說到福特品牌在中國的車型，有這么一款車型對于咱們國人來說是最熟悉不過的了，它就是蒙迪歐。第一代蒙迪歐早在1993年便問世，作為國人最早的回憶則可以追溯到2004年，想當年它與大眾帕薩特、本田雅閣、豐田凱美瑞一樣，是中國市場上耳熟能詳?shù)慕?jīng)典B級車代表。而今天想要介紹的，就是福特新一代蒙迪歐。

新一代蒙迪歐，集福特全球100%轎車技術(shù)實力于一身，打破油車與電車的邊界，且兼具電車級智能與豪車級性能的雙重優(yōu)勢。4月13日新一代蒙迪歐重磅上市：共推出4款車型，廠商指導價15.98萬~21.68萬元。

外形科幻空間大

外形上，新一代蒙迪歐采用福特家族的最新設計語言，官方稱為“勢能美學”。前臉使用大尺寸的格柵內(nèi)部輔以鱗甲式的設計，黑色中網(wǎng)和分體式LED大燈的組合具有獨特個性，值得一提的是，車輛解鎖時內(nèi)部鱗片能夠進行上下擺動，結(jié)合炫酷的前車燈一起呈現(xiàn)出科幻的效果。

在車身側(cè)面，全新一代蒙迪歐創(chuàng)新性的采用了隱藏式門把手設計，能夠起到降低風阻的作用，雙色車身還營造出了懸浮式車頂造型，風格比較時尚。新車的長、寬、高分別為4935、1875、1500mm，軸距更是達到了同級少有的2945mm，因此相比老款車型來說，在乘坐空間方面也會有明顯的提升。

寬大的車內(nèi)空間也造就靈活便利儲物空間：以門板儲物格為例，蒙迪歐可輕松裝下4瓶礦泉水且拿放容易。后備箱520L的最大容積，在長寬高尺寸和布局經(jīng)過充分優(yōu)化，既能放3×26寸+1×22寸行李箱，也能同時放下兩個高爾夫球包，工作、旅行、休閑娛樂都能游刃有余。

該款車尾部呈現(xiàn)出了很強的運動感，溜背式造型+微微上揚的鴨尾以及層次豐富的內(nèi)凹式牌照框設計，給人一種時尚、動感的既視感，下包圍部分勾勒出了擴散器造型，還配備了雙邊共兩出排氣裝飾罩，家族式的尾燈組造型與福特Mustang相得益彰，并通過熏黑效果呈現(xiàn)出更強烈的運動氣質(zhì)。

油車中的智能天花板

進入車內(nèi)，最吸引人的還是面前的“巨幅屏”，同級很難找到對手，110cm超廣域高清4K巨幅屏顯示屏，配合搭載虛擬人工智行伙伴VPA的SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)，與同價位車型對比，尤其是與燃油車對比來說，功能性還是比較強大的。

福特新一代蒙迪歐是與自己家純電車型共享電子電氣平臺，也具備電車級智能座艙和智慧駕駛能力。運用了面向未來的智能“神經(jīng)網(wǎng)絡”——FNV智能互聯(lián)全網(wǎng)架構(gòu)，百兆以太網(wǎng)通訊架構(gòu)：數(shù)據(jù)傳輸速度是傳統(tǒng)汽車的100倍。

它相當于智能家居中智能路由器的角色，管控車輛對外和對內(nèi)的信息傳輸，保證車輛數(shù)據(jù)安全，擁有大容量的存儲空間和高效數(shù)據(jù)處理能力，能夠支持至多5路以太網(wǎng)通信接口。這樣就能快速可靠的整車OTA升級，在升級過程中還采用A/B備份的設計，當升級意外中斷，會自動恢復至早前版本，不影響用車，大大增加了用車的可靠性。

2.0T+8AT黃金動力組合

新一代蒙迪歐的動力可以用強勁來形容。全系搭載2.0升EcoBoost245雙渦流渦輪增壓直噴發(fā)動機，最大功率238馬力。匹配8AT變速箱，在日常駕駛中感覺不到明顯的換擋動作，輸出極為線性，但是當你激烈快開的時候，換擋動作又比較迅速。官方的數(shù)據(jù)是6.5秒破百，在同級車型里也難有對手。

福特車型試駕操控一直是廣受好評的，新一代蒙迪歐這次在底盤上也下了很大功夫。為了提升車輛的操控性，采用輕量化鋁合金控制臂，比鑄鐵輕了53.8%的重量，能使車身更好更快地吸收震動，提升駕駛操控性。

總的來說，全新一代蒙迪歐在外形、空間、功能配置、動力性、駕駛性這幾個方面，確實都給人留下了不錯的印象。特別是智能化程度以及動力配置這兩個方面，全新一代蒙迪歐在對比同級別對手時，優(yōu)勢簡直是太明顯了。

售后原廠零件終身質(zhì)保升級用車體驗

隨著新一代蒙迪歐的上市，長安福特“待客如親”的服務之道也隨之邁上一個新的臺階，從《長安福特服務承諾2.0》到“四心”升級，再到“售后原廠零件終身質(zhì)保”服務，長安福特以數(shù)字化賦能運營，打造了FordSmartSpace福特智能第三空間，將數(shù)字智能化和具有溫度感的體驗，全面拓展至煥新設計的展廳中，升級的售后服務流程里和線上會員社區(qū)上，貫穿從購買決策到有車以后的產(chǎn)品及服務體驗的整個生命周期，不僅把優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品帶給消費者，更致力在車輛的全生命周期為消費者提供貼心服務。(王增益)

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