新華網(wǎng)消息，3月12日，在渝昆高鐵永川南站宋家灣特大橋施工現(xiàn)場，隨著末孔箱梁緩慢、平穩(wěn)地落在橋臺(tái)，中鐵二局渝昆高鐵站前二標(biāo)宋家灣特大橋21榀箱梁全部架設(shè)完畢，為后續(xù)橋面系施工創(chuàng)造了條件，也標(biāo)志著渝昆高鐵川渝段架梁、鋪軌等工程全面鋪開。

據(jù)介紹，此次架設(shè)任務(wù)為永川南站宋家灣道岔特大橋與宋家灣特大橋兩座相鄰橋梁的架設(shè)，共計(jì)21榀箱梁，總長約900米。

為確保架梁施工任務(wù)安全、高效完成，渝昆二標(biāo)項(xiàng)目部在首架之前分別從技術(shù)和現(xiàn)場管理入手，根據(jù)箱梁體型巨大的特點(diǎn)，多次設(shè)計(jì)專項(xiàng)施工方案，采用目前世界較先進(jìn)的運(yùn)駕機(jī)組施工。同時(shí)，邀請橋梁架設(shè)專家進(jìn)行方案評審和專項(xiàng)施工試驗(yàn)，做到現(xiàn)場步步確認(rèn)，操作規(guī)程字字遵守，按兩天三榀的架橋速度，有序推進(jìn)。

據(jù)了解，在完成第一階段21榀箱梁架設(shè)后，架橋機(jī)將即刻返回永川制梁場進(jìn)行調(diào)頭，開啟第二階段向大里程（昆明）方向的架設(shè)任務(wù)。第二階段架設(shè)施工將會(huì)完成標(biāo)段內(nèi)大里程方向全部279榀箱梁的架設(shè)任務(wù)。

中鐵二局承建的渝昆高鐵川渝段站前二標(biāo)線路位于重慶市璧山區(qū)、江津區(qū)、永川區(qū)境內(nèi)，總長約41公里，主要工程包括33座橋梁，4座隧道，34段路基，39座涵洞。

另據(jù)瀘州新聞網(wǎng)消息：

渝昆高鐵川渝段站前三標(biāo)由中鐵十二局承建，線路位于重慶永川區(qū)至瀘州市龍馬潭區(qū)境內(nèi)，總長約38.9公里，主要工程包括43座橋梁施工點(diǎn)，2座隧道工程，46個(gè)路基施工點(diǎn)；制架梁959孔，無砟道床77.16公里。

根據(jù)施工計(jì)劃，接下來將加快推進(jìn)線下路基、橋梁及隧道施工，提高制架梁施工效率并合理組織無砟軌道鋪設(shè)。

根據(jù)工期安排，3月底前，項(xiàng)目將完成路基及附屬工程施工并達(dá)到驗(yàn)收條件；6月底前，完成普通橋梁下部施工，同時(shí)加快推進(jìn)特殊橋梁建設(shè)；7月底前，完成長山坳隧道和店子坡隧道施工，打通橋梁鋪架通道；12月底，完成箱梁預(yù)制工作，為2023年1月初完成全部架梁任務(wù)提供保障。

值得一提的是，2022年，渝昆高鐵站前三標(biāo)將正式啟動(dòng)無砟軌道鋪設(shè)，初步計(jì)劃完成15公里，7月份開始軌枕試驗(yàn)段施工。

渝昆高鐵川渝段站前四標(biāo)全長31.006公里，包含39段路基、40座橋梁、29座涵洞，需要制運(yùn)架梁599孔（含5標(biāo)150孔）。自2020年12月21日開工以來，19座橋梁下部結(jié)構(gòu)已完工、5段路基基本成型、17座涵洞完成施工。根據(jù)施工計(jì)劃，預(yù)計(jì)2024年12月31日竣工，建設(shè)總工期48個(gè)月。

記者從渝昆高鐵站前四標(biāo)項(xiàng)目部了解到，2022年，渝昆高鐵站前四標(biāo)將加快推進(jìn)路基、橋涵、架梁，鋪軌等工作。

根據(jù)工期安排，4月30日前，渝昆高鐵站前四標(biāo)路基填筑將全部完成，路基邊坡防護(hù)、附屬工程年內(nèi)全部結(jié)束；橋涵工程除沱江特大橋之外，年底之前將完成施工；12月底前完成箱梁預(yù)制和架設(shè)；瀘州鋪軌基地也將在年底具備存軌條件。

重慶至昆明高速鐵路項(xiàng)目是國鐵集團(tuán)和沿線各省市貫徹落實(shí)國家關(guān)于推進(jìn)西部大開發(fā)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈和西部陸海新通道建設(shè)等發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措，也是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分。

渝昆高鐵川渝段（重慶至宜賓）全長約188公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。線路從重慶樞紐重慶西站引出，經(jīng)九龍坡站（預(yù)留）、江津北站、永川南站、瀘州東站、瀘州站、南溪站、臨港站、接入宜賓站。建成通車后，宜賓至重慶的高鐵運(yùn)行時(shí)間將縮短到1小時(shí)以內(nèi)。

關(guān)鍵詞： 箱梁預(yù)制 施工計(jì)劃 無砟軌道