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10月24日，隨著直徑15.76米的“富春號(hào)”盾構(gòu)機(jī)巨大刀盤破洞而出，抵達(dá)接收工作井。至此，由中鐵十四局承建的秦望通道工程過江隧道順利穿越富春江，在杭州市富陽區(qū)實(shí)現(xiàn)貫通。

據(jù)了解，這是目前全國(guó)最大的公鐵合建隧道、浙江省最大的盾構(gòu)隧道，也是富春江流域首條過江隧道。

秦望通道工程線路全長(zhǎng)3066米，連接富春江北岸富陽主城區(qū)和南岸富春灣新城，距離上游富陽大橋3公里，距離下游富春江第一大橋兩公里，是富陽打造現(xiàn)代版“富春山居圖”的頭號(hào)重點(diǎn)工程。

秦望通道以盾構(gòu)隧道的形式穿越富春江，盾構(gòu)段全長(zhǎng)1254米，管片外徑15.2米，上層為雙向六車道市政公路，下層為城市地鐵交通。

由于隧道所在地層呈現(xiàn)超淺覆土、強(qiáng)透水、高磨蝕的特點(diǎn)，給施工帶來了不小的難度。

中鐵十四局秦望通道項(xiàng)目部總機(jī)械師董冰：掘進(jìn)過程中有1000多米的全斷面卵石土地層，我們刀具和管路都磨損十分嚴(yán)重。在掘進(jìn)過程中，我們?cè)?jīng)換刀400余把，拆開泥漿管路及泥漿泵360余次，共取出石塊約5.5噸。

歷時(shí)近7個(gè)月，秦望隧道終于順利貫通，隧道的貫通不僅為同類型穿江越海工程施工積累了經(jīng)驗(yàn)，也將為富春江兩岸居民通行帶來了極大便利。

秦望通道工程計(jì)劃2023年建成通車，屆時(shí)富春灣兩岸的過江時(shí)間將由原來半小時(shí)縮減到最快三分鐘，對(duì)于緩解過江交通壓力、促進(jìn)杭州市富陽區(qū)城市轉(zhuǎn)型升級(jí)和擁江發(fā)展具有重要意義。

關(guān)鍵詞： 過江隧道 中鐵十四局 重要意義