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3月31日，福建高速聯(lián)合百度召開(kāi)智慧長(zhǎng)隧解決方案觀摩會(huì)，啟用百度-福建高速聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，并正式發(fā)布高速公路智慧長(zhǎng)隧解決方案、隧道專用雷達(dá)產(chǎn)品、全視域?qū)崟r(shí)伴隨APP，共同推動(dòng)高速公路長(zhǎng)隧道群智慧運(yùn)行和安全應(yīng)急能力邁上新臺(tái)階。這標(biāo)志著雙方在高速公路建設(shè)、管養(yǎng)和出行服務(wù)等方向，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)融合和成果轉(zhuǎn)化。

多山、多丘陵的復(fù)雜地勢(shì)下，福建全省高速公路通車?yán)锍痰?/5為隧道，約占全國(guó)高速隧道里程的1/10。作為公路路網(wǎng)中監(jiān)管難度最高的路段，隧道是公路場(chǎng)景中難啃的“黑盒子”。安全事故多、應(yīng)急處置難、運(yùn)營(yíng)成本高等問(wèn)題，仍是傳統(tǒng)隧道數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)的制約所在。

2022年6月，福建高速科創(chuàng)院以“揭榜掛帥”創(chuàng)新合作模式，聯(lián)合百度、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院，開(kāi)展長(zhǎng)隧道群智慧運(yùn)行和安全應(yīng)急能力提升關(guān)鍵技術(shù)研究。

“我們以京臺(tái)高速福州段長(zhǎng)隧道群30公里范圍內(nèi)的連續(xù)3座隧道——天龍山隧道、牛巖山隧道、黃竹山隧道，作為試點(diǎn)路段，針對(duì)隧道事件感知被動(dòng)、處置效率偏低、缺少智能化管控等問(wèn)題，開(kāi)展技術(shù)研究，目前已經(jīng)初步形成了高速公路長(zhǎng)隧道群智慧運(yùn)行管控解決方案?！备＝ㄊ「咚俟房萍紕?chuàng)新研究院有限公司總經(jīng)理曾俊鋮說(shuō)。

突破隧道交通易擁堵問(wèn)題，合作團(tuán)隊(duì)借助人工智能算法，生成長(zhǎng)隧道群交通流在線實(shí)時(shí)擁堵預(yù)測(cè)預(yù)警模型，實(shí)現(xiàn)了15分鐘、30分鐘級(jí)隧道交通擁堵預(yù)測(cè)精度均大于90%。

針對(duì)突發(fā)事件感知延遲的問(wèn)題，團(tuán)隊(duì)研發(fā)隧道突發(fā)交通事件實(shí)時(shí)檢測(cè)算法，實(shí)現(xiàn)交通事故、擁堵、異常停車、施工布控等事件的檢測(cè)準(zhǔn)確率突破90%。在仿真環(huán)境下，在京臺(tái)高速閩侯—古田段長(zhǎng)隧道群，他們研發(fā)的全國(guó)領(lǐng)先的多級(jí)動(dòng)態(tài)分流誘導(dǎo)策略試驗(yàn)段實(shí)現(xiàn)了平均通行效率提升10%。

現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上，同行業(yè)首創(chuàng)的隧道專用雷達(dá)產(chǎn)品也正式亮相。新產(chǎn)品有效破解雷達(dá)信號(hào)易出現(xiàn)干擾波，影響目標(biāo)檢測(cè)和跟蹤精度的難題，將隧道場(chǎng)景下雷達(dá)應(yīng)用的有效距離從200米左右提升至300米以上，投資成本大大降低。

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