都說(shuō)打虎親兄弟，上陣父子兵，在物流運(yùn)輸行業(yè)，父子兄弟并肩上陣開(kāi)同一輛卡車(chē)非常常見(jiàn)，來(lái)自河北辛集市的張立軍、張立圈兄弟倆就是典型的兄弟車(chē)運(yùn)輸，不過(guò)最近，二人換了個(gè)模式—子母車(chē)運(yùn)輸，這種特殊的運(yùn)輸方式是這兩年才興起的，兄弟倆適應(yīng)得怎么樣，讓我們一起走進(jìn)他們的運(yùn)輸之路。

熱愛(ài)行業(yè)，卡車(chē)世家

“我們的爸爸就是開(kāi)卡車(chē)的，后來(lái)我們又開(kāi)了卡車(chē)，我的兒子現(xiàn)在也是位卡車(chē)司機(jī)，”哥哥張立軍說(shuō)道。

(資料圖片僅供參考)

爺孫三代都是卡友，大卡車(chē)已經(jīng)成為張氏家族常見(jiàn)的“單品”，在懂車(chē)用車(chē)這方面張立軍和張立圈沒(méi)服過(guò)誰(shuí)。

兄弟倆年輕的時(shí)候就被父親帶入行，一開(kāi)始也并不是一起開(kāi)車(chē)，都是各自養(yǎng)車(chē)、然后成家立業(yè)。決定一起開(kāi)車(chē)是近些年的事。兄弟倆都是60后，在貨運(yùn)行業(yè)辛勤工作了30余年。到了知天命的年紀(jì)后，兄弟倆決定一起開(kāi)車(chē)，運(yùn)輸路上彼此照應(yīng)，就是最大的安全感。

2021年，兄弟倆的老舊卡車(chē)已經(jīng)出現(xiàn)很多故障，不能繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，兄弟賣(mài)完車(chē)之后加入了當(dāng)?shù)匾患颐禾窟\(yùn)輸公司，兄弟倆又開(kāi)始分別開(kāi)車(chē)，當(dāng)時(shí)兩人都還有些不習(xí)慣，都非常想念彼此陪伴開(kāi)車(chē)的日子。

很快，兄弟倆又迎來(lái)了再次合體開(kāi)車(chē)的日子，在煤炭運(yùn)輸業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的情況下，公司購(gòu)置了一批豪沃NX子母車(chē)運(yùn)輸煤炭，兄弟倆都知道這種運(yùn)輸方式，大車(chē)?yán)≤?chē)跑，去程省一輛車(chē)的高速費(fèi)、燃油費(fèi)，返程兩輛車(chē)都能滿載拉貨，是降本增效的利器。

當(dāng)兄弟倆知道公司需要司機(jī)駕駛子母車(chē)時(shí)，他倆立馬就報(bào)名了，從五月份開(kāi)始，他倆正式運(yùn)營(yíng)子母車(chē)，一方面能夠再次合作讓兄弟倆興奮不已，另一方面通過(guò)實(shí)際運(yùn)營(yíng)子母車(chē)，讓他們的錢(qián)袋子鼓了起來(lái)，兄弟倆都對(duì)豪沃NX子母車(chē)贊不絕口。

通過(guò)重汽NX子母車(chē)獲得高收入

子母車(chē)的運(yùn)輸方式是近兩年興起的，但子母車(chē)運(yùn)營(yíng)限高問(wèn)題一直都被行業(yè)詬病，過(guò)高不合規(guī)，過(guò)低影響裝貨量。兄弟倆也看過(guò)很多卡友因?yàn)檐?chē)子不合規(guī)而被罰款扣分的事情。

但豪沃NX子母車(chē)不同于市面上隨意改裝的子母車(chē)，是嚴(yán)格根據(jù)法規(guī)定制的車(chē)型。這樣做的好處是適配性更高，在合規(guī)的情況下還能達(dá)到優(yōu)選尺寸。它的母車(chē)采用了豪沃N7W430馬力牽引車(chē)，由哥哥張立軍負(fù)責(zé)駕駛；子車(chē)使用了豪沃N7G430馬力牽引車(chē)，由弟弟張立圈駕駛，矮頂?shù)淖榆?chē)高度僅為2.78米，可以輕松裝入母車(chē)中。裝入后整車(chē)高度不超過(guò)4米，符合法規(guī)對(duì)于車(chē)輛高度的約束，對(duì)于勤勤懇懇工作半生的兄弟倆來(lái)說(shuō)，能夠合規(guī)上路才是致富第一步。

兄弟倆的的運(yùn)輸路線是從河北石家莊到陜西府谷，運(yùn)距大概是500公里，去程的時(shí)候兄弟倆交替著開(kāi)，因?yàn)槟杠?chē)是高頂雙臥設(shè)計(jì)，哥哥張立軍說(shuō)這車(chē)十分寬敞，四點(diǎn)懸浮駕駛室開(kāi)車(chē)不顛簸，還是自動(dòng)擋車(chē)型，開(kāi)起來(lái)一點(diǎn)都不累。430馬力對(duì)于這個(gè)運(yùn)距來(lái)講，也十分夠用，“重汽的車(chē)特別好開(kāi)，它的動(dòng)力調(diào)教非常好，我們兄弟倆開(kāi)這輛車(chē)，運(yùn)輸效率都提高了不少，”張立軍說(shuō)。

為什么兄弟倆如此在意運(yùn)輸效率？原來(lái)這與他們的收入直接掛鉤，他們公司的薪資制度是駕駛員多勞多得，即單月運(yùn)輸量越大，收入就越高。弟弟張立圈稱(chēng)贊重汽NX子母車(chē)返程兩輛車(chē)都能拉貨本身就是在為他們?cè)隽浚y得的是子車(chē)超輕的自重。

作為子車(chē)的N7G自重才7.7噸，匹配上自重約為5.3噸的掛車(chē)后，合規(guī)裝載能力約為36噸。兄弟倆每次都能多拉的話，就能積少成多賺取更多的利潤(rùn)了。

寫(xiě)在最后：豪沃NX子母車(chē)兄弟倆已經(jīng)正式運(yùn)營(yíng)四個(gè)月了，對(duì)于這種新興的運(yùn)輸方式，老哥倆不僅適應(yīng)的不錯(cuò)，而且還獲得了高收入，雖然兩人都已經(jīng)年近六十，但他們依舊樂(lè)此不疲的奔波在路上，除了有路上互相扶持帶來(lái)的安全感，更是重汽NX子母車(chē)超強(qiáng)賺錢(qián)力給兄弟倆帶來(lái)的自信與動(dòng)力。“爺們要戰(zhàn)斗”！年輕更與年齡無(wú)關(guān)，是一種心態(tài)。

關(guān)鍵詞： 的情況下 運(yùn)輸效率