說到福特品牌在中國的車型,有這么一款車型對于咱們國人來說是最熟悉不過的了,它就是蒙迪歐。第一代蒙迪歐早在1993年便問世,作為國人最早的回憶則可以追溯到2004年,想當年它與大眾帕薩特、本田雅閣、豐田凱美瑞一樣,是中國市場上耳熟能詳?shù)慕?jīng)典B級車代表。而今天想要介紹的,就是福特新一代蒙迪歐。
新一代蒙迪歐,集福特全球100%轎車技術(shù)實力于一身,打破油車與電車的邊界,且兼具電車級智能與豪車級性能的雙重優(yōu)勢。4月13日新一代蒙迪歐重磅上市:共推出4款車型,廠商指導價15.98萬~21.68萬元。
外形科幻空間大
外形上,新一代蒙迪歐采用福特家族的最新設計語言,官方稱為“勢能美學”。前臉使用大尺寸的格柵內(nèi)部輔以鱗甲式的設計,黑色中網(wǎng)和分體式LED大燈的組合具有獨特個性,值得一提的是,車輛解鎖時內(nèi)部鱗片能夠進行上下擺動,結(jié)合炫酷的前車燈一起呈現(xiàn)出科幻的效果。
在車身側(cè)面,全新一代蒙迪歐創(chuàng)新性的采用了隱藏式門把手設計,能夠起到降低風阻的作用,雙色車身還營造出了懸浮式車頂造型,風格比較時尚。新車的長、寬、高分別為4935、1875、1500mm,軸距更是達到了同級少有的2945mm,因此相比老款車型來說,在乘坐空間方面也會有明顯的提升。
寬大的車內(nèi)空間也造就靈活便利儲物空間:以門板儲物格為例,蒙迪歐可輕松裝下4瓶礦泉水且拿放容易。后備箱520L的最大容積,在長寬高尺寸和布局經(jīng)過充分優(yōu)化,既能放3×26寸+1×22寸行李箱,也能同時放下兩個高爾夫球包,工作、旅行、休閑娛樂都能游刃有余。
該款車尾部呈現(xiàn)出了很強的運動感,溜背式造型+微微上揚的鴨尾以及層次豐富的內(nèi)凹式牌照框設計,給人一種時尚、動感的既視感,下包圍部分勾勒出了擴散器造型,還配備了雙邊共兩出排氣裝飾罩,家族式的尾燈組造型與福特Mustang相得益彰,并通過熏黑效果呈現(xiàn)出更強烈的運動氣質(zhì)。
油車中的智能天花板
進入車內(nèi),最吸引人的還是面前的“巨幅屏”,同級很難找到對手,110cm超廣域高清4K巨幅屏顯示屏,配合搭載虛擬人工智行伙伴VPA的SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng),與同價位車型對比,尤其是與燃油車對比來說,功能性還是比較強大的。
福特新一代蒙迪歐是與自己家純電車型共享電子電氣平臺,也具備電車級智能座艙和智慧駕駛能力。運用了面向未來的智能“神經(jīng)網(wǎng)絡”——FNV智能互聯(lián)全網(wǎng)架構(gòu),百兆以太網(wǎng)通訊架構(gòu):數(shù)據(jù)傳輸速度是傳統(tǒng)汽車的100倍。
它相當于智能家居中智能路由器的角色,管控車輛對外和對內(nèi)的信息傳輸,保證車輛數(shù)據(jù)安全,擁有大容量的存儲空間和高效數(shù)據(jù)處理能力,能夠支持至多5路以太網(wǎng)通信接口。這樣就能快速可靠的整車OTA升級,在升級過程中還采用A/B備份的設計,當升級意外中斷,會自動恢復至早前版本,不影響用車,大大增加了用車的可靠性。
2.0T+8AT黃金動力組合
新一代蒙迪歐的動力可以用強勁來形容。全系搭載2.0升EcoBoost245雙渦流渦輪增壓直噴發(fā)動機,最大功率238馬力。匹配8AT變速箱,在日常駕駛中感覺不到明顯的換擋動作,輸出極為線性,但是當你激烈快開的時候,換擋動作又比較迅速。官方的數(shù)據(jù)是6.5秒破百,在同級車型里也難有對手。
福特車型試駕操控一直是廣受好評的,新一代蒙迪歐這次在底盤上也下了很大功夫。為了提升車輛的操控性,采用輕量化鋁合金控制臂,比鑄鐵輕了53.8%的重量,能使車身更好更快地吸收震動,提升駕駛操控性。
總的來說,全新一代蒙迪歐在外形、空間、功能配置、動力性、駕駛性這幾個方面,確實都給人留下了不錯的印象。特別是智能化程度以及動力配置這兩個方面,全新一代蒙迪歐在對比同級別對手時,優(yōu)勢簡直是太明顯了。
售后原廠零件終身質(zhì)保升級用車體驗
隨著新一代蒙迪歐的上市,長安福特“待客如親”的服務之道也隨之邁上一個新的臺階,從《長安福特服務承諾2.0》到“四心”升級,再到“售后原廠零件終身質(zhì)保”服務,長安福特以數(shù)字化賦能運營,打造了FordSmartSpace福特智能第三空間,將數(shù)字智能化和具有溫度感的體驗,全面拓展至煥新設計的展廳中,升級的售后服務流程里和線上會員社區(qū)上,貫穿從購買決策到有車以后的產(chǎn)品及服務體驗的整個生命周期,不僅把優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品帶給消費者,更致力在車輛的全生命周期為消費者提供貼心服務。(王增益)
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