2020年以來(lái)，受新冠肺炎疫情影響，供應(yīng)鏈、物流鏈等環(huán)節(jié)遭遇阻滯，外貿(mào)行業(yè)面臨訂單減少，用工成本、生產(chǎn)成本、運(yùn)輸成本持續(xù)攀升等多重挑戰(zhàn)。在嚴(yán)峻復(fù)雜的形勢(shì)下，跨境電商等外貿(mào)業(yè)態(tài)異軍突起，成為中國(guó)穩(wěn)外貿(mào)的重要力量。在跨境電商業(yè)態(tài)中，海外倉(cāng)是重要的境外節(jié)點(diǎn)，也是新型外貿(mào)的基礎(chǔ)設(shè)施。海外倉(cāng)已成為跨境電商企業(yè)開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)的前沿陣地。

共贏發(fā)展之路

中國(guó)與非洲經(jīng)貿(mào)合作始于20世紀(jì)50年代。中國(guó)與非洲雖然發(fā)展程度不同，但雙方經(jīng)貿(mào)合作互補(bǔ)性很強(qiáng)。半個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，特別是2000年中非合作論壇成立以來(lái)，中非經(jīng)貿(mào)合作規(guī)模逐步擴(kuò)大，合作領(lǐng)域不斷拓寬。中非貿(mào)易快速發(fā)展。當(dāng)年，中非貿(mào)易額就突破100億美元大關(guān)。2008年這一數(shù)字突破千億美元大關(guān)，達(dá)1068億美元，2014年超過(guò)2200億美元，是論壇啟動(dòng)時(shí)的22倍。進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，隨著中非合作論壇機(jī)制的建立和完善，中非經(jīng)貿(mào)合作也實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。中國(guó)已經(jīng)連續(xù)13年保持非洲第一大貿(mào)易伙伴國(guó)地位。

20世紀(jì)50年代，中非貿(mào)易主要以棉花、礦產(chǎn)、木材等初級(jí)產(chǎn)品為主。隨著中非貿(mào)易結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化，20世紀(jì)80年代至90年代，中國(guó)對(duì)非洲出口商品以輕工、食品、化工等為主。2000年論壇成立后，技術(shù)含量和附加值較高的機(jī)電、高新技術(shù)產(chǎn)品出口已占中國(guó)對(duì)非出口總額的近一半。在非對(duì)華出口方面，隨著中國(guó)采取的一系列減免關(guān)稅等措施，近年來(lái)，非洲的農(nóng)產(chǎn)品、銅材、化肥等工業(yè)制成品陸續(xù)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，非洲對(duì)華出口額增長(zhǎng)迅速，從2000年的56億美元增加到2012年的1131.7億美元。

如今的中非經(jīng)貿(mào)合作，早已從單純的援助發(fā)展到貿(mào)易、投資、工程承包等諸多領(lǐng)域。特別是2000年以來(lái)，中非貿(mào)易、投資、基礎(chǔ)設(shè)施、能力建設(shè)全面推進(jìn)，金融、旅游、電商等領(lǐng)域的合作逐步拓展，形成了多層次、寬領(lǐng)域的格局。

經(jīng)貿(mào)合作區(qū)帶動(dòng)

目前，中國(guó)企業(yè)在非洲建設(shè)的經(jīng)貿(mào)合作區(qū)數(shù)量在不斷增加，而且業(yè)務(wù)范圍日趨多元，涵蓋了機(jī)械制造、商貿(mào)物流、輕工建材、紡織服裝、家用電器等多個(gè)領(lǐng)域。中國(guó)在非洲已有25個(gè)經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，共創(chuàng)造約4萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，總產(chǎn)值達(dá)到188.9億美元，帶動(dòng)逾4萬(wàn)人就業(yè)。經(jīng)貿(mào)合作區(qū)的建設(shè)促進(jìn)了中非商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展，近年來(lái)隨著非洲城市化進(jìn)程的加速、電子商務(wù)等新分銷(xiāo)渠道的發(fā)展，以及快速消費(fèi)品零售業(yè)的增長(zhǎng)，使非洲物流市場(chǎng)呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，2018年非洲第三方物流總收入為276億美元，2019年達(dá)到288億美元，2020年受新冠肺炎疫情影響有所下降，但仍達(dá)到279億美元。預(yù)計(jì)到2025年，非洲的物流和倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)將達(dá)到500億美元。

