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2023年3月14日,由中國中車研發(fā)的我國首個電氣化公路及礦山運(yùn)輸系統(tǒng)示范項目在山西大同落成發(fā)布。該項目由電氣化公路和智能電動重卡兩大技術(shù)平臺組成,綜合形成了全套電氣化公路和礦山運(yùn)輸系統(tǒng)解決方案,在填補(bǔ)國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)域空白的同時,將牽引公路和礦山運(yùn)輸加速駛?cè)搿熬G色高地”,為有效解決全球公路節(jié)能降碳運(yùn)輸技術(shù)難題提供了“中國方案”。
在“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)引領(lǐng)下,中國中車于2021年啟動電氣化公路及礦山運(yùn)輸系統(tǒng)項目研究,由中車大同電力機(jī)車有限公司(簡稱“中車大同公司”)牽頭,聯(lián)合中車研究院、中車大連機(jī)車研究所有限公司、北京中車賽德鐵道電氣科技有限公司、大運(yùn)汽車股份有限公司和中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司,多方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合以技術(shù)合作聯(lián)盟的方式共同推進(jìn)。
公路貨運(yùn)排放是交通運(yùn)輸業(yè)碳排放絕對的主體和減排重點(diǎn),亟須在技術(shù)裝備、能源替代等方面取得突破。同時,礦山運(yùn)輸也存在著如何實(shí)現(xiàn)減碳低碳的難題,需要一整套系統(tǒng)化的綠色運(yùn)輸解決方案。此次發(fā)布的電氣化公路及礦山運(yùn)輸系統(tǒng)示范項目,結(jié)合我國電力機(jī)車全球領(lǐng)先的技術(shù)研發(fā)理念,將鐵路電氣化運(yùn)輸綠色安全和高效智能的技術(shù)特點(diǎn),充分應(yīng)用于公路貨運(yùn)和礦山運(yùn)輸方式中。通過建設(shè)電氣化公路、研制電氣化公路重載運(yùn)輸裝備和開發(fā)綜合運(yùn)營調(diào)度平臺,綜合形成電氣化公路運(yùn)輸系統(tǒng)集成,從而對傳統(tǒng)貨運(yùn)汽車重載運(yùn)輸方式實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化綠色變革。
該項目是我國在電氣化公路及礦山運(yùn)輸領(lǐng)域“零的突破”,標(biāo)示項目技術(shù)研究已趨成熟,其核心關(guān)鍵技術(shù)和科研成果具備產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化優(yōu)勢,為我國電氣化公路和礦山運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展提供了系統(tǒng)解決方案。
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他表示:“有些人繼續(xù)認(rèn)為我們會調(diào)整協(xié)議,但全球經(jīng)濟(jì)的不確定性使歐佩克的前景變得不明朗,因此我們將會把減產(chǎn)協(xié)議堅持執(zhí)行到今年年底
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