3月7日，水利部黃河水利委員會下發(fā)《新建天津至濰坊高速鐵路東營黃河公鐵大橋建設項目洪水影響評價類審批準予行政許可決定書》。決定書指出，黃委于2022年1月5日組織召開會議，分別對新建天津至濰坊高速鐵路東營黃河公鐵大橋建設項目暨防洪評價報告，以及項目建設影響利津水文站水文監(jiān)測分析評價報告進行了審查。

津秦鐵路客運專線有限公司根據(jù)審查會提出的意見對報告進行了修改完善，于2022年3月3日提交了修改后的報告，黃委根據(jù)修改后的報告形成了最終審查意見。經(jīng)研究，同意項目建設。

津濰高鐵線路起自京津城際鐵路延伸線濱海站，經(jīng)天津市濱海新區(qū)、河北省滄州市、山東省濱州市、東營市、濰坊市，終至濟青高速鐵路濰坊北站，全長約348.9公里，設站10座。

同步建設本線至濟南聯(lián)絡線150.7公里，本線至津秦高速鐵路、京濱城際鐵路、濟青高速鐵路等聯(lián)絡線共約33公里。新建濱海西站動車運用所及東營南站、濰坊北站等存車場。

項目總投資771.2億元，設計速度350公里/小時。規(guī)劃遠景年輸送能力：單向4500萬人/年。項目建設工期5年。

津濰高鐵東營黃河公鐵大橋位于濱州站與東營站之間橫跨黃河段落素有“窄胡同”之稱的麻灣至王莊河段，經(jīng)過前期多輪論證工作，從節(jié)約橋位資源、節(jié)省工程投資以及黃河防凌等方面考慮，采用主跨600m的大跨度公鐵（津濰高鐵+G220國道）合建斜拉橋跨越黃河。

建成后將成為黃河流域最大跨度橋梁，躋身國內(nèi)公鐵合建大橋前列。

關(guān)鍵詞： 高速鐵路 項目建設 建設項目