中老鐵路是兩國(guó)互利合作的旗艦項(xiàng)目。雙方要再接再厲、善作善成，把鐵路維護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好，把沿線開發(fā)好、建設(shè)好，打造黃金線路，造福兩國(guó)民眾。

來(lái)自中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司的數(shù)據(jù)顯示，截至4月3日，中老鐵路已開通運(yùn)營(yíng)4個(gè)月，累計(jì)發(fā)送旅客225.4萬(wàn)人次，發(fā)送貨物131萬(wàn)噸，呈客貨運(yùn)輸兩旺態(tài)勢(shì)。

創(chuàng)造貿(mào)易增長(zhǎng)新機(jī)遇

從貨運(yùn)方面看，數(shù)據(jù)顯示，中老鐵路開通運(yùn)營(yíng)4個(gè)月以來(lái)，已累計(jì)開行貨物列車2023列，發(fā)送貨物131萬(wàn)噸，其中開行跨境貨物列車427列，發(fā)送貨物超過31萬(wàn)噸，貨物運(yùn)量從開通第一個(gè)月的17萬(wàn)噸提高到第四個(gè)月的36萬(wàn)噸。貨運(yùn)量穩(wěn)步提升的同時(shí)，貨物品類也不斷豐富，從開通初期的橡膠、化肥、百貨，擴(kuò)展至電子、光伏、蔬菜、鮮花等產(chǎn)品，達(dá)100多種。

中老鐵路通車之后，昆明到萬(wàn)象從此山不再高、路不再長(zhǎng)。商務(wù)部研究院亞洲研究所副所長(zhǎng)、研究員袁波在接受國(guó)際商報(bào)記者采訪時(shí)表示，物流運(yùn)輸方式的優(yōu)化可以激發(fā)貿(mào)易合作潛力。中老鐵路開通之前，中老之間的貿(mào)易只能通過公路運(yùn)輸或以海運(yùn)方式通過泰國(guó)等周邊國(guó)家轉(zhuǎn)運(yùn)。中老鐵路的開通為兩國(guó)提供了新的貿(mào)易運(yùn)輸方式，使中國(guó)與老撾兩國(guó)跨境物流運(yùn)輸更加快捷，有助于進(jìn)一步激發(fā)雙邊貨物貿(mào)易的合作潛力。

“中老鐵路的開通使老撾從陸鎖國(guó)變成陸聯(lián)國(guó)，改變了其區(qū)位交通劣勢(shì)，使其有機(jī)會(huì)更深層次融入?yún)^(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系之中，也為中老經(jīng)貿(mào)合作提供了多樣化的發(fā)展方式。”袁波舉例說，老撾也有可能成為東南亞區(qū)域物流的中心節(jié)點(diǎn)，在中國(guó)與東盟其他國(guó)家合作中發(fā)揮橋梁和連接作用。

袁波還表示，中老鐵路使云南昆明、磨憨等成為鐵路物流運(yùn)輸?shù)臉屑~節(jié)點(diǎn)，不僅加速了省會(huì)城市與邊境地區(qū)的互動(dòng)，也便利了廣西、重慶、四川等西部其他省區(qū)市與老撾等東盟國(guó)家的經(jīng)貿(mào)合作，還帶動(dòng)了東部、中部省區(qū)與云南等西部省區(qū)的合作。

據(jù)了解，自去年12月3日昆明站首發(fā)中老鐵路國(guó)際貨物列車后，多地依托中老鐵路相繼開行國(guó)際貨物列車：12月4日，陸海新通道中老鐵路(成渝-萬(wàn)象)國(guó)際貨運(yùn)班列分別從重慶團(tuán)結(jié)村站和成都國(guó)際鐵路港始發(fā)。12月8日，長(zhǎng)三角地區(qū)首發(fā)中老鐵路國(guó)際貨運(yùn)列車，“江蘇號(hào)”中老鐵路(南京-萬(wàn)象)國(guó)際貨運(yùn)列車成功開行。

沿線經(jīng)貿(mào)往來(lái)再促進(jìn)

近日，泰國(guó)水果首次通過中老鐵路發(fā)往中國(guó)。這批水果包括40噸榴蓮和20噸椰子，裝在冷藏集裝箱內(nèi)，運(yùn)輸時(shí)間比陸運(yùn)和海運(yùn)快捷。

據(jù)報(bào)道，為更好對(duì)接中老鐵路，泰國(guó)政府還出臺(tái)一系列規(guī)劃，以促進(jìn)東北部邊貿(mào)重鎮(zhèn)廊開府至萬(wàn)象段鐵路跨境運(yùn)輸，提高運(yùn)輸效率和通關(guān)便利化。

這并非個(gè)案。中老鐵路的開通運(yùn)營(yíng)提升了運(yùn)輸時(shí)效，降低了物流成本，成為國(guó)際物流的黃金線路，發(fā)運(yùn)貨物已覆蓋泰國(guó)、緬甸、老撾、馬來(lái)西亞、柬埔寨、新加坡等10余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，有力促進(jìn)了沿線國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來(lái)。

世界銀行研究報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，中老鐵路有望使萬(wàn)象與昆明之間的運(yùn)輸成本下降40%~50%，使泰國(guó)蘭乍邦港至昆明的運(yùn)輸成本下降至少32%。預(yù)計(jì)到2030年，經(jīng)中老鐵路老撾段的年過境貿(mào)易貨物量將達(dá)390萬(wàn)噸。

今年1月1日，區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定(RCEP)生效實(shí)施。據(jù)報(bào)道，老撾國(guó)家工商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)奔勒·鑾巴色曾表示，在RCEP框架下，中老鐵路將大有可為。“中老鐵路把老撾變成區(qū)域樞紐，成為老撾和區(qū)域互聯(lián)互通的重要基礎(chǔ)設(shè)施。除創(chuàng)造成千上萬(wàn)個(gè)工作崗位外，在RCEP框架下，中老鐵路也將在促進(jìn)貿(mào)易和對(duì)老投資方面發(fā)揮重要作用，推動(dòng)多邊合作實(shí)踐。”

“中老鐵路的開通使老撾能夠在中國(guó)與東盟其他國(guó)家合作中發(fā)揮橋梁和連接作用，其周邊國(guó)家也將從中受益。”袁波說，特別是當(dāng)前中國(guó)與泰國(guó)正在積極推動(dòng)中泰鐵路建設(shè)。隨著中泰鐵路的建設(shè)，未來(lái)中老鐵路將與中泰鐵路實(shí)現(xiàn)連接，將打通昆明至新加坡的泛亞鐵路中線，這將進(jìn)一步帶動(dòng)中國(guó)與沿線東盟國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與人文往來(lái)。(李 寧)

關(guān)鍵詞： 中老鐵路 跨境物流 物流成本 區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