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4月30日9點(diǎn)59分，隨著一陣鞭炮齊鳴，中國(guó)船舶集團(tuán)武昌造船雙柳廠區(qū)為Raffles Shipping建造的19700噸成品油化學(xué)品船1號(hào)船“FORTUNE”號(hào)順利實(shí)現(xiàn)離廠節(jié)點(diǎn)，為二季度實(shí)現(xiàn)攻堅(jiān)目標(biāo)“再下一城”。公司領(lǐng)導(dǎo)姜濤、梁師清、田軍到碼頭目送船舶離廠。

19700DWT油化船總長(zhǎng)156.7米，型寬27.7米，型深12米，設(shè)計(jì)吃水7米，該船是一艘鋼質(zhì)、雙層底結(jié)構(gòu)的綠色、高效、節(jié)能成品油船，也是IM02類化學(xué)品運(yùn)輸船。將主要用于東南亞和非洲地區(qū)的沿海運(yùn)輸、島嶼間運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸。該船采用特涂施工工藝，操作簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，貨艙殘液量少，能大大降低船舶運(yùn)營(yíng)成本，提高船東收益。

該船貨艙區(qū)為雙層底結(jié)構(gòu)，有12個(gè)貨油艙、2個(gè)污油艙和14個(gè)壓載艙，單艙高度約為10米，特涂工作量大，施工工藝標(biāo)準(zhǔn)高。各參建單位統(tǒng)籌謀劃、團(tuán)結(jié)協(xié)作，針對(duì)整艙特涂施工，積極開展工藝交底，不斷完善特涂工藝預(yù)研、特涂施工準(zhǔn)備、艙室腳手架搭拆、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)估及應(yīng)急預(yù)案等策劃工作，并組織了特涂施工“沙盤演練”，保障了該項(xiàng)目順利完成。

該船貨油系統(tǒng)為進(jìn)口設(shè)備，施工要求和安裝精度要求高。項(xiàng)目部聯(lián)合設(shè)計(jì)研究院、船舶總裝部、質(zhì)量部成立了專項(xiàng)調(diào)試黨小組，黨員干部積極發(fā)揮先鋒模范作用，開展焊接和安裝工藝攻關(guān)，并制定專項(xiàng)吊裝工藝方案，有力保障了該船重點(diǎn)設(shè)備安裝調(diào)試和主要功能實(shí)現(xiàn)。

為全力保障產(chǎn)品按時(shí)離廠交付，4月28日，起運(yùn)工程部碼頭作業(yè)區(qū)挑燈夜戰(zhàn)，歷經(jīng)10余個(gè)小時(shí)，在29日凌晨1點(diǎn)圓滿完成19700-1產(chǎn)品大量物資轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)。

在經(jīng)過碼頭作業(yè)區(qū)兩艘拖輪和一艘浮吊船輪番拖帶轉(zhuǎn)運(yùn)下，從太陽(yáng)高照作業(yè)到繁星滿天。雖然任務(wù)重物資多，但全作業(yè)區(qū)員工們依舊干的熱火朝天，充分體現(xiàn)出了碼頭作業(yè)區(qū)的強(qiáng)大戰(zhàn)斗力。

近年來(lái)，武昌造船深耕油化品船型，打造了一支專業(yè)油化船設(shè)計(jì)、管理和建造團(tuán)隊(duì)，致力于油化船系列化、批量化訂單承接。在貨油艙特涂、貨油系統(tǒng)安裝調(diào)試和步橋安裝等一系列建造工藝水平方面不斷取得新突破、新提升，穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)主建船型高效建造。

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