新華社上海10月8日電(記者駱飛、張建松)越來越多的“中國制造”在我國極地科考中大顯身手。在我國第36次南極科學(xué)考察即將啟動之際,自然資源部中國極地研究中心和貴州詹陽重工6日下午在中國極地考察國內(nèi)基地碼頭舉行交車儀式,由雙方共同研發(fā)的“南極2”號極地全地形車將奔赴南極,助力南極科考。
記者在現(xiàn)場看到,交車儀式簡樸而隆重。紅白相間的“雪龍2”號停靠在碼頭,在藍天碧海的掩映下十分雄偉。紅黃色調(diào)的“南極2”號極地全地形車,在陽光照耀下格外醒目。當(dāng)詹陽重工領(lǐng)導(dǎo)將“車鑰匙”交給中國極地研究中心領(lǐng)導(dǎo)時,現(xiàn)場響起了熱烈掌聲。
“這是4年后,公司再次為我國南極科考提供重要裝備,我們感到很自豪,這也是國企應(yīng)有的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。”詹陽重工總經(jīng)理呂黔說,公司與極地中心深入合作,結(jié)合“南極1”號科考經(jīng)驗最新打造的“南極2”號,在技術(shù)上進一步優(yōu)化升級,控制系統(tǒng)等核心部件均100%國產(chǎn)化。
在氣候惡劣、地形復(fù)雜的南極,全地形車是名副其實的科考“重器”。據(jù)了解,作為一款全天候的水陸兩用多功能車,“南極2”號能有效發(fā)揮水陸兩棲、復(fù)雜地形適應(yīng)能力和較強的機動運輸能力,可承擔(dān)人員物資運輸,瀕海海域、冰蓋、陸地探路、人員設(shè)備搜救脫困等任務(wù)。
與“南極1”號相比,“南極2”號還改造了底盤行走系統(tǒng),應(yīng)用了新材料、新工藝,提升低溫性能和耐磨性能,能夠在-41℃工作,其后車還加入了空調(diào)系統(tǒng)和新風(fēng)系統(tǒng),改善車廂“小環(huán)境”,讓科考人員乘坐更舒適。
據(jù)自然資源部中國極地研究中心考察運行部主任、中國第36次南極科學(xué)考察隊副領(lǐng)隊魏福海介紹,在我國即將開展的第36次南極考察中,國產(chǎn)化裝備將會大范圍應(yīng)用。“極地科考是國家綜合實力的象征。近年來,已有越來越多的國產(chǎn)化裝備加入南極科考。”魏福海說。
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