“開年很忙，高管們都在外面跑市場(chǎng)。”面對(duì)到訪的記者，鐵建重工副總經(jīng)理、財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人兼董秘唐翔直言，“經(jīng)營(yíng)部門在開年跑市場(chǎng)的過(guò)程中，感受到在西部、粵港澳大灣區(qū)、長(zhǎng)三角等區(qū)域，業(yè)主的投標(biāo)進(jìn)程明顯加快。”

2月下旬，記者在鐵建重工長(zhǎng)沙基地看到，車間里一派熱火朝天的景象，各條產(chǎn)線正開足馬力，加班加點(diǎn)趕制產(chǎn)品。

在鐵建重工的巨大車間里，高原鐵路項(xiàng)目的三臂鑿巖臺(tái)車已完成裝配，正進(jìn)入發(fā)貨環(huán)節(jié);海外引水工程雙護(hù)盾巖石隧道掘進(jìn)機(jī)(TBM)計(jì)劃3月開始裝配，班組正在對(duì)變速箱進(jìn)行機(jī)加工序，為部裝做準(zhǔn)備。

2021年下半年以來(lái)，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)整體承壓，而國(guó)際化突破意外成為“亮點(diǎn)”。新的一年，不少工程機(jī)械龍頭企業(yè)立下了國(guó)際化業(yè)務(wù)再翻番的目標(biāo)。

“2022年也許會(huì)成為比較好的一年。‘適度超前開展基礎(chǔ)設(shè)施投資’的提法，對(duì)工程機(jī)械行業(yè)是非常大的機(jī)遇。”三一重工董事長(zhǎng)向文波表示。

重大項(xiàng)目拉動(dòng)需求

春節(jié)假期過(guò)后，各地陸續(xù)開工一批重大項(xiàng)目，展現(xiàn)出虎虎生氣。

“今年的基建投資‘熱點(diǎn)’明顯：一方面，高原鐵路、水利工程等超級(jí)工程得以加快推進(jìn)，帶動(dòng)明顯;另一方面，沿海地區(qū)大型工程、新基建熱火朝天。”一位央企人士向記者表示。

據(jù)介紹，鐵建重工研制的隧道掘進(jìn)機(jī)等主要產(chǎn)品具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，是全球全斷面隧道掘進(jìn)裝備制造商龍頭。此外，鐵建重工擁有全工序隧道鉆爆法施工裝備，其產(chǎn)品能上高原、鉆深山、越戈壁，被譽(yù)為工程施工“特種兵”。

“我們的產(chǎn)品不只可以用于城市軌道、過(guò)江隧道等建設(shè)。近段時(shí)間以來(lái)，高原鐵路、水利工程、抽水蓄能工程、城際管網(wǎng)工程等領(lǐng)域的投資建設(shè)明顯發(fā)力，各類隧道建設(shè)項(xiàng)目需求大幅增加，非常利好工程機(jī)械行業(yè)，特別是對(duì)地下工程裝備的需求拉動(dòng)效應(yīng)凸顯。”鐵建重工經(jīng)營(yíng)計(jì)劃部部長(zhǎng)曾喜鵬向記者表示。

以高原鐵路為例，其橋隧比極高，對(duì)大尺寸隧道掘進(jìn)機(jī)、專業(yè)隧道鉆爆法施工裝備需求非常大。隨著高原鐵路建設(shè)的加快推進(jìn)，鐵建重工來(lái)自高原鐵路項(xiàng)目的產(chǎn)品訂單紛至沓來(lái)，這也使其較早感受到“暖意”。

2022年1月初，湖南在建最大抽水蓄能電站——平江抽水蓄能電站排水洞巖石隧道掘進(jìn)機(jī)(TBM)“平江號(hào)”日進(jìn)尺30.712米，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)同級(jí)別小直徑TBM施工最高日進(jìn)尺紀(jì)錄。“平江號(hào)”掘進(jìn)機(jī)，正是由鐵建重工聯(lián)合業(yè)主、施工單位共同打造的。

