隨著油價(jià)的不斷上漲,

為提高運(yùn)營(yíng)收益

很多卡友將目光瞄準(zhǔn)了

(相關(guān)資料圖)

高效可靠、綠色環(huán)保的天然氣動(dòng)力

天然氣重卡成為越來(lái)越多用戶的選擇

寇師傅便是其中一位

從事十多年運(yùn)輸工作的他

開(kāi)過(guò)不同動(dòng)力鏈的車型

可以說(shuō)閱車無(wú)數(shù)

但自己也是首次接觸

天然氣動(dòng)力自動(dòng)擋重卡

動(dòng)力夠不夠？

氣耗高不高？

操作順不順？

可靠性到底行不行？

……

一開(kāi)始也是半信半疑，然而，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用，他很快對(duì)自己駕駛的這款新車有了很高的評(píng)價(jià)。究竟是什么讓他做出了改變？這還要從這款車搭載的動(dòng)力鏈說(shuō)起。

寇師傅從事快遞運(yùn)輸多年，是一位經(jīng)驗(yàn)豐富的“老司機(jī)”。

我平時(shí)跑西安至烏魯木齊，往返一趟5000多公里，對(duì)車輛要求除了要有極佳的操控性和舒適性外，更重要的是車輛的氣耗和動(dòng)力性必須經(jīng)得住實(shí)際運(yùn)行考驗(yàn)。

寇師傅駕駛的這輛車，搭載的是康明斯15N國(guó)六天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)+伊頓康明斯贏動(dòng)AMT。康明斯15N發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率550馬力，最大扭矩2600牛米，充分應(yīng)用康明斯最新國(guó)六動(dòng)力解決方案的智能控制技術(shù)及創(chuàng)新的數(shù)字化工具，擁有多項(xiàng)關(guān)鍵系統(tǒng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)，是目前國(guó)六天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)先動(dòng)力。

而且，15N發(fā)動(dòng)機(jī)和贏動(dòng)AMT深度優(yōu)化集成，能夠最大化發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的兼容性能，具備更低油耗、更加安全、更高效率、更加智能、更加舒適等特點(diǎn)，非常適合中國(guó)快遞物流運(yùn)輸?shù)墓r需求。

該車于今年3月開(kāi)始在寇師傅所在的公司試運(yùn)營(yíng)，通過(guò)對(duì)日常運(yùn)輸路線的精細(xì)標(biāo)定，針對(duì)山路、平原、高原以及高速公路等運(yùn)營(yíng)路況進(jìn)行整體模擬優(yōu)化后，進(jìn)一步提升了發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的整體匹配性和運(yùn)行協(xié)調(diào)性，不僅滿足了用戶實(shí)際運(yùn)營(yíng)中對(duì)于更強(qiáng)動(dòng)力的要求，還實(shí)現(xiàn)了更低氣耗成本。

燃?xì)廛嚸媾R的最大問(wèn)題便是動(dòng)力，而快遞運(yùn)輸對(duì)時(shí)效性要求極高。一開(kāi)始很擔(dān)心這款車的動(dòng)力不能滿足運(yùn)營(yíng)需求，現(xiàn)在，可以放心地說(shuō)，這個(gè)組合滿足我對(duì)高效運(yùn)行與爬坡動(dòng)力的需求，解決了我們?nèi)粘＿\(yùn)營(yíng)中所面臨的問(wèn)題，我非常中意。

寇師傅坦言，當(dāng)前油氣價(jià)格持續(xù)上漲，車輛運(yùn)營(yíng)成本居高不下，從事長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)目ㄓ褌儽陡袎毫Γ得魉固烊粴庖惑w化動(dòng)力鏈的應(yīng)用，讓他充分感受到“省下的便是賺到的”。

寇師傅簡(jiǎn)單算了一筆賬：

我駕駛的這款車，530馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)配合往返40噸左右的標(biāo)載運(yùn)輸，5000多公里的氣耗總成本12000元左右，跑一趟就能多省2000多元。一個(gè)月往返5-6趟，運(yùn)營(yíng)成本就能節(jié)省過(guò)萬(wàn)元！這是公司在運(yùn)營(yíng)成本上直接受益的體現(xiàn)，目前我所在的分撥中心已準(zhǔn)備進(jìn)行批量購(gòu)置。

除了動(dòng)力性和低氣耗外，寇師傅表示：

通過(guò)這幾個(gè)月的高頻率使用，贏動(dòng)AMT的智能跳擋和自動(dòng)起步功能非常好，讓我駕駛更省力，油門(mén)剎車之間無(wú)需頻繁切換，可以更輕松應(yīng)對(duì)各種綜合路況。

贏動(dòng)AMT采用12擋雙中間軸設(shè)計(jì)，搭配靜音斜齒構(gòu)造，全鋁殼體材質(zhì)設(shè)計(jì)，輕量化水平大幅提升；此外，還配置了E/P模式、L模式、智能空擋滑行、自動(dòng)起步、HSA坡道起步輔助、發(fā)動(dòng)機(jī)輔助換擋、蠕行等十多種功能，更為日常運(yùn)輸提供卓越駕駛體驗(yàn)。

不僅如此，這輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)與自動(dòng)變速箱在電控特性上的深度集成也可減少升降擋次數(shù)，從起步到加速再到駐車全過(guò)程‘行云流水’。

作為一名80后卡友，寇師傅擁有豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)，也感受到了技術(shù)升級(jí)帶來(lái)的便利。

我跑運(yùn)輸已經(jīng)有十多年，各品牌和不同動(dòng)力鏈的車型開(kāi)過(guò)很多，比較下來(lái)，現(xiàn)在開(kāi)的這輛搭載康明斯天然氣一體化動(dòng)力鏈的重卡超省心！

關(guān)鍵詞： 動(dòng)力鏈的 半信半疑 的發(fā)動(dòng)機(jī)