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2月22日16:25，成渝公司成樂擴(kuò)容項(xiàng)目低碳智能裝配化組合橋梁試驗(yàn)橋——成樂高速彭山青龍大橋正式通車運(yùn)行。

試驗(yàn)橋位于成樂高速公路青龍場樞紐互通G匝道，為成樂高速樂山方向至成雅高速成都方向的匝道，橋總長635米、橋全寬13米，采用自主創(chuàng)造發(fā)明的橋梁結(jié)構(gòu)體系“鋼管混凝土墩柱+預(yù)應(yīng)力鋼箱混凝土蓋梁+密梁式型鋼組合梁”，實(shí)現(xiàn)了施工現(xiàn)場全裝配化快速安裝施工的目標(biāo)，較傳統(tǒng)橋梁施工方案縮短工期近30%。

項(xiàng)目于2022年7月中旬開工，12月29日主體工程完工。2023年2月20日省交通運(yùn)輸廳組織召開成樂高速公路擴(kuò)容項(xiàng)目低碳智能裝配化組合橋梁方案評審會，專家組一致認(rèn)為該結(jié)構(gòu)形式具備創(chuàng)新性和前瞻性，適應(yīng)低碳、智能、裝配化建設(shè)發(fā)展要求，并建議在成樂擴(kuò)容項(xiàng)目高架橋及類似條件的工程推廣應(yīng)用。

成樂公司將進(jìn)一步加強(qiáng)低碳智能裝配化組合橋梁方案論證研究，不斷完善技術(shù)方案和工程建造方案，盡快形成試驗(yàn)橋梁成套的建造技術(shù)、計(jì)量計(jì)價(jià)、檢驗(yàn)評定、監(jiān)測維護(hù)等一系列標(biāo)準(zhǔn)體系，為成樂擴(kuò)容項(xiàng)目城區(qū)段推廣低碳智能裝配化組合橋梁提供強(qiáng)力支撐。

關(guān)鍵詞： 成樂高速 青龍大橋 結(jié)構(gòu)形式