“今年的團(tuán)圓飯是19號(hào)開始，提前了2天……” 江蘇省南京市公路事業(yè)發(fā)展中心江南二站養(yǎng)護(hù)工們的團(tuán)圓飯，沒有精彩的節(jié)目，沒有家人的陪伴，只有濃濃的同伴情和即將到來的春運(yùn)高峰。1月21日才是除夕夜，南京公路的養(yǎng)護(hù)工們提前吃了年夜飯，今天是他們未來幾天里聚得最齊的一次，因?yàn)殡S著春運(yùn)高峰和大降溫的來臨，倒班、連軸轉(zhuǎn)、吃飯糊弄兩口將成為他們生活的常態(tài)。

全年365天無(wú)休 24小時(shí)在崗值守

(資料圖)

1月18日下午5點(diǎn)，隨著太陽(yáng)的西移多了冷冽的寒意，江南二站繞城工區(qū)的職工食堂里卻十分熱鬧，窗戶上和墻上，貼著窗花和福字，食堂桌椅拼成的大桌子上，擺放著熱氣騰騰的飯菜，20幾名養(yǎng)護(hù)工站著圍在桌旁，舉起飲料哄笑著祝大家新年快樂。

52歲的操作手呂伏友來自淮安洪澤，養(yǎng)護(hù)巡查回來他去廚房里幫忙，和工友一起準(zhǔn)備了幾個(gè)菜，平時(shí)一個(gè)人在外，老呂很有幾個(gè)拿手菜。伴隨著陣陣笑聲，一點(diǎn)看不出他已經(jīng)三年沒回家了?！斑@兩年不是疫情嗎，而且工區(qū)春節(jié)總要留人值守，前年和去年都沒回去，今年本來想回去，結(jié)果天氣預(yù)報(bào)春節(jié)有大降溫，而且三年了大家都想回去，我是骨干操作手，這時(shí)候不能走開。”

呂伏友告訴記者，他會(huì)操作銑刨機(jī)、裝載機(jī)、各型號(hào)貨車，下雪時(shí)開撒布車撒布融雪劑，還能開裝載機(jī)用雪鏟鏟雪，是干活的一把好手。“在鏟雪時(shí)，往往幾輛鏟車一起行動(dòng)，鏟雪車的鏟刀是斜的，第一輛鏟雪車開過去，一股車道的積雪就會(huì)被鏟除并推向第二股車道；第二輛上來后，鏟除第二股車道積雪的同時(shí)，將剛才第一股車道推來的積雪，推向第三股車道；第三輛開過去后，第三股車道積雪連同前兩股車道的積雪，就被一同推到路外去了?！笨此坪?jiǎn)單，其實(shí)并不容易。呂伏友說，“鏟刀離地面的高度有要求，高了鏟不干凈，低了可能會(huì)鏟到高低不平的路面，萬(wàn)一鏟到橋梁的伸縮縫上，還有可能翻車?！白屑?xì)聽雪和鏟刀之間摩擦的聲音，就能及時(shí)調(diào)整鏟刀?！眳畏颜f，精準(zhǔn)鏟雪，全憑多年經(jīng)驗(yàn)的積累和手感。

41歲的劉金友家住宿遷，今年是他在江南二站的第十六年，作為一個(gè)“老養(yǎng)護(hù)”，他是負(fù)責(zé)路面坑洞裂縫等病害維修。在宿遷他有一雙小兒女，可他已經(jīng)不知多少年春節(jié)沒回家了。“路面裂縫這些病害一定要及時(shí)處理，否則很快就會(huì)變成坑洞，弄不好就會(huì)引發(fā)爆胎，造成事故?！眲⒔鹩迅嬖V記者，無(wú)論何時(shí)養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍里都不能缺少處理病害的人?！斑^年大家都想回家，特別是今年，我就留下吧”劉金友笑笑，“年后再回去，也是一樣的，何況還可以視頻嘛。”

這些養(yǎng)護(hù)工負(fù)責(zé)的繞城公路是南京最繁忙的干線公路。江南二站站長(zhǎng)顧長(zhǎng)松告訴記者，繞城公路全長(zhǎng)31.75公里，東起東楊坊立交，西至劉村互通?；ネ⒔?3處，江南二站養(yǎng)護(hù)的有11處，其中道路保潔，面積達(dá)135萬(wàn)平方米，綠化養(yǎng)護(hù)面積達(dá)170萬(wàn)平方米。整個(gè)繞城公路在南京交通運(yùn)輸中發(fā)揮著巨大的樞紐作用，聯(lián)通滬寧高速、二橋高速、寧杭高速、機(jī)場(chǎng)高速、長(zhǎng)江五橋、繞越高速、寧馬高速以及南京南站。平峰車流量達(dá)13～14萬(wàn)輛，節(jié)假日車流量能攀升至18～19萬(wàn)輛。車流量有多大？顧長(zhǎng)松作了一個(gè)比喻：繞城上兩輛車輕微追尾，車主下車查看一下，拍個(gè)照，短短時(shí)間繞城上就要堵車3公里?！案螞r今年是春運(yùn)的高峰，很多人前幾年受疫情影響，今年都要回家，對(duì)公路交通壓力可能會(huì)突破峰值”。顧長(zhǎng)松介紹。

