4月26日，“雪龍”號極地科學(xué)考察船抵達上海基地碼頭，標(biāo)志著中國第38次南極科學(xué)考察圓滿收官。作為中國第37次南極科考隊隊員的柳工技術(shù)專家廖育聯(lián)、韋蘇彬也圓滿完成科考任務(wù)，結(jié)束了長達532天的南極之旅。

“歡迎南極勇士回家！”5月14日上午10點25分，在柳工常州機械有限公司為兩位舉行了簡單而熱烈的歡迎儀式。辦公樓前，廖育聯(lián)的妻子抱著兒子早早開始等待，“他出發(fā)的時候，二寶才幾個月，現(xiàn)在都快兩周歲了?！?/p>

5月15日，來自柳州柳工挖掘有限公司的韋蘇彬也已返回柳州與家人團聚。

作為考察隊的車輛機械師，廖育聯(lián)、韋蘇彬分別負責(zé)中山站、長城站所有機械設(shè)備的操作、維修與保養(yǎng)。在南極的極端氣候條件下，這些工作半點馬虎不得?！霸跇O端工況下作業(yè)，既是對產(chǎn)品品質(zhì)的檢驗，同時也是柳工與國際品牌的較量?！绷斡?lián)說。

2021年11月5日，柳工大型挖掘機、大型礦卡首次登陸南極，“大國重器”再顯擔(dān)當(dāng)。其中，柳工956EHD挖掘機是迄今為止參與中國南極科考噸位最大的挖掘機。針對南極的特殊環(huán)境，柳工還特別研發(fā)加裝了低溫包，以應(yīng)對低溫、強風(fēng)、干燥等極端條件，作業(yè)功能也進行全面升級。

南極科考，考驗的不僅是是設(shè)備，還有人，這是一道關(guān)乎身體、心理的多維度考題?！爸猩秸酒骄鶜鉁卦诹阆?0度左右，風(fēng)吹過來像刀子在刮，紫外線還特別強。”廖育聯(lián)說，隊員們外出要涂抹防曬霜，戴上面罩、防護眼鏡。僅是把挖掘機從中山站開到10多公里外位于冰蓋上的出發(fā)基地，就耗時3小時，更別說那些需要位移的設(shè)備，一個鎖扣有的就有幾十斤重……

“自1984年首次南極考察至今，一代又一代中國科考隊員奔向地球最南端。五星紅旗一直在南極飄揚，見證著祖國的不斷崛起、不斷強大，向世界宣示著中國智慧、中國力量與中國能力。”每每想到這些，廖育聯(lián)倍感驕傲和自豪。

為期532天的科考之旅中，廖育聯(lián)、韋蘇彬把青春與夢想、奮斗與榮光，書寫在了距離祖國1.5萬多公里的冰天雪地里。

作為中國極地科考使用種類、數(shù)量（臺套）最多的工程機械品牌，柳工已連續(xù)十四載助力國家極地科考事業(yè)，先后提供了裝載機、挖掘機、起重機、滑移裝載機、登高車等工程機械產(chǎn)品和二十余名工程師參與極地科考事業(yè)。

一起回顧柳工助力極地科考十四載歷程

2008

11月

柳工技術(shù)專家顏煒首次參加第25次中國南極科考，服務(wù)南極歷時17個月。

2010

6月

柳工技術(shù)專家顏煒首次參加第4次中國北極科考；成為柳工參與南北極科考第一人。

2011

11月

陳志兵、方杰參加第28次中國南極科考。

2012

8月：柳工與中國極地中心簽訂了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，柳工成為行業(yè)首家南北極科考戰(zhàn)略合作企業(yè)。

11月：廖煥敏、李傳洪參加第29次中國南極科考

2013

2月：柳工856裝載機和柳工920D挖掘機登陸南極中山站。

11月：劉振松、韋勇豪參加第30次中國南極科考。

2014

11月

鄭學(xué)文、林冰參加第31次中國南極科考。

2015

2月：柳工TC250起重機首次登陸南極中山站。

11月：陶超、羅毅參加第32次中國南極科考。

2016

2月：柳工TC250起重機首次登陸南極長城站。

11月：陳志兵、唐雄鷹參加第33次中國南極科考。

2017

12月

鄭學(xué)文參加第34次中國南極科考。

2018

1月：柳工856H裝載機和920E挖掘機首次登陸南極。

9月：柳工與中國極地中心續(xù)簽《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，中國極地科考工程機械實驗室在柳工掛牌。

11月：技術(shù)專家韋勇豪、宋世杰、陳波出征南極。

2019

2月

柳工926E挖掘機、388B滑移裝載機、登高作業(yè)車與中國第36次南極科考隊出征南極。

2020

11月

技術(shù)專家韋蘇彬、廖育聯(lián)成為中國第37次南極科學(xué)考察隊員。韋蘇彬被評選為“優(yōu)秀考察隊員”榮譽稱號。

2021

11月

柳工3臺956EHD挖掘機、1臺926EHD挖掘機、1臺大型礦用卡車DW90A、1臺裝載機與中國第38次南極科考隊一同出征。

關(guān)鍵詞： 技術(shù)專家 工程機械