襄陽市交通運(yùn)輸局3月14日消息：“十三五”時(shí)期，我市大力建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施、完善客貨運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、推進(jìn)交通領(lǐng)域改革、提升行業(yè)監(jiān)管能力，交通運(yùn)輸發(fā)展取得顯著成效，被國家列為全國性綜合交通樞紐城市，為全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展和城市功能提升作出了積極貢獻(xiàn)?！笆奈濉睍r(shí)期，我市將全面推進(jìn)“五城共建”。為推動(dòng)“十四五”時(shí)期交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展，我市制定了《襄陽市綜合交通運(yùn)輸“十四五”發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）。

一、主要目標(biāo)

《規(guī)劃》提出，到2025年，實(shí)現(xiàn)“四個(gè)全省領(lǐng)先”（立體交通發(fā)展水平全省領(lǐng)先、基礎(chǔ)設(shè)施通達(dá)深度全省領(lǐng)先、運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量效率全省領(lǐng)先、交通經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展全省領(lǐng)先）。全市鐵路營業(yè)里程（不含專用線）達(dá)到873公里，其中高速鐵路里程達(dá)到432公里；二級及以上公路里程達(dá)到4800公里，其中高速公路里程達(dá)到915公里；三級及以上航道里程達(dá)到183公里，港口貨物吞吐能力達(dá)到1000萬噸，其中集裝箱吞吐能力達(dá)到10萬標(biāo)箱；機(jī)場旅客吞吐量達(dá)到350萬人次。

二、重點(diǎn)任務(wù)

為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，《規(guī)劃》提出8個(gè)方面的重點(diǎn)任務(wù)。

（一）構(gòu)建四通八達(dá)的鐵路系統(tǒng)。加快建成鄭萬高鐵襄陽至萬州段，大力推進(jìn)呼南高鐵襄陽至荊門段建設(shè)，全力推進(jìn)合襄高鐵建設(shè)，著力打造以襄陽為中心的“多向放射型”高鐵樞紐，真正融入全國高速鐵路網(wǎng)。積極謀劃對接達(dá)（州）開（州）巫（溪）襄（陽）鐵路，打造進(jìn)出川渝第二貨運(yùn)鐵路通道。大力推進(jìn)疏港鐵路建設(shè)。

（二）構(gòu)建外聯(lián)內(nèi)暢的公路系統(tǒng)。重點(diǎn)推進(jìn)高速公路優(yōu)化擴(kuò)容，大力建設(shè)襄陽繞城高速南段、襄陽至南漳高速、棗陽至潛江高速襄陽北段、襄陽至宜昌高速、襄陽至南陽高速，研究謀劃襄陽至信陽高速、老河口至南漳高速，推動(dòng)福銀高速谷城至柳陂段改擴(kuò)建，結(jié)合經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求適時(shí)開展襄陽繞城高速東段南延至宜城等項(xiàng)目的規(guī)劃研究。加快推進(jìn)國省干線達(dá)標(biāo)提質(zhì)，著力建設(shè)“四好農(nóng)村路”。

（三）構(gòu)建綠色生態(tài)的水運(yùn)系統(tǒng)。建成雅口航運(yùn)樞紐、新集樞紐，大力實(shí)施漢江丹江口至襄陽段航道整治工程、唐白河（唐河）航運(yùn)開發(fā)工程，研究啟動(dòng)王甫洲樞紐二線船閘前期工作。以小河港區(qū)為重點(diǎn)，以唐白河港區(qū)、河谷港區(qū)建設(shè)和余家湖港區(qū)轉(zhuǎn)型發(fā)展為支撐，建設(shè)現(xiàn)代化、規(guī)模化、智能化港口，打造全國內(nèi)河主要港口。依托省港口集團(tuán)發(fā)展平臺(tái)，全面實(shí)施“江海聯(lián)運(yùn)、港港聯(lián)動(dòng)”戰(zhàn)略。

（四）構(gòu)建優(yōu)質(zhì)高效的航空系統(tǒng)。加快推進(jìn)襄陽劉集機(jī)場飛行區(qū)改擴(kuò)建工程，適時(shí)啟動(dòng)T3航站樓前期工作。有序新開航線、加密航班，持續(xù)優(yōu)化時(shí)刻、提升服務(wù)。大力發(fā)展航空貨運(yùn)，盡快開通全貨機(jī)航線。積極謀劃國際包機(jī)業(yè)務(wù)，適時(shí)開通國際包機(jī)航線。加快建設(shè)通用機(jī)場，穩(wěn)步構(gòu)建布局合理、協(xié)同高效、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的通用機(jī)場布局體系。

（五）建設(shè)一體化的綜合客貨運(yùn)樞紐。按照零距離換乘要求，依托高速鐵路，謀劃建設(shè)谷城、南漳、?？怠⒁顺堑纫慌F換乘中心。加快打造“五樞紐+五園區(qū)”的物流體系，采取外遷、關(guān)停、轉(zhuǎn)型等方式整合優(yōu)化主城區(qū)內(nèi)部現(xiàn)有物流設(shè)施，大力推進(jìn)鐵路物流基地建設(shè)，穩(wěn)步推動(dòng)襄陽傳化公路港二期等物流園區(qū)建設(shè)。

（六）打造舒適便捷的綜合運(yùn)輸服務(wù)。推進(jìn)城際客運(yùn)差異化發(fā)展，推進(jìn)城市客運(yùn)多元化發(fā)展，推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展，構(gòu)建人暢其行的客運(yùn)系統(tǒng)。暢通國際國內(nèi)物流通道，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，完善城鄉(xiāng)配送服務(wù)體系，培育龍頭物流企業(yè)，構(gòu)建物暢其流的貨運(yùn)系統(tǒng)。推動(dòng)樞紐與產(chǎn)業(yè)、交通與旅游、交通與郵政快遞融合發(fā)展，拓展交通融合發(fā)展空間。

（七）發(fā)展智慧綠色的交通運(yùn)輸系統(tǒng)。全面對接“一網(wǎng)統(tǒng)管”城市運(yùn)行平臺(tái)和省智慧交通“四通工程”，搭建全市交通綜合信息管理平臺(tái)，在交通系統(tǒng)建立“用數(shù)據(jù)說話、用數(shù)據(jù)決策、用數(shù)據(jù)管理、用數(shù)據(jù)創(chuàng)新”的管理機(jī)制。積極推進(jìn)公眾出行智能化，大力發(fā)展智慧物流。促進(jìn)資源節(jié)約集約利用，強(qiáng)化節(jié)能減排，加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)和污染防治，促進(jìn)交通運(yùn)輸綠色低碳發(fā)展。

（八）增強(qiáng)現(xiàn)代化綜合交通治理能力。深化體制機(jī)制改革，穩(wěn)妥推進(jìn)交通運(yùn)輸領(lǐng)域財(cái)政事權(quán)和支出責(zé)任劃分改革，深化法治交通建設(shè)，深化黨風(fēng)廉政建設(shè)，完善綜合交通運(yùn)輸管理體制。加快完善交通安全基礎(chǔ)設(shè)施，不斷強(qiáng)化交通運(yùn)輸安全監(jiān)管，督促落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，穩(wěn)步建設(shè)行業(yè)應(yīng)急保障體系，健全與常態(tài)化疫情防控相適應(yīng)的交通保暢和管控機(jī)制，強(qiáng)化交通運(yùn)輸安全保障能力。

關(guān)鍵詞： 交通運(yùn)輸 基礎(chǔ)設(shè)施 大力發(fā)展