步入2022年，工程機(jī)械的開工率與工作量正在回暖。

數(shù)據(jù)顯示，2022年1月，工作量同比增幅前三的工程機(jī)械設(shè)備依次為正面吊、堆高機(jī)、汽車起重機(jī)。值得注意的是，正面吊自2021年11月起，工作量(小時(shí))已連續(xù)3個(gè)月遞增。同時(shí)，正面吊、挖掘機(jī)、汽車起重機(jī)、履帶式起重機(jī)、攪拌車、泵車的開工率均超過(guò)50%。

挖掘機(jī)指數(shù)報(bào)告顯示，從各省數(shù)據(jù)來(lái)看，春節(jié)前全國(guó)在建重大工程緊抓工期建設(shè)，東北等多地區(qū)工程建設(shè)表現(xiàn)亮眼。

出口占比創(chuàng)出新高

2月14日，中聯(lián)重科土方機(jī)械公司在渭南工業(yè)園舉行今年首批出口發(fā)車儀式，超百臺(tái)土方機(jī)械設(shè)備從這里奔赴海外市場(chǎng)。據(jù)介紹，此次出口發(fā)車包括中聯(lián)重科ZE75E-10、ZE135E-10、ZE215E等各型號(hào)挖掘機(jī)，以及160馬力和220馬力推土機(jī)等產(chǎn)品，主要發(fā)往東南亞、中亞及中東等地區(qū)。

這是中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)“熱鬧出海”的一個(gè)縮影。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年我國(guó)挖掘機(jī)出口銷量同比增長(zhǎng)97.0%，出口市場(chǎng)形勢(shì)持續(xù)向好，出口銷量及出口占比均創(chuàng)歷史新高。進(jìn)入2022年1月，工程機(jī)械行業(yè)海外表現(xiàn)依然強(qiáng)勁，其中挖掘機(jī)出口銷量7325臺(tái)，同比增長(zhǎng)104.9%。

“去年，我們國(guó)際化業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)約80%;今年，我們目標(biāo)是國(guó)際化業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)100%。”一家工程機(jī)械企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，“今年1月，我們挖掘機(jī)出口同比增長(zhǎng)超過(guò)了180%。”

2021年，山河智能出口同比大幅增長(zhǎng);2022年1月，山河智能海外業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)力，挖機(jī)出口量增長(zhǎng)迅猛。

山河智能相關(guān)人士認(rèn)為，自2021年以來(lái)，受益于我國(guó)工程機(jī)械企業(yè)的高效復(fù)工復(fù)產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)品牌在出口市場(chǎng)迅速補(bǔ)位，加之我國(guó)企業(yè)國(guó)際化進(jìn)程不斷提速，海外工程和海外項(xiàng)目等業(yè)務(wù)不斷拓展，我國(guó)工程機(jī)械國(guó)際化拓展迎來(lái)較好局面。“隨著我國(guó)工程機(jī)械企業(yè)綜合實(shí)力持續(xù)提升，海外銷售渠道日趨完善，全球產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈及配套體系日益優(yōu)化，我國(guó)工程機(jī)械企業(yè)國(guó)際化空間將更為廣大。”

在中聯(lián)重科海外公司常務(wù)副總經(jīng)理李賓看來(lái)，近年來(lái)，我國(guó)工程機(jī)械企業(yè)國(guó)際化取得突破進(jìn)展，主要原因是“我們與歐美同行企業(yè)差距越來(lái)越小，國(guó)際化布局日趨完善，甚至在無(wú)人化、智能化、電動(dòng)化上實(shí)現(xiàn)了反超”。

另外，伴隨大宗商品漲價(jià)，海外礦山采掘類的需求和訂單大幅提升。我國(guó)工程機(jī)械企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)迅速，且供應(yīng)鏈有保障、交貨及時(shí)。“這使得非常多海外客戶轉(zhuǎn)而選擇了我們。”李賓表示。

