3月25日，美國總統(tǒng)拜登在訪歐行程中，與歐委會主席馮德萊恩會晤并宣布成立能源安全聯(lián)合工作組，承諾今年至少要向歐盟額外出口150億立方米的液化天然氣。歐盟也承諾，在美國液化天然氣定價合理的前提下，將確保至2030年前每年額外進(jìn)口50億立方米的來自美國的液化天然氣。但是，美歐間的天然氣貿(mào)易是否那么容易實(shí)現(xiàn)?歐盟所設(shè)立的“定價合理”這一前提是否有效?

零下162度的液化天然氣(LNG)國際貿(mào)易，不僅對運(yùn)輸船舶有著較高的要求，對港口的要求也不低，需要在保障安全平穩(wěn)的同時盡量提高處理效率。在前幾年的全球十大LNG港口中，排名第一的是韓國的仁川港，擁有20個氣罐、268萬立方米的容量;全球排名前七位的LNG港口中，4個位于日本，3個位于韓國。英國的谷島港排名第八，在2021年前三季度的?？苛客认陆盗?5%。歐洲本土沒有一個港口進(jìn)入前十名的榜單。高企的LNG價格使得從美國出發(fā)的跨大西洋LNG運(yùn)輸船在尋找最高出價者過程中，將目光更集中于亞洲地區(qū)。美國的德克薩斯州薩賓帕斯港和高登帕斯港分列第九和第十，容量分別為80萬立方米和77.5萬立方米，分別只有仁川港的29.9%和28.2%。當(dāng)然，美國港口主要涉及LNG出口，仁川港則以進(jìn)口為主。

時移世易，美國出口LNG的時間不長，從2016年2月開始，但增長迅速，在2021年已經(jīng)超過澳大利亞和卡塔爾，成為全球LNG出口第一大國。伴隨歐盟的政策轉(zhuǎn)向，從美國進(jìn)口能源似乎從選答題變成了必答題，而不斷走高的全球能源價格激發(fā)了美國油氣生產(chǎn)企業(yè)的積極性。那么，如果美國生產(chǎn)商能夠大幅增加天然氣的產(chǎn)量，港口運(yùn)輸會不會成為出口的瓶頸約束呢?根據(jù)美國能源部3月16日公布的數(shù)據(jù)，美國已有81家公司獲得了LNG的出口授權(quán)，其中出口許可量最高的是薩賓帕斯液化有限責(zé)任公司，其每日的LNG出口限額為22億立方英尺，約合6229.7萬立方米。加總起來，81家公司每日可以出口1295.2億立方英尺的LNG，約合37億立方米。其中，按照出口目的地有所不同，向與美國簽署有自由貿(mào)易協(xié)定(FTA)國家的LNG出口量約為51.3%，向其他國家的出口約為48.7%。根據(jù)美國能源信息署(EIA)的判斷，在美國的天然氣出口量將從2020年的2萬億立方英尺達(dá)到2032年左右10萬億立方英尺的水平并保持穩(wěn)定。其中，LNG的出口占比將從目前與管道出口相當(dāng)?shù)乃酱蠓黾又凉艿莱隹陬~的兩倍以上，成為最主要的天然氣出口方式。美國聯(lián)邦能源監(jiān)管委員會(FERC)和能源部批準(zhǔn)了包括卡梅隆、自由港和科珀斯克里斯蒂等LNG終端的產(chǎn)能擴(kuò)建。EIA的數(shù)據(jù)顯示，2021年美國正在建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施可以支持的LNG出口能力約為1.5萬億立方英尺，約為當(dāng)年出口量的一半。根據(jù)EIA的判斷，到2024年，當(dāng)美國第8個LNG出口港高登帕斯的設(shè)施竣工并運(yùn)營后，美國LNG的出口峰值將達(dá)到每天163億立方英尺，約合4.7億立方米。

能源領(lǐng)域的豐厚利潤吸引了資本、承包企業(yè)的積極行動。以薩賓帕斯港為例，2012年獲批建造美國第一個LNG出口設(shè)施，從2016年建成并提供LNG業(yè)務(wù)，當(dāng)年完成了2條液化設(shè)施建設(shè)，2017年又在3月和10月建成2條并投入運(yùn)營，2019年3月完成第5條，今年2月完成第6條。每條設(shè)施每年可完成500萬噸的LNG處理。金融機(jī)構(gòu)對薩賓帕斯的LNG出口項(xiàng)目提供了大量的融資支持。據(jù)統(tǒng)計(jì)，對薩賓帕斯第1-4條設(shè)施的融資高達(dá)203.75億美元，包括韓國開發(fā)銀行、瑞穗、渣打、勞埃德、法國農(nóng)信等大量美國本土和國際金融機(jī)構(gòu)幫助薩賓帕斯以債券方式進(jìn)行融資。在開始運(yùn)營后，薩賓帕斯向巴西出口了第一批LNG，而印度天然氣公司(Gail)則在2016年3月成為美國LNG的第一家亞洲購買商。

頁巖氣的開發(fā)為美國能源出口商提供了大量豐富的資源，盡管遭遇經(jīng)濟(jì)危機(jī)和油價下挫，對頁巖油氣市場進(jìn)行了洗牌，但資源儲量并未發(fā)生變化。在俄烏戰(zhàn)爭導(dǎo)致歐盟作出與俄能源脫鉤的決定下，LNG國際市場價格保持高位運(yùn)行，并有進(jìn)一步上漲的強(qiáng)烈預(yù)期。高價使得美國頁巖氣生產(chǎn)商的盈利條件大幅改善，對港口基礎(chǔ)設(shè)施也提出了新的要求。從出口角度來看，美國的LNG港口能力的快速增強(qiáng)使得美國滿足每年對歐增加出口的意愿有可能滿足。但從去年以來的全球經(jīng)濟(jì)形勢來看，對能源的需求和供需結(jié)構(gòu)正在發(fā)生明顯的大幅調(diào)整。亞洲地區(qū)對天然氣需求的持續(xù)上升，尤其是日韓在對俄關(guān)系惡化條件下，可能也不得不尋找新的天然氣替代供應(yīng)方。加拿大、澳大利亞也會因全球天然氣價格上漲而加大LNG的生產(chǎn)和出口，歐洲在國際市場上獲得足夠的天然氣供應(yīng)可能并不是問題，問題在于是否能以相對較低的成本獲得穩(wěn)定的保障。與管道方式的天然氣供應(yīng)有著明顯的差異，LNG的交易靈活性強(qiáng)，市場價格的波動將會直接影響LNG運(yùn)輸船的航向。在歷史性低庫存的約束下，歐洲天然氣進(jìn)口國進(jìn)行價格談判的籌碼有限，可能不得不接受高價的天然氣供應(yīng)，難以補(bǔ)充其庫存。同時，由于歐洲各國的天然氣港口處理能力差異大，目前港口最強(qiáng)的英國又已經(jīng)脫歐，使得歐洲各國可能在爭搶有限的天然氣資源上面臨更為窘迫的局面，作為工業(yè)原料的缺乏將使得本已緊張的供應(yīng)鏈變得更為脆弱，對企業(yè)的持續(xù)經(jīng)營帶來較大的影響。全球LNG供需關(guān)系的賣方主導(dǎo)的局面在今年下半年天氣轉(zhuǎn)冷后可能更為明顯，2022年的冬天恐怕對于歐洲國家將是一個難熬的季節(jié)。(周 密)

關(guān)鍵詞： 液化天然氣 天然氣定價 國際貿(mào)易 金融機(jī)構(gòu)