近年來(lái)，我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)取得了歷史性成就、發(fā)生了歷史性變革，迎來(lái)了由交通大國(guó)向交通強(qiáng)國(guó)的歷史性跨越，建成了全球最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、世界級(jí)港口群，中國(guó)高鐵、中國(guó)路、中國(guó)橋、中國(guó)港、中國(guó)快遞成為亮麗的“中國(guó)名片”。

但對(duì)照交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)要求，我國(guó)綜合立體交通系統(tǒng)仍存在多方式協(xié)同效能不足、網(wǎng)絡(luò)耦合效果不佳等問(wèn)題，綜合立體交通多網(wǎng)融合、一體化發(fā)展等已成為未來(lái)我國(guó)交通運(yùn)輸高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素。

(資料圖片僅供參考)

為探討交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展路徑，形成綜合立體交通多網(wǎng)融合規(guī)劃思路及布局建議，2022世界交通運(yùn)輸大會(huì)召開(kāi)期間，WTC交通工程學(xué)部將舉辦“綜合立體交通多網(wǎng)融合規(guī)劃設(shè)計(jì)與運(yùn)行組織論壇”，11月6日上午，武漢中國(guó)光谷科技會(huì)展中心三層會(huì)議廳3-7，不見(jiàn)不散！

【精彩內(nèi)容搶先看】

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報(bào)告人：東南大學(xué)首席教授 王煒

報(bào)告題目：綜合立體交通系統(tǒng)的多網(wǎng)融合交通分析模型

亮點(diǎn)內(nèi)容：本報(bào)告重點(diǎn)分享了綜合交通網(wǎng)絡(luò)交通分析模型體系，包括綜合交通多模式異質(zhì)網(wǎng)絡(luò)“多網(wǎng)合一”拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)模型、多網(wǎng)融合下綜合交通系統(tǒng)供需平衡分析模型、超大規(guī)模多模式異質(zhì)網(wǎng)絡(luò)一體化交通分配模型、綜合交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)評(píng)價(jià)模型，以及基于這些模型構(gòu)建的綜合交通系統(tǒng)規(guī)劃、建設(shè)與管理的決策支持虛擬仿真平臺(tái)“交運(yùn)之星—TranStar”。

它是我國(guó)城市交通領(lǐng)域目前唯一具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的交通仿真分析軟件，也是市場(chǎng)上唯一能與國(guó)外交通分析軟件相抗衡的國(guó)產(chǎn)軟件。

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報(bào)告人：同濟(jì)大學(xué)教授 楊曉光

報(bào)告題目：綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)問(wèn)題與關(guān)鍵技術(shù)探索

亮點(diǎn)內(nèi)容：本報(bào)告在解讀綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)核心內(nèi)涵的基礎(chǔ)上，探索基于信息網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜綜合網(wǎng)絡(luò)解析方法，復(fù)合網(wǎng)絡(luò)交互作用機(jī)理、耦合關(guān)系，以及綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)最佳構(gòu)筑、設(shè)計(jì)、調(diào)控、服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)。

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報(bào)告人：交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院副所長(zhǎng) 李鵬林

報(bào)告題目：國(guó)家綜合交通樞紐系統(tǒng)的構(gòu)建與發(fā)展

亮點(diǎn)內(nèi)容：本報(bào)告重點(diǎn)分享了我國(guó)綜合交通樞紐的規(guī)劃歷程、建設(shè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)，國(guó)家綜合交通樞紐系統(tǒng)的提出與構(gòu)成，綜合交通樞紐規(guī)劃建設(shè)發(fā)展中需要關(guān)注的重點(diǎn)領(lǐng)域與技術(shù)前沿展望。

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報(bào)告人：華設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)副總裁 范東濤

報(bào)告題目：江蘇省綜合交通融合發(fā)展的探索與思考

亮點(diǎn)內(nèi)容：本報(bào)告總結(jié)了江蘇省在綜合交通融合發(fā)展方面的有益探索，如大交通體制改革、綜合交通樞紐政策、各種交通方式在發(fā)展中的資源統(tǒng)籌等，分享了南京都市圈綜合交通發(fā)展方面的思考，如都市圈內(nèi)城際鐵路與市域市郊鐵路的發(fā)展定位關(guān)系，城市快速路與鐵路的競(jìng)爭(zhēng)與合作關(guān)系、高速鐵路與樞紐機(jī)場(chǎng)的銜接方式等。

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報(bào)告人：深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心股份有限公副總經(jīng)理 楊宇星

報(bào)告題目：數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的三網(wǎng)融合與協(xié)同治理——深圳探索與實(shí)踐

亮點(diǎn)內(nèi)容：在高密度人口、高強(qiáng)度客流背景下，公共交通協(xié)同治理難度大幅上升，亟需探索數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的三網(wǎng)融合與協(xié)同治理技術(shù)體系，強(qiáng)化軌道的骨干作用，發(fā)揮公交在特定場(chǎng)景的優(yōu)勢(shì)，提升慢行在接駁公共交通的便利性。本報(bào)告重點(diǎn)分享了深圳在三網(wǎng)融合治理方面進(jìn)行的探索與實(shí)踐。

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WTC2022平行論 壇⑨ | 綜合立體交通多網(wǎng)融合規(guī)劃設(shè)計(jì)與運(yùn)行組織論壇

關(guān)鍵詞： 交通樞紐 交通系統(tǒng) 交通運(yùn)輸