近兩年，隨著跨境電商行業(yè)的發(fā)展，跨境物流快速發(fā)展;而海外倉(cāng)作為跨境電商重要的節(jié)點(diǎn)和基礎(chǔ)設(shè)施，自然受到越來(lái)越多賣(mài)家的關(guān)注，隨著中非貿(mào)易的不斷攀升，中國(guó)企業(yè)在非洲建立海外倉(cāng)的數(shù)量也在增加，從5年前的幾家到現(xiàn)在的近20家，但非洲海外倉(cāng)的數(shù)量仍不能滿(mǎn)足跨境貿(mào)易的增長(zhǎng)速度，中非跨境貿(mào)易海外倉(cāng)布局已成為中國(guó)企業(yè)“走出去”新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

2022年的《政府工作報(bào)告》提出，擴(kuò)大高水平對(duì)外開(kāi)放，加快發(fā)展外貿(mào)新業(yè)態(tài)新模式，充分發(fā)揮跨境電商作用，支持建設(shè)一批海外倉(cāng)。積極擴(kuò)大優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)口，創(chuàng)新發(fā)展服務(wù)貿(mào)易、數(shù)字貿(mào)易，推進(jìn)實(shí)施跨境服務(wù)貿(mào)易負(fù)面清單。深化通關(guān)便利化改革，加快國(guó)際物流體系建設(shè)，助力外貿(mào)降成本、提效率。

高速增長(zhǎng)的海外倉(cāng)被快速推到聚光燈下，成為兵家必爭(zhēng)之地。如何做好海外倉(cāng)布局，成為了跨境貿(mào)易和國(guó)際物流企業(yè)的重要課題。

機(jī)遇與挑戰(zhàn)

隨著非洲主要國(guó)家電商及生活服務(wù)等行業(yè)的快速發(fā)展，以及不斷壯大的中產(chǎn)階層和消費(fèi)者支出，物流市場(chǎng)成為非洲最具增長(zhǎng)潛力的行業(yè)之一。在過(guò)去的十年中，全球化和技術(shù)發(fā)展為非洲物流行業(yè)創(chuàng)造了新的機(jī)會(huì)。在政策方面，很多非洲國(guó)家紛紛加大對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度，改善道路狀況及整體交通運(yùn)輸能力。

隨著非洲大陸自由貿(mào)易協(xié)定啟動(dòng)生效，非洲大陸各國(guó)家間貿(mào)易比例會(huì)大幅增加，這對(duì)非洲物流業(yè)是一個(gè)重大利好。技術(shù)方面，過(guò)去幾年，在基礎(chǔ)設(shè)施投資增加的推動(dòng)下，非洲互聯(lián)網(wǎng)迅速發(fā)展，物流科技領(lǐng)域也呈現(xiàn)出較快增長(zhǎng)的趨勢(shì)。

當(dāng)然機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，部分國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施比較落后，物流成本相對(duì)較高，這是物流行業(yè)時(shí)間和成本效率低下的根本制約因素之一。相較于其他發(fā)達(dá)地區(qū)，非洲大陸交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施落后。經(jīng)濟(jì)中心之間的公路和鐵路聯(lián)系不平衡，商業(yè)中心通常相距較遠(yuǎn)，很多道路網(wǎng)路況不好，導(dǎo)致了非洲物流的時(shí)間長(zhǎng)、運(yùn)費(fèi)高。

到2030年非洲將成為全球增長(zhǎng)最快的經(jīng)濟(jì)體，因此也將成為又一片電商藍(lán)海。隨著非洲日漸成為重要投資地點(diǎn)，升級(jí)當(dāng)?shù)匚锪飨到y(tǒng)已勢(shì)在必行。電商的發(fā)展高度依賴(lài)物流系統(tǒng)的質(zhì)量和效率，包括國(guó)內(nèi)外貿(mào)易以及商品服務(wù)支付交易。

中非跨境貿(mào)易隨著國(guó)際物流業(yè)的提升與發(fā)展，潛力巨大。非洲海外倉(cāng)建設(shè)將成為中非貿(mào)易發(fā)展的前沿陣地。(程志剛)

關(guān)鍵詞： 跨境電商企業(yè) 國(guó)際市場(chǎng) 中國(guó)與非洲經(jīng)貿(mào)合作 非洲出口商品