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中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前10月，我國新能源汽車銷量為528萬輛，市場占有率達到24%。這一數(shù)據(jù)已經(jīng)超出了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》提出的“到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右”的發(fā)展愿景?！?/p>

短評：汽車產(chǎn)業(yè)市場和技術(shù)的變化傳導(dǎo)至消費領(lǐng)域，首當(dāng)其沖的便是成品油加工銷售企業(yè)。隨著新能源汽車的快速發(fā)展和燃油車的減量，成品油的消費空間勢必受到大幅壓縮。此外，受益于節(jié)能技術(shù)的進步，傳統(tǒng)的燃油車單車油耗也呈現(xiàn)出逐年降低的趨勢?？梢灶A(yù)見的是，未來成品油消費在達到飽和后會持續(xù)走低。有業(yè)內(nèi)人士根據(jù)近幾年銷售數(shù)據(jù)分析，成品油消費達峰時間在2027年左右，甚至還會提前。

關(guān)鍵詞： 新能源車 達峰時間 銷售數(shù)據(jù)