行業(yè)有望逐季改善

盡管從去年4月份開始，工程機(jī)械行業(yè)進(jìn)入了一個(gè)調(diào)整時(shí)期，但工程機(jī)械本輪情況與上一輪周期波動(dòng)有著較大區(qū)別。一位上市公司人士表示：“經(jīng)過(guò)調(diào)整，行業(yè)更為健康了，國(guó)際化業(yè)務(wù)挑起大梁，相信2022年會(huì)迎來(lái)逐季邊際改善。”

向文波表示，工程機(jī)械行業(yè)從2016年到2021年經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)5年的高速增長(zhǎng)。“適度的回落甚至出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)都在我們預(yù)期之中，這是工程機(jī)械行業(yè)的特點(diǎn)，我們并沒有感覺到特別大的壓力。”

“去年我們的出口實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)，加上創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、市占率提高、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，這些對(duì)沖了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)下行的影響。”向文波說(shuō)。

向文波強(qiáng)調(diào)，工程機(jī)械行業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有見頂。“一是國(guó)際化的空間還非常大;二是人類對(duì)于工程機(jī)械的很多需求仍未滿足。工程機(jī)械設(shè)備嚴(yán)格來(lái)說(shuō)也是機(jī)器人——替代勞動(dòng)力的機(jī)器人，老齡化會(huì)給我們帶來(lái)很大的替代需求;三是技術(shù)周期，傳統(tǒng)的以化石能源為基礎(chǔ)的工程機(jī)械將逐步被淘汰，這個(gè)市場(chǎng)很大，持續(xù)時(shí)間也將更長(zhǎng);四是未來(lái)的智能化、少人化甚至無(wú)人化帶來(lái)的機(jī)會(huì)。”

值得注意的是，三一重工、鐵建重工、徐工機(jī)械、中聯(lián)重科、山河智能等工程機(jī)械龍頭企業(yè)都明確了圍繞主業(yè)的多輪驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，以盡可能平滑周期波動(dòng)。

“三一重工不只有工程機(jī)械，作為裝備制造業(yè)企業(yè)，我們的業(yè)務(wù)領(lǐng)域還涉及新能源、石油裝備、煤炭機(jī)械、港口機(jī)械、環(huán)衛(wèi)機(jī)械等等。”向文波表示。

重慶市沙坪壩區(qū)交通局22日消息：據(jù)重慶市鐵指辦消息，本月下旬，國(guó)鐵集團(tuán)鑒定中心將召開渝西高鐵全線初步設(shè)計(jì)審查會(huì)，標(biāo)志著渝高鐵全線進(jìn)入初步設(shè)計(jì)審查階段。

為使該項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)順利通過(guò)國(guó)鐵集團(tuán)鑒定中心審查，18日，市鐵指辦組織市級(jí)相關(guān)部門和相關(guān)區(qū)縣政府、項(xiàng)目業(yè)主單位和項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位，對(duì)渝西高鐵(重慶境內(nèi))初步設(shè)計(jì)階段線路方案優(yōu)化、站場(chǎng)和站房規(guī)模等相關(guān)事宜進(jìn)行梳理。

據(jù)悉，渝西高鐵位于四川省、重慶市、陜西省境內(nèi)，是國(guó)家“十三五”鐵路規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目，是“八縱八橫”高鐵通道網(wǎng)中京昆、包(銀)海通道的重要組成部分，也是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈聯(lián)接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、聯(lián)通京津冀協(xié)同發(fā)展區(qū)的重要高鐵通道。

鐵路等級(jí)為高速鐵路，設(shè)計(jì)速度為350公里/小時(shí)，正線總長(zhǎng)度約538千米，重慶段境內(nèi)約268千米。2022年1月7日，新建西安至重慶高速鐵路安康至重慶段的可行性研究報(bào)告已獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。

關(guān)鍵詞： 工程施工特種兵 開年跑市場(chǎng) 國(guó)際化業(yè)務(wù)再翻番 基建小陽(yáng)春