2022年11月28日，湖南省首條智慧高速——湖南平江（湘贛界）至益陽高速公路全線通車運營。得到了行業(yè)內(nèi)外廣泛關(guān)注。

(資料圖)

智慧高速公路是智慧交通和交通強國建設(shè)的著力點和發(fā)力點，也一直受到行業(yè)內(nèi)外重點關(guān)注。從各地發(fā)布的“十四五”規(guī)劃來看，智慧高速公路建設(shè)赫然在列，而且各地交通強國試點工程也大多是建設(shè)智慧高速公路。近年來，國內(nèi)多條智慧高速公路建成通車，智慧高速公路正向著高質(zhì)量發(fā)展方向邁進，將迎來規(guī)?；a(chǎn)業(yè)化推進、勢不可擋。

湖南長常北線長益段

2020年8月31日，隨著G5517長益北線高速正式開通，意味著湖南長沙建成了我國首條支持車路協(xié)同自動駕駛的智慧高速。該項目全長共計93公里，包括長沙繞城高速西北段、西南段63公里以及此次開通啟用的G5517長益北線高速30公里。該項目打造了共計98個智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)場景，主要滿足智慧交通管理、智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試及網(wǎng)聯(lián)輔助駕駛等功能。在G5517長益北線高速正式通車前，湘江智能已經(jīng)聯(lián)合各車輛單位在智慧高速上進行了車路協(xié)同測試聯(lián)調(diào)。

吉林雙洮高速

2020年9月15日，吉林省首條智慧高速公路雙洮高速正式通車，至此，一條高質(zhì)量助力吉林振興的康莊大道躍然出現(xiàn)在白山黑水之間。

雙洮高速項目全面采用智能化、信息化，應(yīng)用研發(fā)的“互聯(lián)網(wǎng)智能管理”二維碼系統(tǒng)，進行實名制管理，保證了人員和綠化等諸多方面的有效控制。全面采用智能攤鋪控制系統(tǒng)進行路面攤鋪施工，極大提高了路面施工質(zhì)量。應(yīng)用BIM技術(shù)進行施工過程管理，信息存儲調(diào)用，為后期運營過程中預(yù)防性養(yǎng)護提供了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

京津冀津石高速

2020年12月22日，津石高速公路全線正式通車運營，京津冀三地快速、便捷、高效、安全的互聯(lián)互通綜合交通網(wǎng)絡(luò)進一步完善。津石高速建成通車后，石家莊市至天津市高速公路通行時間由過去的4小時縮短至3小時，改變了以往需繞行保定市或滄州市的歷史。同時，津石高速作為新技術(shù)、新方案集中應(yīng)用的試點工程，河北交通致力打造“智慧高速”系統(tǒng)，助力“準全天候通行”。

廣東深圳外環(huán)高速公路

2020年12月29日，備受關(guān)注的深圳外環(huán)高速公路正式通車。在智慧交通建設(shè)方面，深圳外環(huán)高速將打造廣東省智慧高速省級科技示范路，實現(xiàn)交通管理智慧化：一是以交通數(shù)據(jù)標準化為基礎(chǔ)，建立深圳外環(huán)高速大數(shù)據(jù)中心及交通綜合監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)對高速公路路網(wǎng)運行狀態(tài)、車輛實時運行、交通事件和交通環(huán)境的動態(tài)化、一體化監(jiān)測和預(yù)測。二是利用BIM技術(shù)，實現(xiàn)了高速公路基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化和深圳外環(huán)高速資產(chǎn)智慧化運營管理。三是沿線布設(shè)135根多功能智能桿，掛載基站實現(xiàn)全線5G通訊網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。伴隨著深圳段一期工程通車，深圳外環(huán)高速成為了全國首條以多功能智能桿為載體實現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋的新建通車高速公路。

四川成宜高速公路

2020年12月31日，成都至宜賓高速公路正式通車。成宜高速為交通強國試點項目，將分階段(3~5年)建設(shè)成宜數(shù)字高速。第一部分是“自動駕駛”，前期布設(shè)10公里“自動駕駛”基礎(chǔ)設(shè)施，達到L3.5級自動駕駛標準。第二部分為“車路協(xié)同”，構(gòu)建完善的高速公路網(wǎng)智能感知體系，實現(xiàn)全路段人工智能視頻分析、預(yù)判、報警等功能，提升高速公路運營能力。第三部分為“智慧高速”，基于數(shù)字新基建的建設(shè)，成宜高速將達到全路段5G覆蓋，為“數(shù)字交通”的信息傳輸提供更加方便快捷的服務(wù)支撐。

