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近日，據(jù)上海市道路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心介紹，G15嘉瀏高速嘉西收費(fèi)站各智慧收費(fèi)設(shè)備陸續(xù)投入運(yùn)營(yíng)服務(wù)，標(biāo)志著上海市第一個(gè)集ETC匝道預(yù)交易、智能收費(fèi)機(jī)器人、自主自助發(fā)卡、收費(fèi)站全息仿真、站級(jí)收費(fèi)系統(tǒng)等多項(xiàng)智慧交通建設(shè)創(chuàng)新應(yīng)用于一體的現(xiàn)代智能收費(fèi)站正式開啟。改造后的收費(fèi)站優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在何處？

改造后的收費(fèi)站優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在何處？

目前高速公路收費(fèi)方式主要為兩種，一是ETC收費(fèi)，二是人工收費(fèi)。針對(duì)ETC車輛，目標(biāo)是通過(guò)預(yù)交易的方式，實(shí)現(xiàn)匝道通行自由流。在收費(fèi)站出口匝道收費(fèi)島前，以門架方式部署ETC交易設(shè)備，建立車輛預(yù)交易子系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)ETC車輛預(yù)交易，將ETC收費(fèi)提前到匝道進(jìn)行。預(yù)交易成功的車輛在ETC車道可快速通行。相較于傳統(tǒng)ETC交易時(shí)間，抬桿時(shí)間可縮短為原來(lái)的五分之一。

目前統(tǒng)計(jì)顯示，通過(guò)ETC預(yù)交易系統(tǒng)，降低了嘉西收費(fèi)站早晚高峰時(shí)間段特情車輛擁堵的概率和時(shí)間，整體上提升了嘉西收費(fèi)站通行效率20%以上。

而人工混合車道的智慧化改造目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)智能自助車道出入口全覆蓋，提高收費(fèi)車道自助收費(fèi)能力。在出入口車道上分別部署智能車道收費(fèi)機(jī)器人和自助發(fā)卡機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)混合車道收費(fèi)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行智能化、自助化。自助設(shè)備深度融合了人工智能、機(jī)器視覺(jué)等新興技術(shù)，與人工收費(fèi)相比，智慧收費(fèi)機(jī)器人車型識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá)99%以上，車牌識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá)99%以上，入口發(fā)卡效率提高10%。

2019年，全國(guó)取消省界收費(fèi)站后，實(shí)現(xiàn)了收費(fèi)“全國(guó)一張網(wǎng)”，高速通行越來(lái)越高效。同時(shí)，高速公路收費(fèi)模式逐漸向著自由流和無(wú)人化的方向發(fā)展。

日前，在嘉瀏智慧高速建設(shè)過(guò)程中，以嘉西收費(fèi)站為試點(diǎn)，根據(jù)交通運(yùn)輸部相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行了高速公路收費(fèi)站預(yù)交易門架系統(tǒng)和無(wú)人值守的試點(diǎn)工作，為新形勢(shì)下高速收費(fèi)模式的創(chuàng)新發(fā)展提供了新思路。

目前，嘉西收費(fèi)站初步實(shí)現(xiàn)了全息仿真“一張圖”，以動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)采集、融合處理建模為基礎(chǔ)，以收費(fèi)數(shù)據(jù)疊加、可視化展示為方向，將收費(fèi)廣場(chǎng)運(yùn)行狀態(tài)、車輛交易情況實(shí)時(shí)仿真可視化展示，可方便、迅捷地為司乘提供有效服務(wù)，也有助于及時(shí)人工引導(dǎo)車輛，為排堵保暢保駕護(hù)航，提升了收費(fèi)站的整體運(yùn)行效率和智能化運(yùn)營(yíng)水平。

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