【背景】2020年元旦,全國高速公路實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費,打通了省界間常年擁堵的關節(jié),真真切切為群眾為實事、辦好事。為適應新業(yè)態(tài)收費管理工作,交通運輸部辦公廳陸續(xù)出臺了《收費公路聯(lián)網(wǎng)收費運營和服務規(guī)則》、《收費公路聯(lián)網(wǎng)收費預約通行服務規(guī)程(試行)》、《收費公路聯(lián)網(wǎng)收費交易對賬業(yè)務細則 V2.0(試行)》等規(guī)范性文件保障收費公路聯(lián)網(wǎng)收費高效正常運營。
存在收費,必然就有異常收費及解決處理方法。根據(jù)《收費公路聯(lián)網(wǎng)收費運營和服務規(guī)則》5.1.3 規(guī)定:對于收費車輛通行費應收未收、長短款等情況由收費方負責?!妒召M公路聯(lián)網(wǎng)收費交易對賬業(yè)務細則 V2.0(試行)》則規(guī)范了省際追償?shù)姆N類與途徑,被追償過程中,通過“部級交易對賬服務平臺”與“省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費稽核管理系統(tǒng)”互通,反映出收取通行費過程存在應收未收、收費不規(guī)范等問題,體現(xiàn)了路段營運管理水平。
應收未收,這個坑有點大,得避
案例一:省內免費車跨省通行,違規(guī)免費被追償。
【免費車輛種類】除了《收費公路管理條例》,各省對于免費車輛均有不同的條例規(guī)定,本文以廣東為例,出口免費車包括但不限于未安裝專用 ETC 車載裝置的軍車、公安車、應急救援車(消防車)、救護車、殯葬車、粵 O 車、搶險救災車、臨時免費車等。
【說明】涉及省際追償,是為人工介入操作。安裝有 ETC 裝置的,通過 ETC 系統(tǒng)正常交易通行,無需人工干預,即不會涉及省際追償。
【案例】粵AXXXX警在某收費站出口,收費員直接按【車隊】鍵放行。經(jīng)事后倒查,該車鄰省入口領取了CPC卡,導致了省際追償。
【避坑指南】熟悉本省免費車輛政策,理解不同省份間對部分車輛操作的差異(如救護車、O車等),關鍵點在于只要經(jīng)過人工介入,就要確認車輛是否跨省行駛,再進一步操作。
案例二:ETC車輛未交易成功,未核實是否扣費就放行,被追償。
【案例】裝有ETC裝置的粵AXXXXX經(jīng)過某收費站出口,在ETC車道因異常無法直接通過。收費員在未看清異常性質,誤認為是收費成功但欄桿不抬,直接按【F5】抬桿放行。
【說明】該類車輛經(jīng)事后稽核,若司機配合,仍可通過補繳系統(tǒng)收回通行費。但司機不配合,根據(jù)《收費公路聯(lián)網(wǎng)收費運營和服務規(guī)則》對于收費車輛通行費應收未收、長短款等情況由收費方負責的規(guī)定,則需要收費方負責。因于跨省通行,每一次的通行費均會較高,遇到大貨車等收費標準高、路程遠的車輛,通行費可以輕松過萬。因此,涉及省際收費的車輛,大意不得。
【避坑指南】認真對待每一輛ETC未交易成功車輛,認真分析未交易成功類型,對應解決辦法,用精準的操作為司乘做好服務工作。
收費不規(guī)范,這個坑有點深,得避
案例三:ETC車輛重取TAC碼,未核實是否扣費就放行,被追償。
【TAC碼】TAC碼(TransactionAuthenticationCode)即交易驗證碼。TAC碼是通過將原始交易記錄的交易時間,交易金額等數(shù)據(jù)項進行加密計算而產生的交易驗證碼。ETC交易成功之后必定產生TAC碼,結算時會與聯(lián)合電服后臺記錄的TAC碼校對,兩個驗證碼都一致,才會結算。
【重取TAC碼】即ETC車輛交易失敗并產生失敗流水,但是僅僅是失敗流水,所以需要刷卡,重取TAC碼。TAC碼+失敗流水,系統(tǒng)會組裝成一條交易成功的出口ETC流水。
【案例】裝有ETC裝置的粵AXXXXX經(jīng)過某收費站出口,欄桿不抬。收費員重刷卡顯示“該卡已交易,重取 TAC 碼成功”,在未核實交易流水的情況下,直接按【F5】抬桿放行。
【避坑指南】首先,要理解TAC碼的概念及其重要性,這是交易驗證碼,是結算的基礎。其次,基于已經(jīng)重取TAC 碼的前提下根據(jù)實際情況,確認類型(查詢出口 ETC 流水、排除入口鄰道誤交易、出口混合車道交易失敗、出口 ETC 專用車道交易失敗、鄰道交易)并正確處理。最后,最好與監(jiān)控中心或當班管理人員雙方確認,以求操作的準確性。
案例四:手工補錄收費未輸入正確車牌,被追償。
【案例】粵AXXXX1經(jīng)過某收費站出口,因通行卡異常進行手工補錄收費。收費員將車牌“1”輸成了“7”,最終導致被追償。
【追償原因】車牌與追償車牌不一致,系統(tǒng)不能確定手工收費的這輛車就是被追償?shù)哪禽v車。
【避坑指南】知曉規(guī)則,認真輸入,細心核對,手工操作時反復確認,當復核發(fā)現(xiàn)差錯時及時修正。
案例五:誤輸入車牌且該車牌在5分鐘內產生兩條出口流水。
【案例】粵AXXXX1經(jīng)過某收費站出口,因通行卡異常進行手工補錄收費。收費員將車牌“1”輸成了“7”。經(jīng)后臺核查,誤輸入車牌粵AXXXX7在5分鐘內存在2次出口交易,最終導致被追償。
【追償原因】同一車牌,理論上不可能5分鐘內產生兩條出口流水,因此系統(tǒng)會對其中一條不予結算(一般情況下為ETC扣費流水)。
【避坑指南】知曉規(guī)則,認真輸入,細心核對,手工操作時反復確認,當復核發(fā)現(xiàn)差錯時及時修正。
發(fā)生省際追償?shù)慕痤~,一般情況下都是大面額,不同的路段公司都有不同的差錯處理機制,很多當事人均要承擔操作失誤的后果。因此,認真、細致、規(guī)范的收費工作,是維護路段營運水平的基石,更是維護自身利益的護身符。
知曉了上述的“坑”,大家共同規(guī)避。
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