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近日，廣西縣縣通高速公路暨田林至西林、南丹至天峨高速公路通車活動(dòng)在南寧舉行，西林縣、天峨縣結(jié)束了不通高速公路的歷史，廣西壯族自治區(qū)111個(gè)縣（市、區(qū)）全部通達(dá)高速公路，“縣縣通高速”攻堅(jiān)戰(zhàn)取得全面勝利，高速公路運(yùn)營總里程突破8000公里。

樣板引路鑄精品

南丹至天峨高速公路項(xiàng)目起于河池市南丹縣八圩瑤族鄉(xiāng)關(guān)西村，終點(diǎn)位于河池市天峨縣下老鄉(xiāng)弄塘屯，全長104.9公里，于2018年12月開工建設(shè)。該項(xiàng)目著力打造“綠色環(huán)保、智慧建造、科技創(chuàng)新、交旅融合”品質(zhì)綠色雙示范工程，先后獲得了廣西鋼結(jié)構(gòu)獎(jiǎng)、廣西綠色工地、中國公路學(xué)會(huì)微創(chuàng)新金獎(jiǎng)等榮譽(yù)。

項(xiàng)目控制性工程包括世界最大跨徑拱橋天峨龍灘特大橋、廣西在建高速公路最長隧道燕來隧道等。其中，拉所2號主橋上部結(jié)構(gòu)采用2×92米單箱雙室連續(xù)鋼箱梁結(jié)構(gòu)，為全國山區(qū)高速公路同類型橋梁中單跨跨徑最大，并在廣西同類型橋梁施工中首次成功應(yīng)用鋼箱梁步履式頂推加橫移工藝的橋梁。

田林至西林（滇桂界）高速公路項(xiàng)目起于百色市田林縣縣城北部潞城鄉(xiāng)，終點(diǎn)位于西林縣馬蚌鎮(zhèn)附近南盤江滇桂兩省區(qū)交界處，全長約191公里，于2020年3月開工建設(shè)。該項(xiàng)目牢固樹立“高效建高速、精心鑄精品”理念，推行標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，實(shí)施樣板工程引路，積極開展施工工藝創(chuàng)新。

30條大通道出省出海出邊

看似尋常最奇崛，成如容易卻艱辛。從1997年建成第一條高速公路——桂林至柳州高速公路，到如今實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路，廣西高速公路從無到有、從線到網(wǎng)、從量到質(zhì)、從快到好，為鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接提供有力支撐，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)加速發(fā)展。

多年來，廣西交通運(yùn)輸系統(tǒng)接續(xù)奮斗、苦干實(shí)干，積極發(fā)揮前期工作代辦制的優(yōu)勢和高速公路專班的協(xié)調(diào)督促作用，主動(dòng)對接、主動(dòng)服務(wù)，下沉一線、下沉項(xiàng)目，督導(dǎo)協(xié)調(diào)解決難題，全力抓好工程規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、安全生產(chǎn)管理等，在山嶺連綿、高原環(huán)繞、丘陵盆地間打造了安全、優(yōu)質(zhì)、暢通的高速公路網(wǎng)。到2022年年底，廣西累計(jì)建成高速公路出省出海出邊大通道30條，“通江達(dá)海、出邊出省、銜接重要樞紐節(jié)點(diǎn)”的高速公路骨架網(wǎng)絡(luò)基本建成，實(shí)現(xiàn)了從瓶頸制約、初步緩解到基本適應(yīng)、適度超前的歷史性跨越。

“自治區(qū)交通運(yùn)輸廳將緊緊圍繞‘現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)達(dá)到全國前列、西部領(lǐng)先水平’新目標(biāo)，堅(jiān)持發(fā)展交通、服務(wù)社會(huì)的初心使命，傾力打造一批精品工程、標(biāo)桿工程，服務(wù)全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局和人民群眾美好出行?！睆V西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳廳長劉可表示，至“十四五”末，廣西將基本建成全國前列、西部領(lǐng)先的交通大省，完成綜合交通建設(shè)投資1.5萬億元，高速公路通車總里程達(dá)到1.2萬公里，不斷完善高速公路網(wǎng)絡(luò)，奮力當(dāng)好全面建設(shè)壯美廣西的開路先鋒。

關(guān)鍵詞： 高速公路 交通運(yùn)輸 完成綜合