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時(shí)間是公平的,無論貧富、無論地位,人人都只擁有24小時(shí)/天??v使996的工作節(jié)奏,也只是在拼命利用時(shí)間,而不可能創(chuàng)造時(shí)間。通過堆積時(shí)間的方式創(chuàng)造價(jià)值,終歸存在天花板。
當(dāng)24小時(shí)開工早已經(jīng)成為很多企業(yè)的標(biāo)配,想超越行業(yè)平均水平,獲取更高的利潤率,就只能拓展時(shí)間的寬度,增加單位時(shí)間的產(chǎn)值容量,從而創(chuàng)造更多價(jià)值。關(guān)于增效創(chuàng)利這件事,博雷頓的一位云南客戶非常有發(fā)言權(quán)。
經(jīng)過幾個月的考察后,昆明云盤山農(nóng)牧科技有限公司于8月初購進(jìn)了首批4臺博雷頓純電動裝載機(jī),開啟綠色、低碳的降本路線。
客戶并沒有太大的減排壓力,受政策驅(qū)動因素較小。但其所處傳統(tǒng)行業(yè),發(fā)展相對成熟,競爭激烈,尋求更低成本的生產(chǎn)方案成為管理者一直努力的方向。
經(jīng)過不斷革新,客戶采取了很多有效的措施,包括通過規(guī)模效應(yīng)降低邊際成本、引入科學(xué)的管理制度、合理優(yōu)化動態(tài)庫存、降低倉儲成本等等,取得了不錯的效果。不過,隨著行業(yè)不斷發(fā)展,同行間差異化逐漸減小,傳統(tǒng)手段提高效益的投入產(chǎn)出比開始降低,經(jīng)營者面臨著新的課題。
多方考察之后,客戶決定引入博雷頓純電動生產(chǎn)案。這一決策是深思熟慮的。1臺柴油裝載機(jī),每個月要消耗2萬多元油費(fèi),4臺車每個月費(fèi)用都在10萬元上下。而博雷頓的純電動裝載機(jī),每個月電費(fèi)成本僅為油費(fèi)的1/5-1/4左右,而且保養(yǎng)維護(hù)也更簡單,可以節(jié)約大量成本,有效提升企業(yè)在行業(yè)內(nèi)的競爭力。
同時(shí),博雷頓還提供非常個性化的金融方案,電動裝載機(jī)的購置并沒有為企業(yè)帶來額外的資金壓力,從購入的第一個月起,就可以享受到低成本帶來的額外收益,不必熬到1-2年“回本”之后才開始享受電動裝載機(jī)的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢。
博雷頓純電動設(shè)備經(jīng)濟(jì)性固然是吸引用戶的重要因素,但是其所帶來的附加值也是不容忽視的。博雷頓純電動裝載機(jī)沒有尾氣污染、零碳排放,可為保護(hù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境做貢獻(xiàn),利人利己,多方共贏,增加福報(bào)。
同時(shí),客戶對未來的投標(biāo)工作也更有信心——在各方面條件接近的情況下,誰不愿意與更有社會責(zé)任感的企業(yè)合作呢?
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