制造業(yè)是一國經(jīng)濟之本，也是國際競爭的焦點。近些年來，中國制造業(yè)有了很大進步，許多產(chǎn)品不僅占據(jù)了原本被進口產(chǎn)品主導的國內(nèi)市場，還有很多在國際市場上也具備了競爭力。

5月15日，央視《焦點訪談》播出系列節(jié)目《領跑的密碼》，關注我國制造業(yè)中那些悄然積蓄和發(fā)力、在國內(nèi)國際市場成為領跑者的行業(yè)和產(chǎn)業(yè)，徐工作為中國裝備制造業(yè)創(chuàng)新自強的典型案例實力亮相。

大型起重機是工程裝備行業(yè)公認的科技含量最高、研發(fā)難度最大的產(chǎn)品，被譽為世界工程機械“峰頂技術”。近年來，徐工屢屢攻克了超大噸位起重機關鍵技術，使得中國裝備制造站上了世界之巔，創(chuàng)造出一個個“中國速度”和“中國奇跡”。

然而，面對如今的累累碩果，誰能想到，我國20世紀之前在全地面高端起重機領域還是一片空白。

中國工程院院士、浙江大學機械工程學院院長 楊華勇：大噸位的起重機、挖掘機大量進口，咱們就沒有自己的，中國不是說做不出來，而是做出來可靠性不好，不能上批量。

關鍵技術買不來也等不來，面對日益迫切的建設需求，徐工在國家科技成果轉(zhuǎn)化項目支持下，全力推進超級移動起重機創(chuàng)新工程。

近80年，徐工堅守產(chǎn)業(yè)報國，矢志率先破冰，創(chuàng)造無數(shù)第一：中國第一臺工程起重機、第一臺百噸級起重機、第一臺千噸級起重機……更是以十年磨一劍走過了國外近半個世紀走過的超級起重裝備創(chuàng)新之路，完全替代進口并打破跨國公司對國際市場的壟斷，使中國與德國、美國一起成為世界上僅有的3個能夠自主研發(fā)制造千噸級超級移動起重機的國家，創(chuàng)造并保持了“世界第一吊”4000噸級大型履帶起重機、2000噸級全地面起重機的世界紀錄，技術性能、質(zhì)量可靠性指標全面達到國際先進水平。

2021年，代表中國超級起重機技術創(chuàng)新成果的超級起重機XCA1800、XCC2000震撼出擊，再次刷新徐工自己創(chuàng)造的全球風電吊裝新紀錄，使中國超級移動起重裝備站穩(wěn)世界之巔。

中國工程院院士、浙江大學機械工程學院院長 楊華勇：大噸位的起重機，以前中國只能做幾十噸，過不了百噸?，F(xiàn)在核電起來了，還有大型石化項目，大的風電需要大型起重機。這個需求上來，我們在國內(nèi)就開始挑戰(zhàn)大噸位的。咱們工程機械原來都在中低端，現(xiàn)在開始走向中高端，開始小批量出口了。

作為出海先鋒，徐工起重機和它背后的技術服務一起走出國門，足跡遍布187個國家和地區(qū)，在全球刮起一陣中國制造的硬核旋風。

在北美，徐工XCT40U參建奧蘭多游樂園，成為當?shù)貍涫懿毮康摹昂⒆油酢保辉诎臀?，QAY650A完成南美最大摩天輪吊裝，成為當?shù)匦碌貥?；在非洲，?shù)十臺徐工XCA60E日夜不停，高效率完成非洲最大的朱利葉斯·尼雷爾水電站項目；在新加坡，徐工XCA800經(jīng)過重重檢驗，作為唯一駐場的中國起重機產(chǎn)品，與全球高手同臺競技……

今年1-4月，徐工移動式起重機經(jīng)濟量和銷量同比增輻均領先行業(yè)，百噸級及以上貢獻比達到同期的2.5倍，對經(jīng)濟量的貢獻由此前不足20%，達到現(xiàn)在的30%。此外，千噸級產(chǎn)品銷量達到同期的1.2倍，穩(wěn)居行業(yè)首位。國際市場銷量同比增幅超60%，市場份額穩(wěn)占50%，500噸及以上全地面起重機實現(xiàn)批量銷售，廣受海外客戶好評，持續(xù)領跑移動式起重機中資品牌出口首位。

關鍵詞： 中國工程院 浙江大學 焦點訪談