俄羅斯成品油價(jià)格上限禁令并沒有明顯阻止俄羅斯成品油的出口。且禁令可能進(jìn)一步助推成品油輪市場(chǎng)。

今年2月5日開始，歐盟以及G7國(guó)家對(duì)俄羅斯成品油的制裁（價(jià)格上限）禁令開始生效。

(資料圖)

不過，根據(jù)航運(yùn)經(jīng)紀(jì)公司Gibson最新一份市場(chǎng)報(bào)告的數(shù)據(jù)顯示，俄羅斯成品油的出口雖然同比出現(xiàn)了些許下跌，但更長(zhǎng)的運(yùn)距卻給成品油輪市場(chǎng)帶來了利好。

在最新一份市場(chǎng)周報(bào)中，Gibson方面表示，歐盟G7國(guó)家對(duì)俄羅斯成品油價(jià)格上限禁令實(shí)施一個(gè)月以來，俄羅斯成品油的貿(mào)易流量發(fā)生了明顯變化。在禁令下，俄羅斯維持了成品油的出口量但由于需要轉(zhuǎn)向比歐洲國(guó)家更為遙遠(yuǎn)的市場(chǎng)，俄油產(chǎn)品的運(yùn)輸距離正變得更長(zhǎng)。

Gibson表示，直到今年2月，歐洲仍然是俄羅斯精煉石油產(chǎn)品的最大出口地，不過就在一個(gè)月的時(shí)間里，市場(chǎng)出現(xiàn)了重大的調(diào)整。

不出所料的，俄油對(duì)歐洲的出口幾乎將到了零，而非洲和蘇伊士運(yùn)河以東地區(qū)成為俄羅斯成品油最大的買家，其次是地中海地區(qū)的非歐盟國(guó)家/豁免市場(chǎng)(即土耳其)。但令人驚訝的是，運(yùn)往拉丁美洲的貨物比預(yù)期的要少，而其中很大一部分運(yùn)輸?shù)搅吮粴w為“下落不明”的市場(chǎng)，Gibson方面表示這表明這些貨物正在被運(yùn)往更遠(yuǎn)的市場(chǎng)。（因?yàn)橹苾r(jià)格禁令實(shí)施才一個(gè)多月的時(shí)間里，很多船舶還沒有到目的地）

顯然，俄羅斯在為大約100萬(wàn)桶成品油找到新的市場(chǎng)方面做得是相對(duì)成功的，Gibson表示，俄羅斯二月份的出口量實(shí)際上是高于2022年的平均水平的。

之前有分析師表示，缺乏黑暗船隊(duì)可能會(huì)阻礙俄羅斯成品油的出口，不過Gibson的最新報(bào)告卻顯示這樣的情況并沒有發(fā)生。

Gibson方面指出，這主要得益于大量成品油輪更改船東以及一些西方市場(chǎng)參與者在價(jià)格上限框架內(nèi)參與俄羅斯市場(chǎng)的意愿。

Gibson方面統(tǒng)計(jì)到，到目前為止，其已經(jīng)跟蹤到有120多艘MR和Handy型，以及至少21艘LR2型油輪參與俄羅斯成品油的運(yùn)輸，此外，目前的船位動(dòng)態(tài)顯示，未來一周（也就是本周）有更多的船只正在前往俄羅斯裝貨港。

值得一提的是，Gibson方面指出，大部分的俄羅斯成品油預(yù)計(jì)將最終被運(yùn)往中東并在那里混合后成為合規(guī)的產(chǎn)品再出口到世界各地，甚至可能最終出口到美國(guó)本土。

此外，帕累托證券方面也表示，我們?nèi)匀豢梢钥吹蕉砹_斯成品油總體出口已經(jīng)反彈，2月最后一周，俄羅斯除石腦油外的所有類型清潔石油產(chǎn)品的裝載量回升至制裁前的水平，新加坡以及北非地區(qū)的進(jìn)口量也在上升。

值得一提的是，帕累托證券指出，一方面大量的船舶需要投入到更長(zhǎng)的航線，另一方面這些船舶中的絕大多數(shù)應(yīng)該還需要空載返回俄羅斯港口，以獲得新的貨物，這顯然將進(jìn)一步導(dǎo)致成品油輪船隊(duì)的生產(chǎn)力下降。因此該研究機(jī)構(gòu)表示，我們認(rèn)為之前2023年的（成品油輪市場(chǎng)的）預(yù)測(cè)仍然過于保守。

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