記者從中國鐵路南昌局集團有限公司獲悉，5月25日，興泉鐵路德化站候車大廳中心最后一塊“玉盤”造型吊頂穿孔雙曲弧形鋁單板安裝完成，這標志著興泉鐵路全線站房建設完成，距離全線通車又近了一步，預計于今年9月底具備開通運營條件。

泉州四站9月底具備投用條件

興泉鐵路全長約459公里，全線共設15座客運車站，其中新建13座，興國、于都北、寧都、石城東、寧化、清流等6座車站已于2021年9月伴隨興國至清流段開通運營同步投入使用;另外7座新建車站分別為明溪、三元西、大田北、德化、永春、安溪東、南安北站，計劃于今年9月底具備投入使用條件。

東南沿海鐵路公司相關負責人介紹，目前興泉鐵路建設路基工程、鋪軌工程、站臺雨棚、站房裝飾工程已基本完工，項目整體進入收尾階段。

據(jù)了解，興泉鐵路是東南沿海城市通往中部地區(qū)鐵路通道的重要組成部分，西起江西興國，經(jīng)贛南丘陵進入福建山區(qū)，穿越武夷、戴云山脈直抵東海之濱泉州。興泉鐵路是服務沿線革命老區(qū)的振興之路，全線建成通車后，將結束德化、永春、安溪、南安等原革命老區(qū)(縣)不通鐵路的歷史，為沿線區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展和鄉(xiāng)村振興持續(xù)注入蓬勃動力。

按“一站一景”設計理念建設

據(jù)介紹，興泉鐵路新建客運站房按照“一站一景”設計理念建設，充分提煉了具有地域特色的設計語言，賦予站房濃厚的人文氣息，使新建站房成為一張張靚麗的城市名片。

德化是世界陶瓷之都，火車站便以白瓷為設計理念，外觀圓潤瑩白，優(yōu)雅舒展。內部裝飾以白色和原木色為主色調，以柔和的曲線呼應“瓷都”理念;候車大廳立柱凹槽木雕等細節(jié)裝修融入“德”字造型紋樣元素，并結合閩南建筑中門窗木雕形式，增強柱子立體感。建設過程中，建設與施工單位針對雙曲面幕墻的龍骨網(wǎng)形態(tài)，多次進行模擬試驗，確保在漸變形狀下雙曲面鋁板幕墻的精確放線和定位安裝，完美呈現(xiàn)德化瓷的圓潤柔和。

永春站外觀主打“中國香都”主題，車站采用線側下式站型。設計理念提取了紙織畫、龍水漆籃等特色，色彩飽滿，排布整齊的細柱正如一支支篾香。站房內部設計將永春白鶴拳“鶴”的傳統(tǒng)意象轉化為裝飾紋樣，以傳達重視傳承、自強不息的城市態(tài)度。

安溪是中國茶都、安溪鐵觀音的發(fā)源地，安溪東站以“一葉一世界”為設計理念，空間設計以藤編紋路造型和色彩為主要元素，內中以茶葉嫩芽造型進行點綴貫穿，極具安溪特色，建成并投入使用后，將成為安溪的新地標和展示形象的重要窗口。

南安北站是興泉鐵路清流至泉州段最大的新建客運站，站房分為地上兩層和地下一層，建筑面積達7600平方米。設計理念的核心源自南安當?shù)毓咆让窬?，體現(xiàn)了南安古厝“紅磚白石雙坡曲，出磚入石燕尾脊，雕梁畫棟皇宮式”的精美與韻味。(吳志明)

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