【背景】2020年元旦，全國高速公路實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費，打通了省界間常年擁堵的關節(jié)，真真切切為群眾為實事、辦好事。為適應新業(yè)態(tài)收費管理工作，交通運輸部辦公廳陸續(xù)出臺了《收費公路聯(lián)網(wǎng)收費運營和服務規(guī)則》、《收費公路聯(lián)網(wǎng)收費預約通行服務規(guī)程（試行）》、《收費公路聯(lián)網(wǎng)收費交易對賬業(yè)務細則 V2.0（試行）》等規(guī)范性文件保障收費公路聯(lián)網(wǎng)收費高效正常運營。

存在收費，必然就有異常收費及解決處理方法。根據(jù)《收費公路聯(lián)網(wǎng)收費運營和服務規(guī)則》5.1.3 規(guī)定：對于收費車輛通行費應收未收、長短款等情況由收費方負責?！妒召M公路聯(lián)網(wǎng)收費交易對賬業(yè)務細則 V2.0（試行）》則規(guī)范了省際追償?shù)姆N類與途徑，被追償過程中，通過“部級交易對賬服務平臺”與“省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費稽核管理系統(tǒng)”互通，反映出收取通行費過程存在應收未收、收費不規(guī)范等問題，體現(xiàn)了路段營運管理水平。

應收未收，這個坑有點大，得避

案例一：省內免費車跨省通行，違規(guī)免費被追償。

【免費車輛種類】除了《收費公路管理條例》，各省對于免費車輛均有不同的條例規(guī)定，本文以廣東為例，出口免費車包括但不限于未安裝專用 ETC 車載裝置的軍車、公安車、應急救援車（消防車）、救護車、殯葬車、粵 O 車、搶險救災車、臨時免費車等。

【說明】涉及省際追償，是為人工介入操作。安裝有 ETC 裝置的，通過 ETC 系統(tǒng)正常交易通行，無需人工干預，即不會涉及省際追償。

【案例】粵AXXXX警在某收費站出口，收費員直接按【車隊】鍵放行。經(jīng)事后倒查，該車鄰省入口領取了CPC卡，導致了省際追償。

【避坑指南】熟悉本省免費車輛政策，理解不同省份間對部分車輛操作的差異（如救護車、O車等），關鍵點在于只要經(jīng)過人工介入，就要確認車輛是否跨省行駛，再進一步操作。

案例二：ETC車輛未交易成功，未核實是否扣費就放行，被追償。

【案例】裝有ETC裝置的粵AXXXXX經(jīng)過某收費站出口，在ETC車道因異常無法直接通過。收費員在未看清異常性質，誤認為是收費成功但欄桿不抬，直接按【F5】抬桿放行。

【說明】該類車輛經(jīng)事后稽核，若司機配合，仍可通過補繳系統(tǒng)收回通行費。但司機不配合，根據(jù)《收費公路聯(lián)網(wǎng)收費運營和服務規(guī)則》對于收費車輛通行費應收未收、長短款等情況由收費方負責的規(guī)定，則需要收費方負責。因于跨省通行，每一次的通行費均會較高，遇到大貨車等收費標準高、路程遠的車輛，通行費可以輕松過萬。因此，涉及省際收費的車輛，大意不得。

【避坑指南】認真對待每一輛ETC未交易成功車輛，認真分析未交易成功類型，對應解決辦法，用精準的操作為司乘做好服務工作。

收費不規(guī)范，這個坑有點深，得避

案例三：ETC車輛重取TAC碼，未核實是否扣費就放行，被追償。

【TAC碼】TAC碼(TransactionAuthenticationCode)即交易驗證碼。TAC碼是通過將原始交易記錄的交易時間,交易金額等數(shù)據(jù)項進行加密計算而產生的交易驗證碼。ETC交易成功之后必定產生TAC碼，結算時會與聯(lián)合電服后臺記錄的TAC碼校對，兩個驗證碼都一致，才會結算。

【重取TAC碼】即ETC車輛交易失敗并產生失敗流水，但是僅僅是失敗流水，所以需要刷卡，重取TAC碼。TAC碼+失敗流水，系統(tǒng)會組裝成一條交易成功的出口ETC流水。

【案例】裝有ETC裝置的粵AXXXXX經(jīng)過某收費站出口，欄桿不抬。收費員重刷卡顯示“該卡已交易，重取 TAC 碼成功”，在未核實交易流水的情況下，直接按【F5】抬桿放行。

【避坑指南】首先，要理解TAC碼的概念及其重要性，這是交易驗證碼，是結算的基礎。其次，基于已經(jīng)重取TAC 碼的前提下根據(jù)實際情況，確認類型（查詢出口 ETC 流水、排除入口鄰道誤交易、出口混合車道交易失敗、出口 ETC 專用車道交易失敗、鄰道交易）并正確處理。最后，最好與監(jiān)控中心或當班管理人員雙方確認，以求操作的準確性。

案例四：手工補錄收費未輸入正確車牌，被追償。

【案例】粵AXXXX1經(jīng)過某收費站出口，因通行卡異常進行手工補錄收費。收費員將車牌“1”輸成了“7”，最終導致被追償。

【追償原因】車牌與追償車牌不一致，系統(tǒng)不能確定手工收費的這輛車就是被追償?shù)哪禽v車。

【避坑指南】知曉規(guī)則，認真輸入，細心核對，手工操作時反復確認，當復核發(fā)現(xiàn)差錯時及時修正。

案例五：誤輸入車牌且該車牌在5分鐘內產生兩條出口流水。

【案例】粵AXXXX1經(jīng)過某收費站出口，因通行卡異常進行手工補錄收費。收費員將車牌“1”輸成了“7”。經(jīng)后臺核查，誤輸入車牌粵AXXXX7在5分鐘內存在2次出口交易，最終導致被追償。

【追償原因】同一車牌，理論上不可能5分鐘內產生兩條出口流水，因此系統(tǒng)會對其中一條不予結算（一般情況下為ETC扣費流水）。

【避坑指南】知曉規(guī)則，認真輸入，細心核對，手工操作時反復確認，當復核發(fā)現(xiàn)差錯時及時修正。

發(fā)生省際追償?shù)慕痤~，一般情況下都是大面額，不同的路段公司都有不同的差錯處理機制，很多當事人均要承擔操作失誤的后果。因此，認真、細致、規(guī)范的收費工作，是維護路段營運水平的基石，更是維護自身利益的護身符。

知曉了上述的“坑”，大家共同規(guī)避。

關鍵詞： 收費公路 交易成功 手工操作