針對近期廣受關注的貨運物流不暢等問題，國務院印發(fā)通知，要求各地切實做好貨運物流保通保暢工作。

如何切實做好貨運物流保通保暢工作，國務院在通知中要求，全力暢通交通運輸通道，如要求疫情嚴重地區(qū)加快啟用物資中轉(zhuǎn)站，對進出貨車司機實行通信行程卡“白名單”管理模式，要為滯留服務區(qū)和檢查點貨車司機提供餐飲、如廁等基本生活服務;加快推進京津冀、長三角、珠三角、東北三省、成渝等重點區(qū)域貨運物流保通保暢協(xié)同聯(lián)動等。

通知中還列出了一些禁止情形。如禁止擅自阻斷或關閉高速公路，禁止擅自關停高速公路服務區(qū);禁止在高速公路主線和服務區(qū)設置防疫檢查點;不得以車籍地、戶籍地作為限制通行條件，不得簡單以貨車司機行程卡綠色帶*號為由限制通行，等等。

通知中列出的諸多禁止情形，既包括可能發(fā)生的不當行為，也包括現(xiàn)實中不斷發(fā)生的真實行為，甚至是黨中央多次明令禁止的做法。但隨著各地疫情的不斷反彈，一些地方出現(xiàn)防控措施隨意加碼和自行其是的現(xiàn)象，諸多隨意阻斷交通、進而影響居民生活物資和生產(chǎn)物資供應的現(xiàn)象又沉渣浮起，胡作蠻干儼然理直氣壯。

高速公路對國民經(jīng)濟和人民生活而言，是最直接、最普遍的交通方式，其中蔬菜、肉、蛋、奶等生活物資的運輸絕大多數(shù)是通過高速公路運輸?shù)?。一旦高速公路被阻斷，人民生活受到的影響就會立即體現(xiàn)。各地不斷發(fā)生的各行其是、隨意阻斷高速公路交通的行為，其結果是居民生活物資供應緊張、群眾產(chǎn)生恐慌，有的地方甚至一度產(chǎn)生搶購。

交通運輸領域是疫情防控的重點領域，這本身固然是沒錯的，但疫情發(fā)生兩年多來，一些地方對這個領域的防控簡單化為一斷了之。不僅生活和生產(chǎn)物資運輸受阻，居民出行更是成為困難。春節(jié)原本是親人團聚的時刻，但許多人都被迫分隔兩地，旅游更是奢侈。如果說坐公共交通工具有一定風險的話，自駕車出行則需酌情而定。在旅游景點出游，不僅有利于身心健康和提高免疫力，更是有利于幫助旅游業(yè)擺脫困境，但現(xiàn)在許多防控措施讓人們望而卻步。

交通運輸領域的不恰當防控行為，是疫情防控工作缺乏統(tǒng)一部署和防控措施由各地掌握自由裁量的結果，存在各地標準尺度不一、彼此互相不認證的弊端。明明是綠碼，出了省就失效，甚至不出省也失效;防控水平明顯比較高的一些省市的綠碼，到了水平并不嚴格的地方，也被當成疑似病例一樣對待。一個城市有了病例，整個省的人都要防堵;一個城市某個小區(qū)出現(xiàn)一個病例，整個城市居民都可能被看作危險分子，等等。

草木皆兵的防控措施，其實背后反映的是懶政和怠政。這固然要治，但標準不統(tǒng)一，信息不聯(lián)網(wǎng)，這會讓懶政和怠政找到借口隨意妄為。整個局面要盡快扭轉(zhuǎn)。經(jīng)濟上要建立全國統(tǒng)一的大市場，防疫上也同樣需要。(李富永)

關鍵詞： 通信行程卡 貨車司機 高速公路 疫情防控