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2022年12月1日起，所有生產(chǎn)、進口和銷售的560 kW以下（含560 kW）非道路移動機械及其裝用的柴油機將全面實施國四標準。這一政策勢必會對工程機械行業(yè)產(chǎn)生巨大的沖擊和影響，而守護我們的“綠水青山”也是每家企業(yè)應(yīng)盡的責(zé)任。對此，我們與上海環(huán)科院大氣研究所的黃成所長展開了訪談，來聊聊“國四”那些事兒~

記者：簡單介紹一下工程機械行業(yè)實施“國四”排放標準的背景、目的和意義。黃所：國四排放標準的全稱是非道路移動機械國四排放標準，它是指適用于工程機械行業(yè)所有使用燃油發(fā)動機的機械設(shè)備，比如挖掘機、裝載機、打樁機、推土機、壓路機等。工程機械屬于非道路的一種移動源。近年來，國家在大氣環(huán)境管理方面重點針對工業(yè)源開展了大量工作，取得了顯著成效，但移動源隨保有量增加貢獻占比日益增加，亟需強化對移動源的排放控制。

記者：“國四”排放標準較之前的國三標準有哪些區(qū)別？從國一到國四，哪些標準越來越嚴苛？黃所：國四比國三更加環(huán)保。第一，國四要求在非道路移動機械排放上有了質(zhì)的提升，幾個污染物指標都有下降。第二，國四在全生命周期的管理上更加嚴格；國四標準要有碳物質(zhì)的檢查，發(fā)動機在排碳測試之后還要整機在施工道路上測試，對出庫的整機要求更高。除此之外，標準要求37kW以上國四工程機械設(shè)備搭載的發(fā)動機必須有終端，且全壽命期內(nèi)進行數(shù)據(jù)發(fā)送，環(huán)保部門可以終身追蹤機械排放狀況。

記者：目前工程機械行業(yè)主要是對顆粒物和氮氧化合物做了針對性的改善提高。在幾年前，機動車污染物排放已經(jīng)推行了國六，這兩個標準主要區(qū)別是哪里？非道路移動機械的法規(guī)會往機動車污染物排放標準看齊嗎？黃所：這兩項標準在未來一定會看齊。我們在提標過程中是做了大量的研究，也跟廣大制造廠商進行了溝通，保證從源頭，在控制水平上做到提升，確保出廠設(shè)備滿足條件。國標要求越來越高已經(jīng)成為一種趨勢，未來工程機械排放也會逐步提升到國五、國六的標準。

記者：國四標準的推行過程中有什么難點呢？黃所：國四標準的全面推行對工程機械行業(yè)來說是一次綜合性大考。一是企業(yè)需要加速技術(shù)升級，機械制造成本也會上升，所以我推測國四機械的行業(yè)售價將普遍高于國三。二是需要有足夠多的檢測機構(gòu)，以檢測國四產(chǎn)品的出庫和上市。三是對于進口機械需要跟國外廠商進行協(xié)商。但是從大局上看，國四標準的推行是沒有問題的。因為標準發(fā)布后到實施，有較長的緩沖期，而且目前市場也有能力支撐國四標準的實施。國內(nèi)工程機械行業(yè)的幾家頭部企業(yè)，在本次國四升級上起到了重要的支撐作用，例如國內(nèi)工程機械的龍頭企業(yè)三一，在新品研發(fā)等方面走在了前面，從產(chǎn)品設(shè)計、排放標定、整機調(diào)試等各維度引領(lǐng)著工程機械的創(chuàng)新發(fā)展。

記者：在2022年12月后，國四標準將在全國推行，如果全面切換，會對環(huán)境帶來怎樣的改變？黃所：大氣改善要做長遠考慮。自從國四標準提出之后，部分區(qū)域積極做出了響應(yīng)政策。這次國四標準的實施，氮氧化物將削減13-45%，顆粒物排放可減少50-94%。這將直接減少工程機械設(shè)備對環(huán)境的污染，我們在推動空氣質(zhì)量改善、保衛(wèi)綠色家園的同時，也將促進工程機械產(chǎn)品的迭代。

記者：目前整個大環(huán)境，在雙碳目標的鞭策下，未來會對工程機械行業(yè)會產(chǎn)生什么樣的影響？您有何建議？黃所：日益升級的環(huán)保形勢下，能源結(jié)構(gòu)將進一步調(diào)整，企業(yè)會嚴化設(shè)備出廠標準，老舊工程機械可能面臨加速淘汰，高排放設(shè)備也將被洗牌，加快工程機械行業(yè)的更新迭代。工程機械行業(yè)的排放標準升級是必然趨勢，建議行業(yè)企業(yè)保持產(chǎn)品研發(fā)能力和精力，相關(guān)協(xié)會也應(yīng)積極安排部署，組織宣貫和行業(yè)交流等配套工作，為迎接國四、乃至國五、國六時代的到來奠定堅實基礎(chǔ)。

環(huán)保一事，功在當代利在千秋?！皣臉藴省睂嵤┢仍诿冀?，市場如何在短時間內(nèi)打好這場升級戰(zhàn)，需要工程機械行業(yè)的工廠企業(yè)和廣大用戶攜手并進、共同應(yīng)對。

關(guān)鍵詞： 工程機械 排放標準 空氣質(zhì)量