4月11日下午，中鐵二十三局集團(tuán)成綿蒼巴高速公路項目三分部跨綿鹽路大橋500片預(yù)制梁歷時七個多月全部架設(shè)完成（全線預(yù)制片數(shù)最多單體橋），成功兌現(xiàn)雙幅貫通這一重要節(jié)點目標(biāo)，實現(xiàn)了三四五分部全線縱向拉通，確保了首季“開門紅”，為完成年度生產(chǎn)任務(wù)及2023年底全線通車奠定堅實基礎(chǔ)?？缇d鹽路大橋是全線控制性工程，是永明樞紐主線分離式橋梁，主梁跨度60米，梁高2.8米，雙幅總寬度40.7米，總重1100噸，共9個節(jié)段，最大吊重185噸。施工區(qū)域內(nèi)涉及16戶民房和4家企業(yè)，為加快施工進(jìn)度，面對征拆結(jié)構(gòu)復(fù)雜、拆遷數(shù)量多、難度大等情況，項目征拆部門不等不靠，主動出擊，多次組織協(xié)調(diào)地方政府及相關(guān)單位召開征遷協(xié)調(diào)推進(jìn)會，并多次積極上門做農(nóng)戶的思想工作。在項目團(tuán)隊共同努力和當(dāng)?shù)卣拇罅χС窒?，終于清除施工區(qū)域內(nèi)大部分障礙物，取得階段性勝利。該橋因上跨既有綿鹽路，人車流量極大，作業(yè)面極窄，運、架梁的安全工作也為項目帶來極大考驗。項目部精心組織，多次與綿陽市（縣）交通運輸局、交警支隊、高速交警及執(zhí)法等主管部門召開封道運梁推進(jìn)會，與會人員積極為運梁封道出謀劃策，根據(jù)實際施工情況優(yōu)化施工方案。在運架梁前，項目部每天對施工人員進(jìn)行班前安全教育，定期對大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，過程中所有施工人員佩戴安全帽、反光馬甲等防護(hù)用品，設(shè)安全警示標(biāo)識牌、圍擋、警戒線、反光標(biāo)識等防護(hù)措施，指派專人進(jìn)行監(jiān)督防護(hù)，維持現(xiàn)場交通秩序，嚴(yán)格按照施工規(guī)范施工，其中主跨鋼混組合梁架設(shè)，歷時5天，每天利用7小時的夜間路段封鎖完成任務(wù)，將既有公路行車影響降到最低。項目部以高度的責(zé)任感，精心組織、齊抓共管、同向發(fā)力，牢固樹立“安全第一、質(zhì)量至上”的理念，狠抓各項安全風(fēng)險管控措施落實，克服人車流量大、征拆協(xié)調(diào)難、運架梁危險系數(shù)高、雨季周期長、疫情反復(fù)等種種困難，積極推進(jìn)安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，確保了梁體整個運架過程安全可控。（中鐵二十三局二公司 陳令弟）

關(guān)鍵詞： 精心組織 完成任務(wù) 防護(hù)用品