在碳中和、碳達(dá)峰的大背景下，2022年新能源商用車(chē)銷(xiāo)量隨之水漲船高。在政策與市場(chǎng)的雙重利好之下，新能源重卡“賽場(chǎng)”可謂愈演愈烈，逐步呈現(xiàn)出高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，僅今年上半年的總銷(xiāo)量就已突破萬(wàn)輛。

各大品牌爭(zhēng)鳴之中，狹路相逢勇者勝。最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，漢馬科技的新能源重卡銷(xiāo)量位居行業(yè)前三，同比實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。其中，新能源牽引車(chē)單品銷(xiāo)量更是一舉問(wèn)鼎，并在1月、2月及6月，3次斬獲單品月榜冠軍，成為新能源重卡界的絕對(duì)主力。在這一份亮眼成績(jī)單背后，漢馬科技究竟是如何披荊斬棘，以實(shí)力詮釋 “產(chǎn)品為王”？

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搶先布局，潛心“修煉”

機(jī)會(huì)不只是留給有準(zhǔn)備的人，更是留給那些準(zhǔn)備充分的人。十年磨劍，方才成就今朝漢馬科技在新能源重卡行業(yè)的引領(lǐng)姿態(tài)。

2013年，漢馬科技啟動(dòng)全球新能源重卡行業(yè)前景調(diào)研；2017年，搶先布局新能源領(lǐng)域，在行業(yè)內(nèi)率先獲得純電動(dòng)重卡生產(chǎn)資質(zhì)，并在同年完成了電動(dòng)重卡高強(qiáng)度的軍工測(cè)試實(shí)驗(yàn)；2018年，漢馬科技旗下品牌華菱電動(dòng)重卡正式投放市場(chǎng)；2019年，漢馬科技針對(duì)車(chē)輛續(xù)航里程短、充電時(shí)間久這一行業(yè)痛點(diǎn)，創(chuàng)新性提出換電運(yùn)營(yíng)模式，率先推出了“電動(dòng)重卡充換電一體化運(yùn)營(yíng)模式”，國(guó)內(nèi)首款換電重卡由此誕生；2020年，吉利商用車(chē)集團(tuán)賦能漢馬科技，加速推動(dòng)在新能源重卡領(lǐng)域的發(fā)展；2021年底，漢馬科技率先實(shí)現(xiàn)中國(guó)新能源重卡首次批量出口海外“零”的突破……從基礎(chǔ)性研究到商品化批產(chǎn)，從前沿洞察到產(chǎn)品研發(fā)，從技術(shù)創(chuàng)新的落地到商業(yè)模式的突破，每一次做出的創(chuàng)新性舉措，都為漢馬科技的高速發(fā)展不斷注入能量，信步于中國(guó)新能源重卡闊步向上的激流之中。

目前，漢馬科技旗下華菱新能源重卡擁有純電動(dòng)、油電混動(dòng)和氫燃料電池三大類(lèi)別產(chǎn)品，覆蓋鋼廠、電廠、礦山、港口、城建渣土、商砼、城際接駁運(yùn)輸?shù)绕叽髴?yīng)用場(chǎng)景。針對(duì)新能源重卡續(xù)航里程短、充電時(shí)間久等行業(yè)瓶頸性問(wèn)題，漢馬科技創(chuàng)新推出了“車(chē)、電、站”一體化運(yùn)營(yíng)模式，并在這一模式下，旗下“明星”產(chǎn)品華菱新能源重卡在北京、上海、內(nèi)蒙古、山西等地批量投入使用，真正實(shí)現(xiàn)了多點(diǎn)全面“開(kāi)花”，彰顯了漢馬科技新能源重卡的產(chǎn)品實(shí)力。

專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，造就領(lǐng)先

在“雙碳”戰(zhàn)略的推動(dòng)下，漢馬科技專(zhuān)注于新能源賽道，打響了一場(chǎng)發(fā)展新能源重卡的持久戰(zhàn)。飛瀑之下，必有深潭，漢馬科技認(rèn)為，只有專(zhuān)業(yè)、專(zhuān)注才能造就真正具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

現(xiàn)如今，憑借多年的技術(shù)積累和豐富的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，漢馬科技已圍繞“綠色智能重卡的引領(lǐng)者”的戰(zhàn)略目標(biāo)，在今年上半年一舉奪得新能源重卡總銷(xiāo)量前三和新能源牽引車(chē)總銷(xiāo)量第一，持續(xù)在該細(xì)分領(lǐng)域占領(lǐng)著市場(chǎng)頭部的位置。

值得一提的是，作為漢馬科技推出的一款明星級(jí)產(chǎn)品，華菱電動(dòng)牽引車(chē)憑借可靠的三電系統(tǒng)、大容量電池以及智能舒適的駕駛體驗(yàn)，成就了成熟、可靠、穩(wěn)定、可信的特征，迅速占領(lǐng)了市場(chǎng)，成為新能源領(lǐng)域的一大“翹楚”。追其緣由，其核心競(jìng)爭(zhēng)力就在于產(chǎn)品性能的不斷創(chuàng)新和升級(jí)。

漢馬科技在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的充換電一體化運(yùn)營(yíng)模式，使得華菱電動(dòng)牽引車(chē)僅需3至5分鐘便可完成電池更換，其車(chē)電分離模式也令充電時(shí)間更加靈活，此舉充分解決了電動(dòng)牽引車(chē)充電緩慢、里程焦慮、運(yùn)營(yíng)低效等行業(yè)痛點(diǎn)，讓新能源重卡也具備了全天候運(yùn)營(yíng)能力。作為率先通過(guò)百萬(wàn)公里市場(chǎng)驗(yàn)證的換電重卡產(chǎn)品，華菱電動(dòng)牽引車(chē)在確保安全可靠的前提下，還依托一體化設(shè)計(jì)，在懸架、車(chē)橋、鋼圈和鞍座等多個(gè)部位采用了輕量化設(shè)計(jì)，整車(chē)自重大幅降低，載貨量隨之增加，真正實(shí)現(xiàn)了降本增效。在多項(xiàng)新技術(shù)的加持下，如今的華菱電動(dòng)牽引車(chē)已積累了豐富的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，可覆蓋固定場(chǎng)站、中短途、中長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)热轿坏倪\(yùn)輸場(chǎng)景，深受市場(chǎng)認(rèn)可和用戶(hù)青睞。

技術(shù)為本，產(chǎn)品為王。隨著多場(chǎng)景下產(chǎn)品技術(shù)與運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的累積，以及換電運(yùn)營(yíng)模式的推廣，漢馬科技新能源重卡產(chǎn)品現(xiàn)已牢牢立足于市場(chǎng)。未來(lái)，漢馬科技將繼續(xù)堅(jiān)持產(chǎn)品性能創(chuàng)新、運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新，打造“車(chē)、電、站”一體化運(yùn)營(yíng)生態(tài)，為用戶(hù)提供新能源重卡綜合解決方案，夯實(shí)“綠色智能重卡的引領(lǐng)者”地位，助力綠色零碳運(yùn)輸之路轉(zhuǎn)型升級(jí)。

關(guān)鍵詞： 核心競(jìng)爭(zhēng)力 科技新能源