2022年精煉石油產(chǎn)品的油輪費(fèi)率創(chuàng)下新高
2022年夏天,運(yùn)輸?shù)土蚴彤a(chǎn)品(包括精煉石油產(chǎn)品,如車用汽油、柴油、噴氣燃料和石腦油)的石油產(chǎn)品油輪費(fèi)率達(dá)到多年來(lái)最高點(diǎn)
中國(guó)石化新聞網(wǎng)訊 據(jù)鉆井地帶1月2日?qǐng)?bào)道,美國(guó)能源信息署(EIA)表示,這些油輪(被稱為清潔油輪)的費(fèi)率到2022年11月仍保持高位,主要是受地緣政治沖突影響。
(資料圖片僅供參考)
從歷史上看,當(dāng)石油需求低迷時(shí),油輪費(fèi)率會(huì)增加,因?yàn)橛洼嗛_(kāi)始被用作靈活的浮動(dòng)存儲(chǔ)設(shè)施。2020年4月,由于疫情期間需求減少,原油和精煉石油產(chǎn)品供應(yīng)過(guò)剩,推動(dòng)清潔油輪和非清潔油輪的費(fèi)率達(dá)到歷史最高水平。
非清潔油輪主要運(yùn)載原油,但它們也可以運(yùn)載高硫石油產(chǎn)品,如殘余燃料油。
清潔石油產(chǎn)品通常由中程(MR)油輪運(yùn)輸,這種油輪通常比非清潔油輪小。2020年4月,中程清潔油輪費(fèi)率上升到以前的歷史高點(diǎn)以上,并在2022年11月保持高位。
自2022年2月以來(lái),由于地緣政治的不確定性和高風(fēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi),在與產(chǎn)能大國(guó)和歐洲密切相關(guān)的港口運(yùn)營(yíng)的船舶的清潔油輪費(fèi)率已經(jīng)上升。
隨著油輪費(fèi)率的提高,歐洲國(guó)家開(kāi)始從離該國(guó)更遠(yuǎn)的國(guó)家購(gòu)買餾分油,更長(zhǎng)的航行時(shí)間增加了租船的成本,這也增加了石油產(chǎn)品的運(yùn)輸成本。
2022年2月至5月,波羅的海-英國(guó)大陸航線上的MR清潔船的油輪費(fèi)率翻了一番,達(dá)到每噸36美元以上。
波羅的海-英國(guó)大陸航線上的清潔油輪費(fèi)率作出反應(yīng),在5月至7月間又上漲了22%,達(dá)到44美元/噸。
在2022年11月,即現(xiàn)有的最新數(shù)據(jù),波羅的海-英國(guó)大陸航線上的MR清潔油輪的油輪價(jià)格接近45美元/噸。
據(jù)貿(mào)易媒體和船舶跟蹤服務(wù)機(jī)構(gòu)稱,為了彌補(bǔ)從產(chǎn)能大國(guó)進(jìn)口柴油的減少,歐洲一直在增加從其他來(lái)源的進(jìn)口,特別是美國(guó)。
2022年前四個(gè)月,從波羅的海(普里莫爾斯克)和黑海(新羅西斯克)的海港出發(fā)的非清潔油船費(fèi)率也大幅增加。
然而,從2022年4月到11月,從普里莫爾斯克出發(fā)的費(fèi)率下降了約46%,從新羅西斯克出發(fā)的費(fèi)率下降了約4%。盡管有這些下降,但11月的費(fèi)率比2月時(shí)的費(fèi)率高出一倍多。
關(guān)鍵詞: 石油產(chǎn)品 波羅的海 新羅西斯克
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