今年1月~11月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)300萬(wàn)輛

新能源汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)

有人在閑魚(yú)轉(zhuǎn)賣(mài)某新能源車(chē)的訂車(chē)號(hào)，一個(gè)號(hào)子能賺5000元以上;有人癡情于某款造車(chē)新勢(shì)力的熱門(mén)新車(chē)型，原價(jià)下單等待明年第二季度交車(chē)，等車(chē)期長(zhǎng)達(dá)半年以上……

曾經(jīng)上牌量中95%以上為網(wǎng)約車(chē)出租車(chē)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)態(tài)勢(shì)一去不復(fù)返，近兩年來(lái)迎來(lái)了私家車(chē)市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2021年1月~11月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成302.3萬(wàn)輛和299萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.7倍。其中僅11月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成45.7萬(wàn)輛和45萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.3倍和1.2倍，新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率達(dá)17.8%，繼續(xù)高歌猛進(jìn)。

14家車(chē)企新能源車(chē)月銷(xiāo)破萬(wàn)

邁入12月以來(lái)，多家新能源汽車(chē)品牌曬出喜報(bào)，造車(chē)新勢(shì)力集體進(jìn)入高光時(shí)刻。

小鵬汽車(chē)11月總交付量1.5613萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)54%，同比增長(zhǎng)270%，表現(xiàn)耀眼。理想汽車(chē)11月交付1.3485萬(wàn)輛理想ONE，同比增長(zhǎng)190.2%。蔚來(lái)銷(xiāo)量走出U型底，11月份交付量恢復(fù)到1.0878萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)105.6%。

浙江本土的兩家造車(chē)新勢(shì)力也強(qiáng)勢(shì)崛起。哪吒汽車(chē)11月共交付1.0013萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)372%，成功邁入月銷(xiāo)萬(wàn)輛俱樂(lè)部。環(huán)比增長(zhǎng)24%，其中個(gè)人用戶(hù)占比高達(dá)91%。今年以來(lái)已經(jīng)連續(xù)10次打破月度交付紀(jì)錄;而零跑汽車(chē)11月交付5628輛，訂單量高達(dá)1.6310萬(wàn)輛。截至11月30日，累計(jì)訂單73561輛，提前完成全年目標(biāo)。零跑汽車(chē)公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，公司不得不臨時(shí)大幅調(diào)高明年產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)……

值得一提的是，11月新能源車(chē)市呈現(xiàn)“百家爭(zhēng)鳴”局面。據(jù)統(tǒng)計(jì)，共有14家車(chē)企月銷(xiāo)破萬(wàn)輛，較此前大幅增多。

廣汽埃安終端銷(xiāo)量在連續(xù)數(shù)月破萬(wàn)輛同時(shí)再攀新高，達(dá)到14566輛，同比勁增123%。至此，廣汽埃安1月~11月累計(jì)終端銷(xiāo)量已達(dá)106985輛，提前完成年銷(xiāo)10萬(wàn)輛目標(biāo)。大眾iD.系列也在11月完成銷(xiāo)量1.4167萬(wàn)輛。

而老牌健將們?nèi)员憩F(xiàn)出色：比亞迪以9.05萬(wàn)輛的成績(jī)穩(wěn)坐頭名;特斯拉中國(guó)則憑借5.29萬(wàn)輛的批發(fā)銷(xiāo)量位列第二;第三名上汽通用五菱的銷(xiāo)量為5.01萬(wàn)輛，其中宏光MINI零售量超過(guò)4萬(wàn)輛……

“中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型加速，私人消費(fèi)激增。同時(shí)，新冠肺炎疫情放大了部分消費(fèi)者使用私家車(chē)出行的需求。此外，席卷全球的汽車(chē)芯片供應(yīng)難問(wèn)題，導(dǎo)致部分合資品牌產(chǎn)能緊張，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中有所缺位。”全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，這3條原因是今年新能源汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)超出預(yù)期的主要原因。

新能源車(chē)出口保持強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)保持持續(xù)火熱的同時(shí)，11月，新能源車(chē)的出口表現(xiàn)同樣不俗。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1月~11月，我國(guó)新能源車(chē)出口29.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)189.9%。其中，11月新能源車(chē)出口3.7萬(wàn)輛，增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率為32.9%。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，11月，我國(guó)新能源汽車(chē)出口量排名靠前的車(chē)企有特斯拉中國(guó)(約2.11萬(wàn)輛)、上汽乘用車(chē)(6110輛)、長(zhǎng)城汽車(chē)(426輛)和比亞迪(404輛)，其他車(chē)企新能源車(chē)出口量也在持續(xù)走強(qiáng)。

“當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)加快了走出去的步伐，這離不開(kāi)在技術(shù)創(chuàng)新上的厚積薄發(fā)。有過(guò)硬的新能源汽車(chē)產(chǎn)品，中國(guó)品牌才敢進(jìn)軍歐洲這樣的成熟汽車(chē)市場(chǎng)。”新能源汽車(chē)獨(dú)立研究員曹廣平分析說(shuō)，與德系、日系等外資品牌相比，中國(guó)車(chē)企在新能源領(lǐng)域尤其是純電動(dòng)車(chē)上發(fā)力較早，在產(chǎn)品研發(fā)、質(zhì)量驗(yàn)證，以及動(dòng)力電池等產(chǎn)業(yè)鏈布局上都有較為明顯的優(yōu)勢(shì)。

中金公司最新研報(bào)認(rèn)為，2022年全球主流市場(chǎng)的新能源汽車(chē)滲透率有望突破10%臨界點(diǎn)，進(jìn)入S型增長(zhǎng)曲線(xiàn)的陡峭階段。中國(guó)是全球最主力的新能源汽車(chē)市場(chǎng)和產(chǎn)地之一，預(yù)計(jì)中國(guó)新能源乘用車(chē)2025、2030、2050年的滲透率分別達(dá)30%、61%和90%。從汽車(chē)大國(guó)到汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，中國(guó)車(chē)企有望享受能源轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)升級(jí)和技術(shù)創(chuàng)新的紅利，實(shí)現(xiàn)中國(guó)品牌走向全球。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，盡管芯片供應(yīng)不足問(wèn)題依然存在，但12月銷(xiāo)量有望延續(xù)環(huán)比增長(zhǎng)的勢(shì)頭，全年產(chǎn)銷(xiāo)將超過(guò)2600萬(wàn)輛，其中，新能源汽車(chē)全年銷(xiāo)量有望超過(guò)340萬(wàn)輛。

今年年底到明年，國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力、自主品牌，以及合資、外資品牌已公布共計(jì)34款新車(chē)型的上市信息，產(chǎn)品力不斷提振下游需求，加之國(guó)內(nèi)碳中和大趨勢(shì)已定、補(bǔ)貼政策延續(xù)、雙積分政策趨嚴(yán)，預(yù)計(jì)2022年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望達(dá)到519萬(wàn)輛，其中乘用車(chē)502萬(wàn)輛。(記者 木易 鐘赫)

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