近幾年，隨著我國鐵路的快速發(fā)展，高鐵成了越來越多旅客的出行首選，慢悠悠的綠皮火車也漸漸淡出了很多人的記憶。然而在一些出行不便的革命老區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)、邊遠(yuǎn)山區(qū)、貧困地區(qū)，“慢火車”因票價低、站站停、乘坐方便，成了鄉(xiāng)親們改變命運(yùn)的“夢想車”、美好生活的“致富車”、開進(jìn)心窩的“連心車”。如果說高鐵體現(xiàn)了中國速度，那公益性“慢火車”體現(xiàn)的正是中國溫度。

“慢”是慢火車最明顯的標(biāo)志，在高速發(fā)展的今天，慢火車似乎并不符合時代發(fā)展的需求。但是，在偏遠(yuǎn)的山區(qū)，慢火車卻能滿足沿途群眾出行需求，鐵路部門為他們構(gòu)建起來的綠色出行通道，方便沿途群眾的上下車。在大山深處，慢火車架起來了出行的大動脈，為促進(jìn)鄉(xiāng)村復(fù)興，帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力百姓創(chuàng)造幸福生活提供了重要作用，也向我們展示出“人民鐵路為人民”不變的初衷。“慢火車”已成為沿途人們出行的主要方式。這不僅是鐵路在票價方面的優(yōu)勢，也是因?yàn)檎菊径纪淼谋憬荨?/p>

今時不同往日，“慢火車”早已不是之前人們想象中的樣子，一次次的改造升級，列車的設(shè)備設(shè)施逐漸完善，定期的巡檢維修保障了旅客的正常使用，服務(wù)質(zhì)量不斷提高，農(nóng)戶的瓜果李桃土特產(chǎn)甚至都可以上車售賣，新鮮直達(dá)，許多久居城市的人們，厭倦了快節(jié)奏的壓力感和緊迫感，趁著休息時間乘著“慢火車”來到鄉(xiāng)間農(nóng)莊，與大自然親密接觸。

“慢火車”速度很慢，但穿越崇山峻嶺、跨越深澗溝壑，沿途有著非常美麗的風(fēng)景。如今“慢火車”旅游線已經(jīng)成為全球性的旅游新方式，巧妙利用“慢火車”的速度，在花紅柳綠、山水相映的景點(diǎn)開通“慢火車”鐵路線，將一幅幅山水畫呈現(xiàn)在車窗里，呈現(xiàn)在旅客眼前。“慢火車”所特有的火車文化、鐵路沿線地區(qū)的風(fēng)景人文，都對久居城市的人們有著莫大的吸引力。隨著人們對于旅游產(chǎn)品的多樣化需求越來越高，“慢火車+旅游”將扮演更加重要的角色，為我國的旅游發(fā)展發(fā)揮更大作用。

一列列公益“慢火車”緩緩行駛于神州大地的壯美山河間，行駛在脫貧攻堅(jiān)的道路上，帶動著山區(qū)經(jīng)濟(jì)前行，譜寫鄉(xiāng)村振興新篇章。（廣州北車輛段 蘇世遠(yuǎn)）

關(guān)鍵詞： 花紅柳綠 休息時間 不斷提高