所以繞城工區(qū)日常養(yǎng)護(hù)工作全年365天無(wú)休，時(shí)刻高度重視道路通行保障，全天24小時(shí)人員在崗值守。

48支隊(duì)伍待命 確保960公里國(guó)省干線暢通

天氣預(yù)報(bào)顯示，今年春節(jié)期間南京將迎來新一波降溫，最低溫度將降到零下五度并伴有小雨。南京市公路中心養(yǎng)護(hù)科副科長(zhǎng)徐亞東介紹，在路面特別是高架橋面，極容易結(jié)冰上凍。因此一旦出現(xiàn)低溫疊加小雨，公路養(yǎng)護(hù)部門就要上路進(jìn)行除冰作業(yè)。在繞城工區(qū)，記者看到養(yǎng)護(hù)人員正在調(diào)試除冰設(shè)備：一輛前端裝備滾刷的養(yǎng)護(hù)車輛在路面行進(jìn)，滾刷長(zhǎng)度約為一股車道，不斷刷著路面，掃除橋面的積雪和可能的冰渣，在后方一段距離，一輛紅色的融雪撒布車跟隨行駛，白色類似鹽粒的融雪劑不斷從下方被拋撒到路面上，小顆粒蹦蹦跳跳分布在整個(gè)路面，直到一會(huì)被濕潤(rùn)的路面融化。

顧長(zhǎng)松告訴記者，在白天繞城公路車流量很大，養(yǎng)護(hù)機(jī)械是無(wú)法保持隊(duì)形的，只能在車流中“見縫插針”，而且必須經(jīng)過科學(xué)的規(guī)劃。在繞城公路油坊橋互通，是南京最大的立交，有17個(gè)匝道，連通著河西、城東、板橋、五橋都方向，每天有150萬(wàn)市民從這里通行，為了保證市民的通行，江南二站安排了3條線路，5輛撒布機(jī)對(duì)油坊橋互通進(jìn)行撒布，每一條線路撒布需要30分鐘。記者進(jìn)入一輛清掃車的駕駛室，掛在后視鏡上的中國(guó)結(jié)掛墜分外顯眼，操作手笑著說這是剛才團(tuán)圓飯抽的，人不能回家了，掛在車上，就當(dāng)和家人一起過年。

在春運(yùn)高峰和雨雪天，全市干線公路處處是公路養(yǎng)護(hù)人的身影。就在上周六南京降下2023年第一場(chǎng)雪，全市養(yǎng)護(hù)人奮戰(zhàn)了一整夜。負(fù)責(zé)江北地區(qū)干線公路的江北站養(yǎng)護(hù)的公路有近100公里，撒布機(jī)出去一趟要一個(gè)多小時(shí)，一晚上要出去4趟，換人不停機(jī)，大家輪流上，車子回來，裝鹽的工人就一骨碌爬起來，把熱乎乎的被窩讓給剛回來的操作手。“在雪天，這里的被窩永遠(yuǎn)是熱的”，江北站的養(yǎng)護(hù)機(jī)械操作手說。長(zhǎng)江大橋上，由于和快車道存在高度差，人行道無(wú)法進(jìn)行機(jī)械撒布，橋隧中心和路橋公司的工作人員在有冰面的地方用手推小型機(jī)械進(jìn)行除雪除冰作業(yè)；在網(wǎng)紅橋梁石臼湖大橋上，江南一站為了保護(hù)作為二級(jí)水源地的石臼湖，采用了環(huán)保型融雪劑，橋面上的積雪也都鏟成堆，用車運(yùn)走，不落入湖中。

徐亞東告訴記者，南京公路部門早在冬季來臨之前，為了做好除雪保暢通工作，提前部署好機(jī)械設(shè)備、物資和人員：全市國(guó)省干道共計(jì)布置了應(yīng)急隊(duì)伍48支，1654人，裝載機(jī)65臺(tái)，推雪板153套，自卸車49臺(tái)，融雪撒布車114臺(tái)，其他應(yīng)急設(shè)備222臺(tái)，砂石料8630噸，融雪劑3300噸，確保全市960公里國(guó)省干線公路的安全暢通。

關(guān)鍵詞： 繞城公路 干線公路 天氣預(yù)報(bào)