河北

2021年5月29日，河北雄安新區(qū)京雄高速公路河北段、榮烏高速公路新線、京德高速公路一期工程建成通車，標志著雄安新區(qū)“四縱三橫”對外高速公路骨干路網(wǎng)全面形成。三條高速公路均進行了公路智慧化方面的基礎(chǔ)建設(shè)，京雄高速開設(shè)自動駕駛專用車道、安裝智慧照明系統(tǒng)，榮烏新線高速建設(shè)智慧化貨運通道，京德高速構(gòu)建全過程安全風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)。2021年12月，延崇高速河北段智慧高速以建設(shè)成為國內(nèi)通車運營的車路協(xié)同、隧道智能綜合誘導(dǎo)、北斗衛(wèi)星和5G信號全覆蓋的山區(qū)高速公路。

京雄高速河北段

京雄高速作為連接北京與河北雄安新區(qū)的同城化通勤通道，有著鮮明的出行需求，交通強國任務(wù)提出實現(xiàn)準全天候快速通行和將最內(nèi)側(cè)車道建成支持自動駕駛的專用車道。

京雄智慧公路建設(shè)，綜合運用了北斗高精定位、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、5G、云計算、人工智能、自動駕駛等新一代信息技術(shù)，構(gòu)建“11456”智慧交通體系，即1個云計算數(shù)據(jù)中心、1個智慧管理服務(wù)平臺、4方面智能感知、5種網(wǎng)絡(luò)融合、6項智慧體驗，打造了示范性智慧高速。

榮烏高速新線

榮烏高速新線是京南雄北東西向重要貨運通道，貨車占比40%以上。交通強國試點任務(wù)要求，榮烏高速新線建立分車道、分時段智能貨運車輛管控系統(tǒng)，出臺智能貨運車輛管控關(guān)鍵技術(shù)指南等政策性文件。智慧高速建設(shè)以車路云網(wǎng)一體化智慧高速解決方案為核心，以全息化數(shù)字感知、車道化主動控制、一體化車路協(xié)同、精細化交通管理、智慧化交通服務(wù)五大系統(tǒng)為基礎(chǔ)構(gòu)建五星設(shè)計架構(gòu)，打造車路云網(wǎng)一體化智慧高速示范路與智慧化貨運通道。

京德高速

京德高速的智慧解決方案以“感知、控制、協(xié)同、管理、服務(wù)”五星架構(gòu)為核心，調(diào)整了區(qū)域化預(yù)警控制系統(tǒng)和安全化交通管理系統(tǒng)，構(gòu)建車路云網(wǎng)一體化智慧高速管控平臺，打造交通運營安全風(fēng)險智慧防控示范路。

京德高速已完成全線的基礎(chǔ)開挖及部分硬件設(shè)備安裝工作，同步進行了軟件需求分析、系統(tǒng)詳細設(shè)計及部分模塊開發(fā)工作，已完成全息化智能感知系統(tǒng)建設(shè)。通過外場感知設(shè)備建設(shè)及感知融合軟件模塊開發(fā)，實現(xiàn)了路段實時交通量獲取、路段車輛實時軌跡跟蹤、路段車輛車型識別等功能。

延崇高速河北段

從河北高速集團2022年經(jīng)濟工作會議上獲悉，延崇高速河北段智慧高速已建成，成為國內(nèi)通車運營的首條車路協(xié)同、隧道智能綜合誘導(dǎo)、北斗衛(wèi)星和5G信號全覆蓋的山區(qū)高速公路。

江蘇五峰山未來高速公路

2021年6月30日，五峰山長江大橋南北公路接線建成通車。

作為我國第一條“未來高速”，五峰山智慧高速公路的建成具有劃時代意義。

作為全國首條“未來高速”，5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等前瞻性、創(chuàng)新性技術(shù)在五峰山長江大橋公路接線工程成功試點應(yīng)用，這條高速擁有霧天行車誘導(dǎo)、橋梁自動消冰除雪、擁堵誘導(dǎo)分流等多項功能。

駕車通過五峰山智慧高速公路，出行體驗會大幅提升。一是全天候，在雨雪、大霧等極端天氣下，通過智能消冰除雪系統(tǒng)、霧天行車誘導(dǎo)系統(tǒng)等，降低惡劣天氣對道路行駛影響，實現(xiàn)全天候通行；二是低時延，通過5G、車路協(xié)同等新一代技術(shù)，為公眾提供惡劣天氣預(yù)警、交叉口車速引導(dǎo)等低時延、個性化信息服務(wù)，進一步提升交通安全和通行效率；三是自動化，目前，五峰山高速已經(jīng)完成車路協(xié)同條件下的單車自動駕駛以及重載車隊編隊自動駕駛的實車測試。

