3月8日，由山河智能和中車時代聯(lián)手打造的國內首創(chuàng)高鐵大部件智能鋪換裝備在長沙成功下線，它填補了國內高速鐵路道岔大部件更換作業(yè)裝備領域的空白，意味著高鐵岔芯鋪換將不再是高勞動強度的難題。

軌道工程機械是鐵路基礎設施線路建設、維修、養(yǎng)護的綜合性機械化施工裝備，具有小批量、多品種、寬技術的特點，是高度專業(yè)化的裝備制造產(chǎn)業(yè)。伴隨新一輪技術革命的浪潮，鐵路基礎設施養(yǎng)護領域正朝著高速高效、綠色節(jié)能、寬適應性和智能化的趨勢不斷發(fā)展。

高鐵大部件智能鋪換裝備能夠有效解決高速鐵路道岔大部件更換作業(yè)中，勞動強度大，安全隱患多，更換效率低等一系列難題，實現(xiàn)道岔大部件安全、精確、快速的運輸安裝。同時，裝備通過柔性的產(chǎn)品配置，靈活調整門吊數(shù)量，實現(xiàn)所有型號高鐵道岔組件更換作業(yè)的全覆蓋。接下來，該裝備將投入線路試驗，在上海鐵路局高鐵線路的現(xiàn)場試用。

該裝備由株洲時代電子和山河智能聯(lián)合研制。雙方緊扣“智能、安全、精準、綠色”的發(fā)展主線，深入挖掘高鐵市場用戶需求，創(chuàng)造性地提出了高鐵線路部件吊裝移動的系統(tǒng)解決方案?！斑@一裝備的成功研制，對引領我國高鐵線路的智能化、少人化養(yǎng)護發(fā)展具有十分重要的意義?！敝熊嚂r代電氣黨委書記、副總經(jīng)理牛杰介紹。

實際上，山河智能和中車合作已久，雙方的創(chuàng)新能力都很突出，聯(lián)合開發(fā)了多個原創(chuàng)性的首臺套軌道工程機械新品。山河智能總經(jīng)理付向東表示，雙方不光在軌道工程機械裝備領域向縱深拓展，未來還將在飛機新材料、電氣控制技術等方面開展深度合作。

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