6月2日，中聯(lián)重科萬噸米級(jí)塔機(jī)W12000-450順利完成立塔、安裝、調(diào)試，巍峨挺拔地矗立在常泰長(zhǎng)江大橋施工現(xiàn)場(chǎng)。

作為全球首臺(tái)突破萬噸米級(jí)的塔機(jī)，W12000-450于2021年10月25日成功下線，從項(xiàng)目方提出需求到產(chǎn)品下線僅用了10個(gè)月時(shí)間。這臺(tái)“既力大無窮，又能穿針引線，肌肉強(qiáng)壯，舉重若輕、行動(dòng)敏捷，頭腦智能”的超級(jí)塔機(jī)重達(dá)4000噸，額定起重力矩達(dá)12000噸米，是全球首臺(tái)超萬噸米級(jí)的上回轉(zhuǎn)超大型塔機(jī)，其最大起重重量達(dá)到450噸，最大起升高度400米，有力支撐中國(guó)橋梁建造向工廠化、裝配化、吊裝重型化發(fā)展。

中聯(lián)重科萬噸米塔機(jī)安裝調(diào)試成功意味著著中聯(lián)重科實(shí)現(xiàn)了：一次性設(shè)計(jì)成功，一次性制造成功，一次性立塔成功，一次性檢測(cè)成功，一次性交付成功?！按蛟齑髧?guó)重器如烹小鮮”，締造了萬噸米塔機(jī)的“速度質(zhì)量”雙神話，充分彰顯了中聯(lián)重科在建筑起重機(jī)械領(lǐng)域領(lǐng)銜全球的卓越實(shí)力。

常泰長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目總工康學(xué)云對(duì)這臺(tái)設(shè)備表示高度認(rèn)可：“中聯(lián)重科這臺(tái)萬噸米級(jí)塔機(jī)的性能完全滿足常泰長(zhǎng)江大橋的建設(shè)需求，這臺(tái)設(shè)備的投入使用彰顯了中國(guó)大型裝備的制造實(shí)力，將穩(wěn)定高效地助力常泰長(zhǎng)江大橋建設(shè)成中國(guó)超大跨度多功能橋梁里程碑工程?！?/p>

就在6月2日同一天，徐工萬噸米塔機(jī)XGT15000-600S在徐工塔機(jī)下線。

作為全球最大塔式起重機(jī)，XGT15000-600S由徐工與中鐵大橋局聯(lián)合研發(fā)，2021年11月27日發(fā)布，最大起升高度400米，最大起重量600噸，該塔機(jī)交付中鐵大橋局后，也將用于常泰長(zhǎng)江大橋和巢馬城際鐵路馬鞍山公鐵兩用長(zhǎng)江大橋的施工建設(shè)，將在300米以上高空，完成最大吊重超過500噸的鋼塔吊裝作業(yè)，滿足橋梁建設(shè)模塊大型化發(fā)展的新需求。

該產(chǎn)品總設(shè)計(jì)師米成宏介紹，這一為“超級(jí)工程”配備的“超級(jí)裝備”，擁有雙側(cè)六缸同步頂升、四機(jī)構(gòu)雙變幅協(xié)同作業(yè)、液壓系統(tǒng)閉環(huán)平衡泵控等10項(xiàng)世界首創(chuàng)技術(shù)，整機(jī)綜合技術(shù)水平處于國(guó)際領(lǐng)先。“我們還創(chuàng)造了行業(yè)10項(xiàng)世界紀(jì)錄，比如起重力矩可達(dá)15000噸米，意味著給我一個(gè)200毫米的支架，可以翹起航母‘山東艦’?！?/p>

2005年前后，中國(guó)跨江橋梁建設(shè)的里程碑——蘇通長(zhǎng)江大橋上，主橋塔吊裝還在用法國(guó)進(jìn)口的3600噸米波坦MD3600巨型塔機(jī)，不到20年的時(shí)間，中國(guó)已經(jīng)有能力自主研制起重力矩萬噸米級(jí)巨型塔機(jī)，有力支撐中國(guó)橋梁建造向工廠化、裝配化、吊裝重型化發(fā)展成為可能。

中國(guó)起重機(jī)的奮斗史，就是一部技術(shù)創(chuàng)新的革新史。在發(fā)展過程中的不懈追求，也是高端大型起重機(jī)的底色。時(shí)至今日，以品質(zhì)為核心、以技術(shù)創(chuàng)新為內(nèi)核驅(qū)動(dòng)，不僅打破了國(guó)外高端品牌的壟斷，重塑了世界起重機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，同時(shí)也再次高筑起了行業(yè)壁壘，更詮釋了中國(guó)制造高端品質(zhì)的含義。

關(guān)鍵詞： 長(zhǎng)江大橋 中聯(lián)重科 中鐵大橋局