廣西沙吳高速

2021年9月28日，由廣西交通投資集團投資建設(shè)的南寧沙井至吳圩高速公路（簡稱沙吳高速）建成通車。沙吳高速是南寧市區(qū)通往吳圩機場與空港區(qū)的第三條高速大通道，是交通強國試點和廣西交通運輸科技示范工程。在通車現(xiàn)場，車路協(xié)同展示驚艷亮相，自動駕駛測試車輛行駛平穩(wěn)。沙吳高速車路協(xié)同探索高速公路適應(yīng)自動駕駛，標志著廣西智慧交通發(fā)展邁出了重要一步。

沙吳高速是廣西首個智慧交通示范項目，該項目致力打造成開放的智慧交通試驗測試平臺，推動5G通信網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、北斗導(dǎo)航與位置服務(wù)、車路協(xié)同、交通運行智能管控、新能源智能網(wǎng)聯(lián)車等智慧交通產(chǎn)業(yè)、數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)，對東盟數(shù)字交通、智慧交通發(fā)展起到引領(lǐng)、示范作用。同時，也將為司乘人員提供更便捷、更安全、更貼心的出行環(huán)境和信息服務(wù)。

山東京臺高速

2021年9月29日，由山東高速集團投資建設(shè)的京臺高速公路泰安至棗莊段改擴建項目正式通車運營。這是國內(nèi)首條全線開通的“改擴建+智慧高速”交通強國試點項目、山東省首條智慧高速公路試點項目。

京臺高速公路泰安至棗莊段項目按照“全國領(lǐng)先、遠近結(jié)合、適度超前、先進適用”的建設(shè)原則和“全路段感知、全過程管控、全天候通行”的建設(shè)定位，通過先進技術(shù)集成創(chuàng)新應(yīng)用、先行先試，建成了全國首個具有獨立自主知識產(chǎn)權(quán)的“集團級”智慧高速云控平臺、全國里程最長的開放式車路協(xié)同試驗路段和全國首條全向/定向毫米波雷達融合路段。

浙江杭紹臺高速紹興金華段

2022年2月10日，經(jīng)過7年多的建設(shè)，杭紹臺高速紹興金華段，在萬眾期待之下全線通車。

作為浙江省交通“十二五”規(guī)劃中單體投資最大的項目，杭紹臺高速紹興金華段的全線通車，將進一步完善紹興路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，緩解周邊路網(wǎng)交通壓力，為廣大市民的出行創(chuàng)造便利條件。

行駛在高速公路上，通過手機App就可掌握實時路況；發(fā)生交通事故時，高速公路智能報警系統(tǒng)會自動報警……作為浙江省橋隧比例最高的山區(qū)高速公路，杭紹臺智慧高速通過在特殊路段布設(shè)交通檢測、路面狀態(tài)檢測器、氣象傳感器，同步實施智慧霧燈檢測系統(tǒng)，可實現(xiàn)車輛準全天候通行。據(jù)了解，隨著智能路側(cè)感知數(shù)據(jù)與云控平臺的融合運用，杭紹臺高速已為“無人駕駛”做好了技術(shù)預(yù)留。此外，“智慧高速”的概念還體現(xiàn)在服務(wù)上。與傳統(tǒng)的服務(wù)區(qū)相比，杭紹臺沿線還將設(shè)置智慧服務(wù)區(qū)，并實現(xiàn)智能充電、智能導(dǎo)航、智能公廁等特殊功能。

湖北 鄂州機場高速公路

經(jīng)一年多建設(shè)，湖北省首條智慧高速公路——鄂州機場高速公路于2022年5月1日凌晨正式通車。

作為花湖機場連接全國高速公路網(wǎng)的重要通道，鄂州機場高速打造了湖北省首條智慧高速公路，每隔70米安裝車路協(xié)同的路網(wǎng)感知系統(tǒng)，運用5G、北斗定位等新技術(shù)，將智能化的地面系統(tǒng)信息與花湖機場的物流信息共享，為未來的快速物流配送提供了保障。

湖南平益高速公路

2022年11月28日，湖南省首條“智慧高速”——平益高速公路正式建成通車。作為湖南首條“智慧高速”，平益高速大量運用人工智能、大數(shù)據(jù)、車路協(xié)同等前沿技術(shù)，通過智慧高速綜合運營管理平臺、主動交通管控系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)對重點車輛主動監(jiān)測、事故風(fēng)險精準預(yù)測、突發(fā)狀況“秒級發(fā)現(xiàn)、快速響應(yīng)”，進一步保障交通安全和通行效率。

近年來，中國智慧高速網(wǎng)絡(luò)建設(shè)正在加速推進。在未來，相信還將有更多“黑科技”涌現(xiàn)出來，使中國的高速公路變得更加"聰明"，從而對我國經(jīng)濟社會發(fā)展起到非凡的作用。未來中國高速公路網(wǎng)絡(luò)的高度智慧化，將是繼高鐵之后又一張閃亮的國家名片！

關(guān)鍵詞： 高速公路 外環(huán)高速 人工智能