼密鼓地進(jìn)行施工。據(jù)了解，剛剛完成攤鋪的瀝青路面溫度高達(dá)160℃，在上面煎個(gè)雞蛋可以“秒熟”吧！但工人們依然堅(jiān)守在自己的崗位上，認(rèn)真操作著每道工序，為青銀高速中修工程順利通車(chē)貢獻(xiàn)著力量。

▲攝影：湖南省高速公路集團(tuán)有限公司岳陽(yáng)分公司 盛晶晶

6.他的工位能戰(zhàn)勝恐高

橋梁的建設(shè)和維護(hù)是國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分。近年來(lái)，橋梁結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性也越來(lái)越受到人們的重視。橋梁在建造和使用過(guò)程中會(huì)受到環(huán)境、有害物質(zhì)的侵蝕，車(chē)輛、風(fēng)荷載、地震、疲勞、人為因素等外來(lái)作用，以及材料自身性能的不斷退化，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)各部分在沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)年限前就產(chǎn)生不同程度的損傷和劣化。因此，日常對(duì)大橋的巡查檢查顯得尤為重要。

在杭瑞高速公路洞庭湖大橋上，洞庭湖大橋養(yǎng)護(hù)所所長(zhǎng)何作在進(jìn)行日常安全巡查，他頭頂高溫、克服恐高，認(rèn)真進(jìn)行著橋梁健康狀況的監(jiān)測(cè)和評(píng)估。

▲攝影：墊江縣公路事業(yè)管理中心 胡永樹(shù)

7.他的工位能規(guī)范出行

道路交通標(biāo)線(xiàn)，即標(biāo)于路面上的各種線(xiàn)條、箭頭、文字、突起路標(biāo)等所構(gòu)成的交通安全設(shè)施，顏色為白色或黃色。道路交通標(biāo)線(xiàn)的作用是傳遞規(guī)范化信息并用以管制和引導(dǎo)交通，在現(xiàn)代道路交通管理中發(fā)揮著重要的作用。正確識(shí)別和執(zhí)行道路交通標(biāo)線(xiàn)，對(duì)提高道路通行能力、改善車(chē)流行駛條件、減少交通事故、保護(hù)車(chē)輛和人身安全等具有十分重要的意義。

這是一線(xiàn)養(yǎng)護(hù)工人日常預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的現(xiàn)場(chǎng)，他們?cè)绯鐾須w、默默無(wú)聞地奮戰(zhàn)在公路線(xiàn)上，施劃公路標(biāo)線(xiàn)、維修更換公路安全附屬設(shè)施，為公路安全暢通貢獻(xiàn)著力量。

▲攝影：德興公路事業(yè)發(fā)展中心 童向鋒

8.他是公路上的“美容師”

公路養(yǎng)護(hù)是指對(duì)公路的保養(yǎng)與維護(hù)，保養(yǎng)側(cè)重于從建成通車(chē)開(kāi)始的全過(guò)程養(yǎng)護(hù)，維護(hù)側(cè)重于對(duì)被破壞的部分進(jìn)行修復(fù)。一般可分為路面養(yǎng)護(hù)、路肩養(yǎng)護(hù)、路邊養(yǎng)護(hù)、道路養(yǎng)護(hù)、排水和冰雪治理6個(gè)部分。

公路綠化養(yǎng)護(hù)也是公路養(yǎng)護(hù)的一部分。養(yǎng)護(hù)工人在對(duì)路邊的花花草草進(jìn)行綠化“美容”。生態(tài)保護(hù)、綠化建設(shè)也同樣重要。

▲來(lái)自四川樂(lè)山的第四屆“最美中國(guó)路姐”于樂(lè)。圖源：中國(guó)高速公路。

9.她是崗?fù)だ锏摹拔⑿μ焓埂?/strong>

舉止優(yōu)雅、服務(wù)耐心、用語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)，收費(fèi)員的會(huì)心一笑便能讓旅途中的司乘們拂去倦意。她們是高速路上美麗大方的收費(fèi)員，正是她們私下里認(rèn)真學(xué)習(xí)政策、刻苦練習(xí)流程，才有了崗?fù)で暗奶┤蛔匀?、得體大方?！芭_(tái)上一分鐘，臺(tái)下十年功”用在她們身上再合適不過(guò)了。